Airtrek: Термостат и его замена

МФК · 10.02.2014, 10:14

Сверху будет видно - сухой зеленый налет на трубке где соединяется с двигателем, либо с низу уже лужа)))

Гуляка · 15.03.2014, 19:07

Сегодня менял термостат... если кому-то "поможет", вот оригинальные номера MD315301, MD360320

AIIeJlCuH · 07.10.2014, 18:16

Здравствуйте. Может кто знает, такая беда: при езде температура двигателя редко поднимается выше одного деления, когда стоиш в пробке поднимается до рабочей температуры, начинаешь движение и снова падает. Утром завёл подождал пока стрелка поднимится до отметки С и потрогал патрубки, верхний тёплый, а нижний холодный. в чём проблема подскажите? Заранее спасибо.

GrihaB · 08.10.2014, 06:40

Цитата:

Сообщение от AIIeJlCuH

Здравствуйте. Может кто знает, такая беда: при езде температура двигателя редко поднимается выше одного деления, когда стоиш в пробке поднимается до рабочей температуры, начинаешь движение и снова падает. Утром завёл подождал пока стрелка поднимится до отметки С и потрогал патрубки, верхний тёплый, а нижний холодный. в чём проблема подскажите? Заранее спасибо.

Возможно датчик барахлит, или контакт плохой. Сравнить бы с температурой, которая снимается блоком управления двигателем. Но это на диагностику надо ехать или цешкой мерить, либо Мультитрониксом.

Dramwer · 08.10.2014, 06:52

Цитата:

Сообщение от AIIeJlCuH

Здравствуйте. Может кто знает, такая беда: при езде температура двигателя редко поднимается выше одного деления, когда стоиш в пробке поднимается до рабочей температуры, начинаешь движение и снова падает. Утром завёл подождал пока стрелка поднимится до отметки С и потрогал патрубки, верхний тёплый, а нижний холодный. в чём проблема подскажите? Заранее спасибо.

Термостат залип. Менять.

Кащей · 31.03.2015, 10:32

Цитата:

Сообщение от lieuten

MD338234
многие продавцы предлагают аналог фирмы ТАМА, WV56MC-82, кто что скажет? или лучше оригинал поставить?

коллеги, подтвердите, это номер термостата на 4G64?

Domovoj · 16.09.2016, 02:24

Всем доброго времени суток!
Тоже возникла проблема с системой охлаждения. Может кто-то подскажет решение.
Суть заключается в следующем: После того, как отошла жара и возникла необходимость периодического включения печки на обогрев, заметил, что даже при включении регулятора температуры в максимальное положение, печка дует холодным воздухом (двигатель прогрет до рабочей температуры). Потрогал радиатор печки - горячий. Патрубки радиатора, верхний горячий, нижний комнатной температуры. Примерно тоже самое с самим радиатором охлаждения ОЖ, верхние соты тёплые, а ниже (примерно 3/4 радиатора холодные). Вентиляторы при этом не срабатывают, стрелка указателя температуры ОЖ стоит всегда по середине, не падает и не поднимается, двигатель не закипает, уровень антифриза в норме. На кануне никаких манипуляций связанных с системой охлаждения и печкой не производил.
Не за горами зима, а печка не работает. Нужно срочно лечить болячку. Тоже подозреваю термостат, но возможно ошибаюсь. Кто что думает по этому поводу?
Заранее спасибо за дельные советы!

Дрюс · 16.09.2016, 16:01

Как ты потрогал радиатор печки,добрался до него?Вообще странно,как будто у тебя система охлаждения забита,но тогда ОЖ по твоим признакам должна закипать.Если неисправен термостат,то указатель температуры ОЖ должен колебаться.Либо каким-то образом образовалась воздушная пробка в системе охлаждения.Но все равно как то странно.

Domovoj · 17.09.2016, 23:53

Потрогал элементарно... руками! Залезь с водительской стороны под центральную консоль, засунь руку (правую, или левую... кому как удобнее) за корпус печки и нащупай радиатор. Слегка не удобно, но возможно. Дальше по ощущениям собственных рецепторов кожи: горячо - значит горячая, не горячо - значит холодная...
Что касается странности поведения системы, согласен, ничего не понятно. Весьма не стандартная ситуёвина. Поэтому и спрашиваю, может кто сталкивался с подобным явлением.