Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

BNK · 16.01.2013, 20:37

d)lux, Ничего не надо ждать от япов,чем раньше обратишься к ОД тем быстрее исправят...

joujouk · 16.01.2013, 20:38

Я понял в чем проблема - дело в цвете! У d)lux как и у меня белая машина

Солнечный свет отражаясь от белой поверхности передает бОльший импульс, поэтому и заносы сильнее.

PS для тех кто не понял - я шучу так %)

username11 · 16.01.2013, 22:58

Мужики! Как Вы достали!
Пузотерки ссут,а я езжу уверенно, как по рельсам, в повороты вхожу на любой скорости, под немыслимыми углами, с управляемым сносом! Система стабилизации никогда не срабатывает. Если бы тут не начитался всякой фигни, так бы и не узнал, что она у меня вообще есть и что ее нужно конкретно провоцировать. ПО-моему статистика говорит сама за себя 53 за, 14 против. Это как наша русская оппозиция - их сц*ко мало, но го*на от них много..

joujouk · 16.01.2013, 23:10

username11, шли бы вы своей дорогой? Вам ссылку темы для спама найти или вы сами найдете?

Не понимаю я таких людей как вы, чесн слово! Вот взрослый мужик для чего заходит на форумы, тем более профильные? Думаю, если человек взрослый, то будет заходить обсудить какую-нибудь специфическую тему, т.к. не с кем обсудить это в реале.

Для тех, кому просто общения не хватает, есть специальные темы для болтовни.
Но нее, вам именно сюда приперло зайти и пофлудить?
Может вы куда-нибудь в чат для малолеток сходите, там вы хотя бы будите отвечать впопад?
Если же вам важна тема, которую здесь обсуждают, то будьте так добры читайте ее прежде чем писать что-либо.

username11 · 16.01.2013, 23:50

Зачем вам система стабилизации? Вот теперь ездите и боитесь - вдруг она не работает! Что тогда ?! Ужоснах! Как же люди живут, которые на отечественных пузотерках ездят? Их большинство. Да это вообще конец света.. А они все ездят и не парятся.

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:50 ----------

Цитата:

Сообщение от joujouk

username11, шли бы вы своей дорогой?

И Вам бы свою дорогу! Туда же, куда и оппозиции.

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:50 ----------

Цитата:

Сообщение от joujouk

Если же вам важна тема, которую здесь обсуждают, то будьте так добры читайте ее прежде чем писать что-либо.

Да читаю с самого начала, несколько человек упорно нудят, да она (стабилизация) не работает, а в Эко ездят вообще не нормальные люди. Надоело. Накипело.

СанычНСК · 17.01.2013, 05:25

Спасибо администрации ресурса. Голосовалка на эту тему очень к месту.
Предлагаю, где уместно, по чаще эту практику применять.
Процент, "ЗА" растет неуклонно.

d)lux · 17.01.2013, 06:42

Цитата:

Сообщение от BNK

d)lux, Ничего не надо ждать от япов,чем раньше обратишься к ОД тем быстрее исправят...

был уже !! говорили !! разводят руками . Пока типа обращений у других дилеров небыло !! как появится какая нибудь инфа отзвонимся . Пусть в этой теме и говорят что ситема стабилизации работет коректно , но я и предидущий XL тестил в условиях более суровых и более экстремальный . На мой взгяд курсовуха там работала более адекватно . Сейчас на улице у нас каша , машину болтает при резком ускорении . XL всегда стартовал ровно , никаких заносов задней части и всегда присекал любые попытки заноса . пробывал его даже полном льду . 10 сек стоял на месте искал место сцепления курсовуха орала , затем просто хороший старт . Как будет на OUT 3 не знаю , но думаю ПОПАДОС ((( Покрайней мере мне есть с чем сравнить

bc---- · 17.01.2013, 06:55

Цитата:

Сообщение от d)lux

10 сек стоял на месте искал место сцепления курсовуха орала , затем просто хороший старт

А что происходило за эти 10с?

igorche · 17.01.2013, 08:35

Цитата:

Сообщение от d)lux

XL всегда стартовал ровно , никаких заносов задней части и всегда присекал любые попытки заноса

Ну если про момент срабатывания стабилизации в поворотах еще можно поспорить (кто то ее раньше хочет видеть) ,то тут помоему вы загнули.
Вчера показательный случай был.
Три ряда. Правый и мой средний едут. Левый ползет. Из левого ряда на пол капота впереди меня начинает перестраиваться X5. Без поворотника ,просто тупо выжимать меня. Я не пропускаю. Он прижимается почти в плотную и так мы едем какое то время корма к корме. Я не дрогнул - не пустил. Поровнялся с ним и так ему головой покачал типа "ай яй яй ,зачем же так"

А у него дама еще впереди сидела. Ну расстроился он видать. Быстренько влез за мной через мой средний ряд сразу в правый крайний и у светофора мы с ним первые стоим рядом. Ну думаю щас точно на педаль даванет с места и покажет какую я мощьную крутую машину не пустил (ей ведь место не в пробке а на свободе впереди всех

) А впереди горка затяжная ,метров 150 наверно и довольно крутая. снег укатан до блеска - голимый лед. Плюс у него правый ряд впереди свободен до вершины горы ,а мой средний забит ,а свободен левый крайний. Короче стартуем по светофору. Даю дури почти в пол ,он тоже. У меня 4wd-auto включен. Ни намека на шлейф - идем в ровень. Долетаю до середины горы ,перестраиваюсь в левый ряд (скорость уже приличная). Все четко как по рельсам. Вобщем на вершину мы вместе залетели. Ничья

На лицах водителей в пробках читалась зависть в перемешку с сомнением в нашей адекватности...

garrick · 17.01.2013, 09:12

Цитата:

Сообщение от igorche

Ну если про момент срабатывания стабилизации в поворотах еще можно поспорить (кто то ее раньше хочет видеть) ,то тут помоему вы загнули.
Вчера показательный случай был.
Три ряда. Правый и мой средний едут. Левый ползет. Из левого ряда на пол капота впереди меня начинает перестраиваться X5. Без поворотника ,просто тупо выжимать меня. Я не пропускаю. Он прижимается почти в плотную и так мы едем какое то время корма к корме. Я не дрогнул - не пустил. Поровнялся с ним и так ему головой покачал типа "ай яй яй ,зачем же так"

А у него дама еще впереди сидела. Ну расстроился он видать. Быстренько влез за мной через мой средний ряд сразу в правый крайний и у светофора мы с ним первые стоим рядом. Ну думаю щас точно на педаль даванет с места и покажет какую я мощьную крутую машину не пустил (ей ведь место не в пробке а на свободе впереди всех

) А впереди горка затяжная ,метров 150 наверно и довольно крутая. снег укатан до блеска - голимый лед. Плюс у него правый ряд впереди свободен до вершины горы ,а мой средний забит ,а свободен левый крайний. Короче стартуем по светофору. Даю дури почти в пол ,он тоже. У меня 4wd-auto включен. Ни намека на шлейф - идем в ровень. Долетаю до середины горы ,перестраиваюсь в левый ряд (скорость уже приличная). Все четко как по рельсам. Вобщем на вершину мы вместе залетели. Ничья

На лицах водителей в пробках читалась зависть в перемешку с сомнением в нашей адекватности...

Дайте угадаю: резина - шипы?

igorche · 17.01.2013, 09:15

Цитата:

Сообщение от garrick

Дайте угадаю: резина - шипы?

Да. Хака 7.

Sludnov · 17.01.2013, 09:27

Igorche, это не на Московской дело было?

igorche · 17.01.2013, 09:31

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Igorche, это не на Московской дело было?

Не. Токарей в сторону уралмаша. Горка перед бебелевским мостом. Которая со стеной отвЕсной справа (типа гора больше была и ее прорубили)

Sludnov · 17.01.2013, 09:53

Понятно. Теперь нада на Гурзуфской поискать аппонента

Wintt · 17.01.2013, 11:19

всетки не понимаю я.... ощущение что народ проблемы сам себе придумывает.... ровно стартует, не ровно.... соабилизация тут вапще имхо не причем, тут режим привода главный. У меня поривод полный постоянный, и не смотря на отсутствие системы стабилизации, не смотря на старую придубевшую шиповку, машина с места никогда не сходит с заданной траектории.

При выезде с повортом - это да, авто ведет себя совершенно по задне приводному..... однако это не передний привод господа.... на любом режиме полного в поворот заходить надо без газа... зачем вы пытаетесь заставить срабатывать ЕСП я не могу никак понять?
вы специально бросаете машину в сильный занос (о ранее представленном видео) и надеетесь что электроника выведет машину из ситуации?
но этг не возможно имхо....
ни один электргнный.помощник не удерзит машину при специально созданом заносе.
Эоо же помощнрк водителю, который должен помочь справиться с неожиданной не штатной ситуацией, а не вести машину вместо водителя

ну как бы частью мое мнение по представленном видео....