Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

W0LF · 28.06.2016, 18:54

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Цитата:
Сообщение от W0LF
Апну сообщение. Вот ещё видео записал:
https://www.youtube.com/watch?v=tKVf...ature=youtu.be
Похоже на сухой бендикс.
Плохо ходит.
Зимой при долгих стоянках может превратиться в проблему медленного возврата в исходное положение.

2 зимы пережил, проблем с запуском не было. Но этот звук начинает доставать. Люди на стоянке оборачиваются.

И никак не могу понять, где этот стартер находится на 4G69. Есть фотки?

просто евгений · 28.06.2016, 19:20

В самом " хорошем месте " - под выпускным коллектором .

Alexander Kozlov · 28.06.2016, 23:44

Цитата:

Сообщение от W0LF

2 зимы пережил, проблем с запуском не было. Но этот звук начинает доставать. Люди на стоянке оборачиваются.

И никак не могу понять, где этот стартер находится на 4G69. Есть фотки?

Вот тут с фото https://out-club.ru/board/showthread...E0%FE%F9%E5%E5

Димастый89 · 29.06.2016, 08:31

Кстати ещё вопрос появился. вчера залез за бардачок и был в шоке... где должен быть салонный фильтр тупо запаяно... нет заглушки.. Не предусмотрен. отлито в форме заглушки и всё. Чё делать????? ездить так???? никто не ковырял корпус? или может я чёто не так делаю???

Артем39 · 29.06.2016, 08:35

Цитата:

Сообщение от Димастый89

Кстати ещё вопрос появился. вчера залез за бардачок и был в шоке... где должен быть салонный фильтр тупо запаяно... нет заглушки.. Не предусмотрен. отлито в форме заглушки и всё. Чё делать????? ездить так???? никто не ковырял корпус? или может я чёто не так делаю???

Есть целая тема, америкоты почти все так идут. Вкратце, греют нож, вырезают заглушку и ставят фильтр на родное место. Пробуйте поиск, даже фотоотчет вроде был.
Могу кодом фильтра поделиться, который себе всю дорогу ставлю, сейчас 350 рубликов примерно стоит.

Димастый89 · 29.06.2016, 09:11

Цитата:

Сообщение от Артем39

Есть целая тема, америкоты почти все так идут. Вкратце, греют нож, вырезают заглушку и ставят фильтр на родное место. Пробуйте поиск, даже фотоотчет вроде был.
Могу кодом фильтра поделиться, который себе всю дорогу ставлю, сейчас 350 рубликов примерно стоит.

Нее фильтр пака мне не нужен, раз тут всё так сложно с ним))) а скажи есть заглушки в продаже (или крышки, как их правильно назвать)? не оставлять ведь так фильтр если дырку выпилю...

lukanin · 29.06.2016, 09:54

Тему найдите, которую вам советуют.
Фильтр идет с заглушкой, насколько помню.
Режем отверстие, и на два самореза прикручиваем фильтр- вот оно счастье Европейца. Дело 5 минут.

W0LF · 29.06.2016, 20:39

А ещё такой вопрос: чем бы смазать новые датчики АБС, чтобы их пластиковые корпуса не расплавлялись в корпусе суппорта и, соответственно, при следующей разборке их можно было спокойно достать?

Стас88 · 29.06.2016, 22:08

Приветствую всех!подскажите что может быть:при переключении скорости отпускаю сцепление и прям слышно что что то бьет сзади?!

Dennimor · 29.06.2016, 22:14

Цитата:

Сообщение от Стас88

Приветствую всех!подскажите что может быть:при переключении скорости отпускаю сцепление и прям слышно что что то бьет сзади?!

Проверяй опоры заднего редуктора!

Или читаем тут... https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28531

Добавлено через 7 минут

По фильтру действительно делов на 5 минут! Перед этим ребята всё уже вам написали, вырезается заглушка, любым острым ножом, ну а дальше ставите новый фильтр, как на видео.

vBulletin [media]

jeleziaka · 30.06.2016, 08:19

Цитата:

Сообщение от Димастый89

Нее фильтр пака мне не нужен, раз тут всё так сложно с ним))) а скажи есть заглушки в продаже (или крышки, как их правильно назвать)? не оставлять ведь так фильтр если дырку выпилю...

