На выходные сбегали (ну как сбегали, так...
туда не больше сотни в час) в Финляндию - немножко подышать воздухом, да сделать некоторые нужные покупки для "будущего поколения".
В результате обкатались, в смысле 250км здесь прошли, 840 - за поездку - итого... ну в общем все, можно себя (его) не сдерживать.
Впечатления:
1. Общее: "стремительный кирпич"
.
В смысле прет как танк, не замечая поклажи и седоков. Мощи хватает. После сотни легко уходит на обгон фур и автобусов.
В сравнении с АУТом 3.0? Да чей-то я
особо разницы в динамике не заметил. Чувствуется конечно "масса тела", но и к спинке кресла при разгоне прижимает, хотя педаль "в пол" пока ни разу не вдавливал.
Единственное, что при "активной" рулежке видимо придется ездить на "всех четырех" - как и на Ауте, там когда на двух газанешь - колеса прокручиваются, а здесь вроде как зад приседает (ИМХО).
2. Понравилась устойчивость, в том числе на колеях. Куда повернул - туда и едем.
3. Расход - радует, бак (после Аута) - тоже
. На весь круг заправился здесь - "плеснул со спиртиком" там - приехал заправился здесь.
С учетом того, что много ходили на круизе: 100км/ч - туда, 80-120 - "там", 90-140 - обратно (уже с легкими элементами "разумного хулиганства"
) расход составил 12,5 - 13 л/на сотню "по чекам".
Комп выдавал среднюю 12,4 - 12,9 (99,9 после прогрева в расчет не берем).
4. Багажник. Особенно при сложенном 2 ряде.
Проглотил 2 коробки с детской коляской и не поперхнулся. В смысле оставил достаточно места для пожиток и покупок (устали разгружать).
Что по минусам? Ничего "нового"
1. Шумновато от колес после сотни, несмотря на сделанную шумку арок.
2. ЛКП. Подскажите, что проклеить пленкой? Арки где упираются резинки уплотнений задних дверей - это понятно. Что еще?
3. Так и не понял суть работы "зеркала с затемнением".
Конкретно ослепляли некоторые колхозники по дороге "туда". Как оно вообще работает-то? Или забить и повесить сверху панорамное?
4. Штатный звук... После Rockfordа
вообще никакой.
Хотя и не меломаны - звуковой фон создает и ладно, чай не в опере.
Положительно удивила навигация в штатной голове. Запасным Гармином не пользовался ни разу. Карт Финляндии хватило на все. Единственно надо будет разобраться с вводом координат - здесь они "другие".
Итого:
Не пожалел ни разу (3т).
Получил то, что хотел (иллюзий к ММС не питал)
Надеюсь на длительное (ибо такой машины уже не будет) и плодотворное сотрудничество.
Чего и всем Вам (нам) желаю.