[cekuhin2030]

был я у этого спеца полгода назад никаких косяков не было тока лямбду помоему отключил и все потому что сказал что так дешевле мне будет.
спецы они ведь спецы и вполне себе могут рассказать очень много... сами ведь знаете. а найти такого как милиционер аниськин врят ли получится. с учотом того что диагностика стоит 800 рэ, проверить мощность двигателя 1500 рэ, увеличить мощность от 6000, до 8000, рэ, увеличение со слов этих людей и других кстати тоже придает прыти автомобилю до 20 л/с, с оптимизацией коробка и т.д. вобщем много слов с их стороны, и среди этой каши я естественно ничего не пойму,т.к. ликбезу меня учить они не нанимались... поэтому я тут!!! поэтому я и задаю вопросы которые мне интересны не по каену или туру а по ауту. я не ищу понацею в ответах, а всего лишь узнаню информацию, у так сказать третьей стороны по данному вопросу. так целесообразнее и дешевле... проверено и мной и я уверен ВАМИ ..а доверять на слово спецам так сказать.. в которых как то не уверен я просто боюсь т.к. они люди вольные что захотели то и нагрузили. а в итоге просто могут свечи поменять если есть что сказать буду признателен но тока по теме. Спасибо всем кто отвечал по этой теме, и может быть еще ответит.


на холостых иногда плавают обороты но как то так на минут двадцать могут быть чуть меньше потом чуть больше еще минут на 20 нет такого чтобы постоянно брасало из стороны в сторону, тот же спец сказал что надо менять какуюто штуку которая не чистица т.к. там какоето напыление , штука эта не дешевая, типа дмрв можно говорит почистить но очень аккуратно без щетки чтобы царапины не сделать иначе еще хуже будет. но лутше поменять.
а у вас двигатель наверно изначально мощнее моего. в моем в птс написан вообще такой которого я не нашел в каталоге по движкам митсубиси. в паспорте140 лошадей написано а разгоняется как камаз.

[nonBrain]

Сообщение от cekuhin2030

какоето напыление , штука эта не дешевая,

Больно уж катализатор напоминает. Штука с напылением, дорогая. На европейцах 3 катализатора (2 банки сразу на впуске из двигателя и один внизу ближе к резонатору) у америкосов только один, насколько я знаю, вроде нижний, покури форум.
Вот то, что он лямбды отключил, возможно, и есть суть проблемы. Заедь, попроси включить обратно. Если чек на каталики выскочит - выбивай сначала мозг мастеру, а потом катализаторы и отключай лямбды обратно. Я могу ошибаться, конечно)
Ну и всякое техническое обслуживание в виде промывок инжектора, чистки дроссельной заслонки и тд и тп никто не отменял...