[raindogs]

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

[Себастьян]

Сообщение от Sergy

у меня тоже вариатор не включает 2ю скорость, пока не тронешься.

ИМХО, трогание со второй предназначено для старых АКПП, в которых на первой скорости приличный крутящий момент приводится на колеса - чтобы не срывало в пробуксовку на льду.

на вариаторе такой проблемы нет - усилие дозируется совершенно точно, в соответствии с требуемым. Хочешь - резину об асфальт жги, хочешь - аккккуууурааатненько трогайся.

Вот и про тоже

[nk@]

Начнем с того, что на вариаторе нет передач, в том понятии,как на ступенчатой коробке, иначе это не вариатор. В вариаторе передаточное число меняется плавно, а не ступенями. Есть некоторая имитация, и там не передачи а диапазоны. Называйте вещи своими именами

[DIMAN]

Сообщение от nk@

Начнем с того, что на вариаторе нет передач, в том понятии,как на ступенчатой коробке, иначе это не вариатор. В вариаторе передаточное число меняется плавно, а не ступенями. Есть некоторая имитация, и там не передачи а диапазоны. Называйте вещи своими именами

На предыдущей машине был вариатор и там были не диапазоны-а ступени,причём 7. Кагда переходишь в ручной режим, то при переключение с передачи на передачу появляются даже рывки не большие, в авто режиме всё плавно...

[Walker]

В "ручном" режиме вариатор действительно включает только 1-ю "виртуальную" передачу. И трогаться приходится именно с неё. Но при первой прокрутке колес я умудрился поставить 2-ю передачу - никакого эффекта это не принесло. При сбрасывании газа для езды "внатяг" вариатор опять включил 1-ю передачу.

[DIMAN]

Сообщение от Walker

В "ручном" режиме вариатор действительно включает только 1-ю "виртуальную" передачу. И трогаться приходится именно с неё. Но при первой прокрутке колес я умудрился поставить 2-ю передачу - никакого эффекта это не принесло. При сбрасывании газа для езды "внатяг" вариатор опять включил 1-ю передачу.

На форд у меня включалась и 2 передача на месте когда стоишь...

[Sergy]

Сообщение от DIMAN

На форд у меня включалась и 2 передача на месте когда стоишь...

на вариаторе ?

[IgSo]

Проверил, не вкл. на вариаторе только 1. Наверное это и к лучшему

[DIMAN]

Сообщение от Sergy

на вариаторе ?

Именно на нём, 3 уже не врубается, а 2-легко...

[motor53]

Сообщение от nk@

Полачаеццо, снега набилось стока, что колодки к дискам примерзли? Такого я еще не слышал, хотя в реальной жизни все бывает. Возьмем на заметку.

Ситуация абсолютно типичная после езды по сугробам. Каждый день подъезжаю к гаражу по сугробам (попутно проверяю машинку на проходимость). После 5-10 минут стоянки при трогании треск примерзших колодок. То-же самое было на Тушкане.
Тут есть еще одна реальная опасность, о которой нужно помнить после езды по сугробам. На колодках остается ледок, и если их не просушить, то при первом торможении тормозов не будет.
В прошлом году попал в такую ситуацию на Тушкане. После сугробов торможу перед перекрестком, тормозов ноль, хотя давлю педаль со всей силы, АБС молчит. Слава богу, машин не было...

[loysha]

Сообщение от DIMAN

Именно на нём, 3 уже не врубается, а 2-легко...

а на каком "форде" вариатор ставят??

[nk@]

По моему вы вариатор спутали с прямым углом.

[DIMAN]

Сообщение от loysha

а на каком "форде" вариатор ставят??

Форд фокус с-мах 1.8 гиа, у вас в России такой комплектухи не было, по моему у вас был 2.0л. автомат. В россии и хохляндии отличаются и комплектации и особенно ЦЕНЫ на форд...в среднем модели одинаковой комплектации у нас дороже гдето на 5тыщ.зелёных , с Мицу ситуация другая...

[TMA jay]

А я недавно застрял в сугрубе, пришлось за лопатой ходить, не мог на дорогу назад по косогору выехать, мои попытки кончились диаг. вывешиванием и ожиданием водителя своего с лопатой)

[Санечка]

Пробовал газ в пол (на дороге снег только выпал, успели прикатать).Резина ХАКА 5 - 235/55R18. Антибукс двигатель задушил, но никакого рыскания, все четко - куда рулим , туда и едем.

[nk@]

Сообщение от Санечка

Пробовал газ в пол (на дороге снег только выпал, успели прикатать).Резина ХАКА 5 - 235/55R18. Антибукс двигатель задушил, но никакого рыскания, все четко - куда рулим , туда и едем.

Попробуй с поворота Тока осторожно!