Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

v888v · 23.07.2013, 10:12

Цитата:

Сообщение от Валериевич

Логично, как вариант дополнительно обдува самый раз.

У меня защита стоит, нужно посмотреть что да как там.

Вот стандартная защита.

Так я из за этой пресловутой жары в подкапотном. И начал выискивать всех кто попал на предупреждение. И составил первоначальный список. Из за этого.

Валериевич · 23.07.2013, 10:14

А в анализе учтено, стоит защита или нет?

v888v · 23.07.2013, 10:14

Может оно и мелочь, защита, но тем не менее озадачило - а зачем лишнее тепло там?

Валериевич · 23.07.2013, 10:16

Цитата:

Сообщение от v888v

.........а зачем лишнее тепло там?

Летом не зачем, а зимой необходимо

Kuzenkakol · 23.07.2013, 10:24

Смотря как и где ездить, вот у меня зимой он даже прогреться не успеет градусов до 50, сейчас если без пробок то до 80 еле еле догреваю к концу поездки по городу.

v888v · 23.07.2013, 10:25

Цитата:

Сообщение от Валериевич

Летом не зачем, а зимой необходимо

Разумно!
Только когда ролик снимал про ремень - пальчики то плохо терпели. И это у меня, кто тепло свободно терпит. Вот с тех пор и есть вопрос пока. У меня возникло сильное имхо (

) - Митсу слишком горячим устроило в подкапотном и движок и все остальное. Плюс другие форумы. Плюс в моем гараже - не было никогда от капота "исходящего жара". Или я внимания не заострял ..

Зимой то уместно, согласен, надо прикинуть ..

v888v · 23.07.2013, 10:38

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Мне дилеры другую поставили, там только в конце по два косых прореза.

Хочешь сказать три мелкие полосочки - полезную роль способны оказать

Kuzenkakol · 23.07.2013, 10:41

Ну не уверен конечно))) но вот по мне так проще радиатор поставить. Там хоть толко точно будет, и лишней грязи внутрь попадать не будет. Про защиту как вариант для других.

Угрюмый71 · 23.07.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Я думаю, для начала можно всё таки сделать в защите прорезь и отогнуть слегка наружу, чтоб как на Мурано сделать воздухозаборник под вариатор. Хоть какой обдув поддона будет, тем более на высоких скоростях направленный.

Ещё три недели назад Вам эту мыслю подкидывал. Плюс пассивный радиатор на корпус варика прицепить для увеличения площади теплоотдачи (если это возможно, сам не смотрел).

OutLancer · 23.07.2013, 12:08

Цитата:

Сообщение от Kitt

Когда салон машины наполнился чудным гулом вариатора, я спрашиваю мол, "ну как вам ребята?"... на что инженер по гарантии мне говорит (ну или поясняет), что это сработал какой-то газовый защитный механизм в вариаторе, который уберегает вариатор от перенапряжения, что он якобы поступающую энергию начинает сдерживать, и на вариатор передается постепенно!
Ну не знаю как вам, но я лично поржал!

Вот это сильный выход. 5 баллов с +.Еще бы это все снять на видео, ил хотя бы звук запись. Вот я теперь начинаю понимать, почему это мастера не могут типа на "так долго" уехать из цеха на трассу. Вокруг сервиса покататься 10 мин. , они могут.
Обидно то, что даже если ВДРУГ, они отправят бумагу, ничего не изменится.
Еще на первом XL е были разные проблемы, проблема наличия радиатора в неудачном месте. Как я читал, писали уже япам письма, и Владимир общался с представителями, и представителей "разводили"на неофициальное общение, и ответы они неофициальные давали, - ничего не изменилось. Не хотят они ничего предпринимать. А о проблемах знают. Я тоже общался на дмитровском полигоне и с япами и с представителями Рольфа, когда представляли новый Аут-3. И как показушно для видео на мокром базальте пускали в занос Аут3 и выводили рулем (электроника давала незаметный со стороны эффект), а машины конкурентов (Соренто, РАВ 4, Тигуан, и т.п.) рулем не выводили из заноса. Так они и разворачивались под довольные вопли японцев.
Пока пипл хавает, ничего не сделать. А пипла, который не парится, не знает, не ездит 140км\ч и т.д., т.е. купит на заморачиваясь-предостаточно. На машины вон-очередь. И когда я общался на полигоне, реакция тоже была странная. НА "прокатиться" на моей машине (а она тогда как раз шикарно издавала звуки) была найдена куча причин для отказа, то они заняты, то телефоны звонили. Ну я не ребенок, могу понять, что люди уходят от общения.
Я все это не к тому, что надо сдаваться, лапки сложить и ничего не делать. Долбить этих бездельников надо, но с учетом этой информации, этого положения дел. Дабы зря лоб не разбивать. А лучше...сконцентрироваться на системном решении проблем своими силами. Т.е. кому-то провести работу по подбору и установке радиатора, оптимального по всему (цене, размеру, затратам по установке и т.п.) и внедрить это в систему. Есть перегрев- вот решение. Купи то-то, поставь там то, за столько то, или поставь сам, схема там-то. Клубные сервисы как то странно "себя ведут". Давно бы уже предложили народу "комплекты", "киты". Или сам ставь. Или у них ставь. ну как то так...

zorge799 · 23.07.2013, 12:39

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Клубные сервисы как то странно "себя ведут". Давно бы уже предложили народу "комплекты", "киты". Или сам ставь. Или у них ставь. ну как то так...

А им-то это зачем? Ну здохнет у вас варик, приедете к ним, они вам вместо него новый водрузят, либо контрактный, никакого геморроя, никакой ответственности за неправильный подбор радиатора и качество его установки, а денег в итоге можно с клиента поиметь поболее!

Ed_888 · 23.07.2013, 13:04

Да, Kitt молоток, но, главное, чтобы дело с места сдвинулось.
Действительно, кто брал варик, тот видимо еще форум не читал, но как люди с XL CVT выбрали снова Аут III CVT, загадка

Мне хватило ~3 года и как раз появился AT.

Судя по другому профильному форуму, где человек, также боролся с перегревами варика, установил доп радиатор, следующим его шагом было, так это свап двигателя 2.4 с коробкой CVT на двигатель 3.0 с AT

OutLancer · 23.07.2013, 13:37

Цитата:

Сообщение от zorge799

А им-то это зачем? Ну здохнет у вас варик, приедете к ним, они вам вместо него новый водрузят, либо контрактный, никакого геморроя, никакой ответственности за неправильный подбор радиатора и качество его установки, а денег в итоге можно с клиента поиметь поболее!

Ну я бы тут поспорил, но ..не надо..тему засорять.

. Думаю, на установке радиаторов можно неплохо заработать. И работ по замене вариков при этом тоже хватило бы. А ответственность за подбор- момент скользкий. В любом случае, поставь ща всем перегретым радиаторы -проблема уменьшится раз в 10. Останencz с перегревом " эксклюзив " и "гончеги". Как то так.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Да, Kitt молоток, но, главное, чтобы дело с места сдвинулось.
Действительно, кто брал варик, тот видимо еще форум не читал, но как люди с XL CVT выбрали снова Аут III CVT, загадка

Мне хватило ~3 года и как раз появился AT.

Судя по другому профильному форуму, где человек, также боролся с перегревами варика, установил доп радиатор, следующим его шагом было, так это свап двигателя 2.4 с коробкой CVT на двигатель 3.0 с AT

Этот человек, Балу. Он первый поднял тему перегревов вариков с радиатором . И поставил допрадиатор плюсом к штатному. Можно почитать темы. На этом форуме тоже есть от него инфа, но там её побольше.
http://www.************/showthread.php?t=461

У Вас на 3-м Ауте с местом под радиатор впереди вообще все шикарно. Можно и вверху и внизу (усилителя) радиатор продолговатый ставить.Места вагон. Не зацикливайтесь на штатном. Его размера тоже мало. Балу решил проблему 2мя радиаторами. Т.е. нужно ставить допрадиатор с учетом площади двух штатных, ну хотя бы полутора (ИМХО). Штатые патрубки не подойдут по длине, если впереди ставить. Нужно просто покупать хорошие шланги.

igorche · 23.07.2013, 13:46

Цитата:

Сообщение от zorge799

Не хочу злорадствовать, но на момент выхода машины на российский рынок мы, старые ИксЭлеводы, предупреждали, какое ...вно сделала Мицубиси.

Я как только форум начал читать (еще выбирал машину) и увидел предупреждения "старых экселеводов" , понял - точно надо брать.
Непрогодал...

v888v · 23.07.2013, 16:25

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

v888v, просто колхозить на подразбитый за три года варик тоже.... Поздно пить боржоми...

Добавлено через 27 секунд
Так сказать

Надо спросить у kidanov . Как там тайная цифра износа масла у него изменяется. Тенденция какая. И спросить больше не у кого.

ОВД2 - выпишу с Китая. Но врядли с него эту инфу выдернешь ..