Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.04.2017, 22:24   #256
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

В принципе наверное МАХ68 прав. У меня у самого батарейки Дюрассел с ёмкостью по-моему 90 а/ч и хорошим пусковым током. При этом в штатных размерах. Жаль что такие сейчас не возят.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2017, 22:24   #257
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от atcontroller Посмотреть сообщение
а генератор с любой справиться?
Наш гена переварит и 1000 АЧ !
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 10:00   #258
atcontroller
Опытный
 
Аватар для atcontroller
 
Имя: Роман
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID MT
Сообщений: 52
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

А полярность у нас обратная, правельно понимаю?
atcontroller вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 10:20   #259
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от atcontroller Посмотреть сообщение
А полярность у нас обратная, правельно понимаю?
Да, правильно!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 15:26   #260
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 2,141
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от atcontroller Посмотреть сообщение
а генератор с любой справиться?
Да ему то пофигу.
Запустился мотор он начал его заряжать. В
се равно у Вас долгие прогревы. Зарядится, подумаешь чуть дольше. Да и ладно.
Ищите любой подходящий по габаритам и деньгам.

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Естественно желание быть уверенным в завтрашнем дне!
Разумно.
Я в таких случаях кидал в багажник 190А и не парился.
Правда, тогда надо думать не о генераторе, а уже о СТАРТЕРЕ....
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 18:51   #261
RaveX
Житель Клуба
 
Имя: Дан
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 151
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Такой вопрос: какая у нас полярность у аккумов? А то мне в магазине начали рассказывать что в спорте стоят аккумуляторы с разной полярностью.

И такой момент: с завода стоят обслуживаемые аккумуляторы? Интересно на ТО у официалов с ними какие-то манипуляции проводят? Просто когда я на ниссане ездил мне после ТО всегда давали распечатку с состоянием аккумулятора, а со спортом тишина.
RaveX вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 20:09   #262
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от RaveX Посмотреть сообщение
Такой вопрос: какая у нас полярность у аккумов?
У обоих обратная!
Цитата:
Сообщение от RaveX Посмотреть сообщение
А то мне в магазине начали рассказывать что в спорте стоят аккумуляторы с разной полярностью.
Прежде чем языком болтать матчасть выучить надо! Пусть выйдут да покажут на Вашем авто, где какие клеммы.
Вот тут в галерее найдёте фотку подкапотного пространства, там все клеммы видны:
http://www.motorpage.ru/Mitsubishi/P...tos/64808.html
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.05.2017, 10:48   #263
StanZ
Вступаю в Клуб
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от RaveX Посмотреть сообщение
И такой момент: с завода стоят обслуживаемые аккумуляторы? Интересно на ТО у официалов с ними какие-то манипуляции проводят? Просто когда я на ниссане ездил мне после ТО всегда давали распечатку с состоянием аккумулятора, а со спортом тишина.
Обслуживаемые.
На ТО-15 проверили уровень и плотность электролита, напатрили клеммы синей "краской".
StanZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 21:00   #264
Киже
Старожил Клуба
 
Аватар для Киже
 
Имя: Николай
Авто: Pajero Sport 2,5 Ultimate
Сообщений: 536
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от StanZ Посмотреть сообщение
Обслуживаемые.
На ТО-15 проверили уровень и плотность электролита, напатрили клеммы синей "краской".
Господа, полярность у любой "батарейки" в том числе и аккумуляторов - едина: это (+) и (-).
но соединяются\включаются они по разному там где установлены: (фонари, пульты и прочее...)
либо - параллельно либо последовательно!
Можно поставить встречно, но в этом случае они будут "гасить" друг друга.
На Спорте - расположение (не путать с подключением) они расположены встречно, а подключены: в параллель!!! (Таковы конструктивные особенности машины)
PS: - сегодня покупал себе зарядник для аккумуляторов и с удивлением узнал от продавца что:
!-е нельзя заряжать наши 2-ва аккумулятора одновременно на машине не отсоединив один из них! (может быть, хотя 7 лет именно так и делаю)
2-е заряжать надо поочередно, сначала один, отсоединив хотя бы одну клемму, а потом второй, отсоединив его клемму, но подсоединив первый, дабы электроника не "заглючила" при полном обесточении машины.
Продавец ссылается на то, что:
а) - зарядник может выдать напряжение выше допустимого для электроники - Я СОГЛАСЕН с этим. Хотя по паспорту выше 15 V зарядник не выдает "на гора"
б) - зарядка идет "полуволной" переменного тока\напряжения +\плюсового значения, а формирование пластин батареи осуществляется отрицательной\(-) частью (не всей амплитуды) "полуволны".- это тоже верно! СОГЛАСЕН.
НО:
мой опыт говорит мне о том, что при почти обесточенной машине (кое что остается включенным, таймер например и что-то еще, влияние "зарядника" своими импульсами зарядного тока\напряжения не оказывают влияния на оставшуюся часть не отключенной электроники машины.
Еще пример: BMV X5 - аккумулятор в багажнике, сын, а у него эта машина, никогда его не отключает и заряжает просто накинув клеммы на аккумулятор - все ОК. Электроника в порядке.
Я не хочу сказать что это хорошо, но стоит ли отключать батарею с возможностью последующих проблем с электроникой, особенно если аккум один? А время зарядки значительно, более 10 часов и машина на это время без эл.питания.
А вы как думаете?
Поделитесь соображениями, плз.

