[trek696]

Сообщение от vda555

Идея такая - без фанатизма сделать своего любимца быстрее "стандартного" турбоаута без ущерба для него самого в пределах 30-40 тыс.руб. (кризис и тут )...

На сколько я понял все процессы преображения авто, описанные на нашем форуме, идеи быстрого и дешевого тюнинга в любом случае превращаются в довольно серьезные расходы. Это чтобы поубавить наивности . Сам таким был. Не знал с чего начать, где делать, сколько стоит. "Просто так" совершенно случайно (гуляю обычно в этом месте, но живу за 1400 км) зашел в Спортек с вопросом что можно сделать с Аиртреком турбо и в какую сумму выльется это удовольствие. Ответил парень за стойкой, что все можно, было бы желание. На вопрос с чего начать т.к. живу далеко и хотел-бы в целях экономии средств что-то сделать своими руками, получил ответ:
1 - меняй бензонасос на Вальбру
2 - меняй даунпайп на Blitz SP9A
Этим пока ограничились (в рамках что можно сделать самому и свободной наличке в кармане)
Попросил позвать кого-нибудь из мастеров для уточнения что можно, что нельзя, сколько будет стоить, какое время машина будет в сервисе?
Вышел мужчина в очках, сером клетчатом свитере, который очень грамотно (без всяких вторых мыслей, честно, очень грамотно) описал примерный процесс преображения моей машины. Можно сказать это был божественный елей на мои уши. В конфигурации, которые меня интересовали 320-350 сил, я мог вписаться суммой, около 190-200 руб. и неделей работы. Все очень здорово. Я немного подкованный и просветленный в вопросах тюнинга пакую свои сокровища (купленные тут-же) с целью улететь завтра утром с купленными ништяками (на тот момент времени даунпайп и вальбра мне казались супер деталями, а я мнил себя уже челом который увлечен тюнингом). В общем, после оплаты вышеуказанных девайсов, распорядился я ими так: вальбра в карман пальто, к даунпайпу попросил коробку, ибо с трубой по Москве гулять как-то не кашерно. Тут-же уточнил именно эта труба подходит к Аиртреку т.к. были сомнения ведь, ведь у нас на форуме были описания работ проведенных в Спортеке именно с Аутлендерами, а разница как не крути по меньшей мере в коробках (на самом деле отличий гораздо больше) и даунпайпы могут отличаться. В этом месте выделяю жирным шрифтом - именно человек в очках и сером клетчатом свитере подтвердил что все что мною куплено подходит к Аиртреку. Тогда я уже догадывался что этот человек - time attak (Влад). Дальше история мелочная, но поучительная. Мы идем к мастерам и доверяем им, платим деньги, зачастую не малые, но главное - тупо верим человеку который будет строить машину.
Дальше когда я прогулялся по ссылкам с описанием построения машин в Спортеке, результатами и выяснением отношений, меня посетили сомнения, а стоит-ли вообще гнать машину к Владу.
Но где найти специалистов? (вопрос который рано или поздно задает себе каждый турбовод) привел меня к местной спортивной команде. Где я и услышал приговор моему даунпайпу (лично рекомендованному Владом) он не подходит, отдай его назад. Тут конечно можно было пытаться отстоять свою правду и вернуть трубу в Спортек, только нах надо портить себе нервы и устраивать суету с куском нержавейки стоимостью 10500р. купленному 2 месяца назад. В общем, рукастый сварщик решил проблему путем отрезания и добавления нужных обрезков труб. От изначального состояния даунпайпа ("который подходит для Аиртрека") осталась средняя часть и та с приваренными креплениями.
К чему я все это, вроде мелочь, но когда мастер такого уровня как Влад (именно Влад) можно сказать впаривает тебе нах не нужную железку, очень сильно подрывает его авторитет, по крайней мере, в глазах того, кому всучили бесполезную железку. Спортек для меня с того дня - табу.
У нас на форуме есть ребята, которые открыто выражают свое недовольство качеством работ в этой компании. Есть ссылки на другие форумы с аналогичными случаями и даже суперзавзятые поклонники Спортека выражают свою неудовлетворенность соотношением цена-качество ну или просто качество работ. Пока у нас только Славкин поддерживает уровень работ Спортека, ну может быть Логан тоже, хотя его трудно понять. Но это Спортек уже проходил на tuningevo, там были дебаты на эту тему.
Итогом письма будет мой совет (хоть это совет простого соклубня, а мастера) не стоит искать счастья в ласковых сетях Спортека.