Фильтр как раз - очень нужен ! Помимо той процедуры (какую советовал тебе Артем39 )

Обязательно еще (более чем уверен) придется делать еще ЭТО и ЭТО.
Потому как без фильтра забивает первый на пути встречающийся радиатор кондицианера.
Последствия : нет хорошего обдува, нет исправно рабочего кондиционера.

Deonis · 30.06.2016, 09:50

Плохо греет печка. Патрубки к ней подходят ну просто огненные оба, а дует еле тёплое что то. Что то нужно почистить или радиатор менять?

jeleziaka · 30.06.2016, 12:41

Цитата:

Сообщение от Deonis

Плохо греет печка. Патрубки к ней подходят ну просто огненные оба, а дует еле тёплое что то. Что то нужно почистить или радиатор менять?

Попробуй для начала радиатор промыть. КАК Я. Извините за качество. Дело было давно "Нокиа 6300" лучше снимать не умеет + плюс еще Ютуб "помог". )
Обязательно меняем при промывке направление циркуляции жикости в обраную сторону ! Герметика увидете много. На заборе жидкости в насос фильтр-сетка ("бабский чулок"), думаю понятно почему. И греть раствор до рабочей температуры ДВС. Грел простым нагревателем 220 В в этом же ведре.

vBulletin [media]

Или ТУТ Стасян30 делился опытом.

Димастый89 · 30.06.2016, 20:01

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Фильтр как раз - очень нужен ! Помимо той процедуры (какую советовал тебе Артем39 )

Обязательно еще (более чем уверен) придется делать еще ЭТО и ЭТО.
Потому как без фильтра забивает первый на пути встречающийся радиатор кондицианера.
Последствия : нет хорошего обдува, нет исправно рабочего кондиционера.

По ходу придется чистить испаритель... для начала куплю жидкость для очистки, разбирать не когда... Нужно разобраться с подвеской....
Да и ещё вопрос как раз видимо ты мне сможешь подсказать.
есть 3 ошибки P 0136/P 0141 ( вычитал что это лямбда нижняя Датчик кислорода 2 (банк 1)) вопрос как найдти подходящий??? как я понял это 4х проводная лямбда с подогревом. Есть разница в резьба или в сопротивлении???? никогда не имел дело с ними... Может купить бошевский? А перепаять я могу хоть чёрта с рогами)))) и 3я ошибка 0302 пропуски зажигания во 2 ом целиндре. Это что? свечи???? у нас ведь одна катушка на 2 цилиндра, если бы катушка, то пропуски были бы в 2х цилиндрах??? выкручивал свечи посмотреть - нашел масло во 2м цилиндре. буду менять свечные сальники. (машина троит)

jeleziaka · 30.06.2016, 22:09

Цитата:

Сообщение от Димастый89

По ходу придется чистить испаритель... для начала куплю жидкость для очистки, разбирать не когда...

Одна жидкость не поможет (я упоминал об этом выше), она только устраняет запах но не решает проблему наружней проходимости, забитости радиатора-испарителя кондея.

Цитата:

Сообщение от Димастый89

Да и ещё вопрос как раз видимо ты мне сможешь подсказать.
есть 3 ошибки P 0136/P 0141 ( вычитал что это лямбда нижняя Датчик кислорода 2 (банк 1)

По этим ошибкам (по америкосу, у тебя именно такой) ТУТ выкладывал для общего пользования.
P0136 - лечится точно по такому же алгоритму как и P0138 (смотри про нее).
P0141 - очень неудобная америкосовская EVAP ошибка паров бензина. Я не стал искать причину , а прошил на Евро-2. Но можешь потренироваться. У некоторых получалось. Пользуйся поиском на форуме.

Цитата:

Сообщение от Димастый89

и 3я ошибка 0302 пропуски зажигания во 2 ом целиндре. Это что? свечи???? у нас ведь одна катушка на 2 цилиндра, если бы катушка, то пропуски были бы в 2х цилиндрах??? выкручивал свечи посмотреть - нашел масло во 2м цилиндре. буду менять свечные сальники. (машина троит)

Очень даже возможны пропуски именно из-за масла в свечном колодце 2-го цилиндра. Исключить в первую очередь с заменой свечей. Проверить ВВ провода.