Последний раз редактировалось Киже; 04.05.2017 в 21:06.
Киже вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 21:16   #265
sh_dimka
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Pajero Sport 3.0 AT
Сообщений: 93
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Снимал аккумулятор осенью на три дня, отдавал на обслуживание. Ни каких проблем не было.
sh_dimka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 21:18   #266
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
Господа, полярность у любой "батарейки" в том числе и аккумуляторов - едина: это (+) и (-).
Аксиома! Так принято! Много электронов - "минус", Много "дырок" - "плюс".
Вопрос в конструктиве! Слева минус или справа?! Если Вы подошли к этому изделию в фас, в профиль или вверх ногами! Разница в физическом исполнении АКБ! Либо так, либо наоборот. Право/лево?! Сено/солома?!
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
Можно поставить встречно, но в этом случае они будут "гасить" друг друга.
Там будет полный трандец - всё сгорит, включая весь Авто! Две АКБ на КЗ !
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
На Спорте - расположение (не путать с подключением) они раположены встречно, а подключены: в параллель!!!
Золотые слова!!!
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
нельзя заряжать наши 2-ва аккумулятора одновременно на машине не отсоединив один из них!
Чушь собачья!
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
заряжать надо поочередно, сначала один, отсоединив хотя бы одну клемму, а потом второй, отсоединив его клемму, но подсоединив первый, дабы электроника не "заглючила" при полном обесточении машины.
Чушь №2!!!

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
Продавец ссылается на то, что:
а) - зарядник может выдать напряжение выше допустимого для электроники - Я СОГЛАСЕН с этим. Хотя по паспорту выше 15 V зарядник не выдает "на гора"
Может выдать! Факт! Но, существует понятие действующего напряжения. Если просто, то это то, что реально, среднедифференцируемо действует на электрооборудование Авто в среднем по поляне. И если оно не более 15 вольт при стабилизации процесса по напряжению, то вреда нет!
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
зарядка идет "полуволной" переменного тока\напряжения +\плюсового значения, а формирование пластин батареи осуществляется отрицательной\(-) частью (не всей амплитуды) "полуволны".
Это просто электробред!
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
мой опыт говорит мне о том, что при почти обесточенной машине (кое что остается включенным, таймер например и что-то еще, влияние "зарядника" своими импульсами зарядного тока\напряжения не оказывают влияния на оставшуюся часть не отключенной электроники машины.
Так и есть! Так и должно быть!!!
Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
Еще пример: BMV X5 - аккумулятор в багажнике, сын, а у него эта машина, никогда его не отключает и заряжает просто накинув клеммы на аккумулятор - все ОК. Электроника в порядке.
Я не хочу сказать что это хорошо, но стоит ли отключать батарею с возможностью последующих проблем с электроникой, особенно если аккум один?
А вы как думаете?
Поделитесь соображениями, плз.
Тут только вопрос к доверию электронике ЗУ. Доверяете - накидываете на клеммы и не парьтесь! Не дверяете - скидывайте любую/любые(если жарите обе АКБ) клеммы.
З.Ы. Я доверяю своему заряднику и при посещении гаража дольше, чем на 15 минут, то подключаю зарядник на клеммы, без их отключения.

Последний раз редактировалось МАХ68; 04.05.2017 в 21:48.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 21:34   #267
Киже
Старожил Клуба
 
Аватар для Киже
 
Имя: Николай
Авто: Pajero Sport 2,5 Ultimate
Сообщений: 536
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

to: МАХ68
Нуууу....оттопырил...
см. мой вопрос.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Много "дырок" - плюс.
насчет дырок..
Что имеется ввиду? О каких "дырках" речь?
О электронно-дырочной проводимости полупроводников или ....?

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от sh_dimka Посмотреть сообщение
Снимал аккумулятор осенью на три дня, отдавал на обслуживание. Ни каких проблем не было
он у тебя в машине один?
Киже вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 21:42   #268
sh_dimka
Опытный
 
Имя: Дмитрий
Авто: Pajero Sport 3.0 AT
Сообщений: 93
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Да, у меня бензин.
sh_dimka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 21:53   #269
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 1,100
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Киже Посмотреть сообщение
Нуууу....оттопырил...
Радиофак политеха и радиолюбительство с детства - напрягают очевидность!!!

Последний раз редактировалось МАХ68; 04.05.2017 в 22:00.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 22:16   #270
@artemka
Житель Клуба
 
Аватар для @artemka
 
Имя: артем
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 230
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

А у меня как зимой сдохли акуммуляторы, их немного реанимировал, заводится ключом нормально, а с запуска нет, крутит не не хочет, как проедешь ,то потом пробывал нормально ))
@artemka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 11:17. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU