Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

joujouk · 18.01.2013, 10:20

Цитата:

Сообщение от Copych

в Москве вчера снег пошел... Сегодня с утра первый раз заметил, что не на лежачем полицейском сработала ASC. Выезд с второстепенки на главную, нерегулируемый перекресток, левый поворот на 90 градусов из положения стоя -- нужно проскочить тех, кто едет слева и втиснуться в поток к тем, кто едет справа. Скорость успел развить не более 20 км/ч, выкрутил руль, был готов к небольшому заносу -- но нифига -- движок был придушен, что-то скрежетнуло в недрах, и заноса, даже минимального, не случилось. Из минусов -- время выполнения маневра чуть больше расчетного из-за сброса скорости системой -- некритично в данной ситуации, но буду иметь это в виду.
PS шипы НФ5
PPS создалось впечатление, что лампочка замигала, когда все уже было позади..

Евгений, завидую вам белой завистью. Я сегодня на работу ехал 20-30 км/ч. Зад безбожно носит

Система вмешалась только пару раз.
На таком снеге естественно в авто режиме, но ...

В продолжение моей ситуации:
Был в Рольфе, покатался вместе с инженером. Инженер разводит руками - да, заносы есть, но мы можем проверить систему только электронным способом (ошибок нет). Настроек и прошивок для системы стабилизации нет. Договорился приехать и прокатиться на их машине с шипованной резиной (в тот день было некогда).
Еще один интересный момент - мастер сказал, что т.к. ASC завязана с работой ABS, то срабатывать она будет только после 20+ км/ч.
Вопрос - а что, разе АБС не работает до 20 км?

kosha82 · 18.01.2013, 10:27

Бред какой-то. Манагеры порой такое ляпнут, хоть под стол падай.

joujouk · 18.01.2013, 10:31

Цитата:

Сообщение от kosha82

Бред какой-то. Манагеры порой такое ляпнут, хоть под стол падай.

Согласен, но хуже всего, что это мастер их сервиса

kosha82 · 18.01.2013, 10:36

Цитата:

Сообщение от joujouk

Согласен, но хуже всего, что это мастер их сервиса

Даааааа, менять вам надо сервис, раз у них такие мастера.

iAndrey · 18.01.2013, 10:41

А может система стабилизации адаптивная?

))))

Copych · 18.01.2013, 10:43

joujouk, а какой сервис? я прослушал..

Барисыч · 18.01.2013, 10:43

iAndrey, конечно адаптивная - в разных дорожных условиях работает по разному.

Sludnov · 18.01.2013, 10:47

АБС до 20 на Улане работала, она вообще хитрая штука, бывает медленно едешь и при торможении в пол срабатывает, а при 120 нет...

joujouk · 18.01.2013, 11:17

Цитата:

Сообщение от Copych

joujouk, а какой сервис? я прослушал..

Рольф

pryanik307 · 18.01.2013, 12:17

Вчера замигала лампочка ASC при плавном входе в поворот на перекрестке при скорости 40 км/ч. Машина вела себя на дороге неустойчиво. Позже на пустой стоянке специально пробовал покрутиться, но лампочка не мигала.

galinetz · 18.01.2013, 12:26

joujouk, я вчера ездил в вашем стиле как на видео. Условия: неасфальтированная площадка 80х45 м, снег 20-25 см, целина. Скорость входа в поворот повышенное ускорение 25-40 км/час. Лампочка загоралась сразу же при входе в поворот! Стиль езды: ввожу в занос и вывожу. При малейших отклонениях от курса на прямой также незамедлительно срабатывала. Отклонение от "сухого" покрытия - не больше полметра(анализировал следы).

joujouk · 18.01.2013, 12:29

Цитата:

Сообщение от galinetz

joujouk, я вчера ездил в вашем стиле как на видео. Условия: неасфальтированная площадка 80х45 м, снег 20-25 см, целина. Скорость входа в поворот повышенное ускорение 25-40 км/час. Лампочка загоралась сразу же при входе в поворот! Стиль езды: ввожу в занос и вывожу. При малейших отклонениях от курса на прямой также незамедлительно срабатывала. Отклонение от "сухого" покрытия - не больше полметра(анализировал следы).

Возможно, у вас в Германии машины другие?

Вопрос: А у вас получалось пустить машину в занос со смещением задних колес 0.8-1 метра при включенной ASC.
И еще - какая резина, какой режим езды?

galinetz · 18.01.2013, 12:36

Цитата:

Сообщение от joujouk

Возможно, у вас в Германии машины другие?

Вопрос: А у вас получалось пустить машину в занос со смещением задних колес 0.8-1 метра при включенной ASC.
И еще - какая резина, какой режим езды?

Летняя тойо родная. Повторял ваше видео по стилю. Я ж говорю - неисправность сто пудов. Лампочка загорается сразу же при малейшем отклонении. Я входил в поворот с заносом, а затем, совместно с asc, проходил поворот, выводя из заноса. Кругов десять в кайф покатался

.

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:36 ----------

Мастер проверил на компе?

---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:36 ----------

Машины почти такие же. У меня инстайл, по русски ултимейт, не хватает хромовых накладок на двери.

joujouk · 18.01.2013, 12:49

Цитата:

Сообщение от galinetz

Мастер проверил на компе?

Да, ошибок не нашел

Sergy · 18.01.2013, 13:14

Цитата:

Сообщение от joujouk

Еще один интересный момент - мастер сказал, что т.к. ASC завязана с работой ABS, то срабатывать она будет только после 20+ км/ч.
Вопрос - а что, разе АБС не работает до 20 км?

На Outlander XL ABS не работает на скоростях ниже ~6км/ч. Это легко проверить. А по поводу связки ABS+ASC - даже если это и так, это ничего не дает в плане решения поднятых тут вопросов.