Здравствуете коллеги. У меня сложилась похожая ситуация появился шум который можно описать как металлический шелест ( ну или как ктото выше писал стрекочит двигатель-- в точку попал ). звук в основном проявляется на низких оборотах с 2 до 4 тыщ под нагрузкой, причём чем сильнее прогрет двигатель тем отчётливее звук. Вчера при помощи не хитрого приспособления светоскопа выяснил что источник звука находится под клапанной крышкой и слышно его становится при любом нажатии на газ ( со светоскопом ). Без светоскопа соответственно ухо слышит этот звук только на высоких оборотах.
В связи свышеизложенным у меня к вал коллеги вопросс !!! Что помимо гидриков там может влиять на шум? и как это наверняка можно продиагностировать без вскрытия клапанной крышки ? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
TURBO ИНОЗЕМЕЦ, гидрики.клапана.масленное голодание может чуш какая.у кореша ваще гидронатяжитель грм стрекотал на оборотах выше 1500(умер отработав 3 месяца.хорошо без последствий.а в 2ух сервисах говорили в голове)ехать к мастеру и слушать.видюху нашол нашего одноклубника http://www.youtube.com/watch?v=UtzegvYh3Eg
lexatwix спасибо за ссылку на видюху. У меня несколько другая ситуация: грм, приводной, масло менял примерно за 1500 до проявления звука ! Грешу на то что масло начал заливать другое . До меня хозяин заливал mobil 0-30 кажется, а я заливаю только motul 5w-30. К мастеру обращался, он сказал что точный диагноз может дать после вскрытия, но в данный момент сделать вскрытие нет времени. Мастер сказал что ничего криминального этот звук не предвещает , ну по крайней мере 5000 км. Но мне не очень в это верится . Если кто знает к кому можно обратиться с проблемой буду очень признателен . Сложность всей ситуации в том что мне просто необходимо 4-го января 2013 ехать на ЮГ 3500 км в оба конца + там 1000 км на авто и времени на вскрытие и устранение крайне мало, да и запчасти можно ждать достаточно долго. Поэтому ЧТО ТО Я ОЧКУЮ ЕХАТЬ )))))))))))
TURBO ИНОЗЕМЕЦ, незнаю конешно это личное мнение,но я противник игры с вязкастями масел (так-же мостами.раздатками.гур.коробки без необходимости)большая часть форумчан льют 0-30 и никаких проблем неиспытывают.может и я лил-бы но увы 120000миль 5-50 лили.попробовать масло вернуть?но неуверен на расстоянии тяжело делать выводы.
Доброго дня ! У меня после сильных морозов появился стук в правои части двига , не раздумывая сразу поехал к мастеру вердикт , подшипник на натяжителе разболтался , переприсовали подшипник 6203 koyo 170 руб и заме нили ремень дайко 620 руб и все ок , но готовился к худшему поломка ПОМПЫ .
Моя ситуация: 4G64 (гидрокомпенсаторы). Цоканье начинается примерно через 5 минут после запуска двигателя, в салоне не слышно. Когда доезжаю до работы, уже проходит. Когда началось, не знаю. При плюсовой температуре сел в машину, завел и поехал. Поэтому обнаружил только зимой, когда приходится после запуска двигателя еще вокруг машины некоторое время прыгать, чистить ее.
Само по себе цоканье компенсаторов, пока двиг не прогрелся, вроде как не страшно (нормальное явление): давление масла выравнивается и цоканье прекращается, работа в штатном режиме. Но удивляет, что цокать начинает не сразу, а именно минут через 5 после пуска.
И еще про цоканье от форсунок кто что знает - можно поподробнее плиз?
Приветствую всех. Прочел всю ветку, симптомы оч похожи на мои (в прошлом уже). После замены масла на оригинальное в черной канистре (до этого был влит Мобил) ВСЕ стуки, подстуки, перестуки при прогреве и после пропали...
На мой взгляд, не стоит принимать таких координальных решений, как замена форсунок, гидриков и т.д. с наступлением холодов. Проблема лежит подчас "на поверхности" (либо детонация - низкое качество бензина, ну это слушать надо, либо масло не совсем достойного качества, из-за которого и слышны стуки). Опять же "стук" надо знать, лучше обращаться к спецу. Гидрик - цокает, а клапан стучит как по глиняному горшку, форсунка - как шлепает - но это нормальная ее работа. Трудно простуду лечить по телефону.....
Господа! На видео акцент не на цоканье. Цокает там все нормально. Это звук работающего двигателя )))
А вот шоркающий шелестящий звук вращающегося чего-то - это да. Есть такая буква. Причем автор правильно подносил камеру к арке правого переднего колеса. При закрытом капоте шоркающий звук будет слышен именно оттуда. Это звук умирающего подшипника ролика натяжителя. Подшипник закрытый 203-ий. Меняется достаточно просто. Можно заменить весь ролик, но дороже.
Как вариант - любой другой умирающий подшиник: помпа, генератор, и т.д... Но это вряд ли. Диагностировать удобно длинной деревянной рейкой. Ее можно приложить к болту крепления ролика на работающем двигателе и отчетливо услышать, что звук именно от него. Подлезть рейкой к ролику вполне удобно.
Кстати, если другой конец рейки приложить не к уху, а к краю открытого капота, то он начнет передавать звук. Очень удобно и слышно хорошо.
bescotex спасибо за "доктора" ! Ребята у меня практически неожиданно пропал звук который так меня беспокоил , причём я даже не знаю радоваться этому или нет но ЧУДО случилось само собой. Единственное что изменилось это температура окружающей среды. Вот теперь не знаю что являлось причиной звука. Температура на улице ??? )) Или движок никак масло новое не мог распробовать а щас распробовал и доволен ))))))))))). Время покажет
bescotex спасибо за "доктора" ! Ребята у меня практически неожиданно пропал звук который так меня беспокоил , причём я даже не знаю радоваться этому или нет но ЧУДО случилось само собой. Единственное что изменилось это температура окружающей среды. Вот теперь не знаю что являлось причиной звука. Температура на улице ??? )) Или движок никак масло новое не мог распробовать а щас распробовал и доволен ))))))))))). Время покажет
Ветку надо сменить на соответствующую. Много ответов уже есть по твоему Д В С.