[akrutsko]

Сообщение от Sergey1966

Что то купили у китайцев,что то сами сделали

золотые слова
и этот дроч на надписи и этикетки на банках в условиях РФ, сейчас вообще непонятен... сейчас все масла строго лютый контрафакт, все из китая, и то что делается самим - тоже на присадочной основе из китая, своего ничего нет

и каждый раз в каждой новой партии из китая заезжает совершенно иной химсостав присадок, даже от одного поставщика сам китай не соблюдает ничего и на х.. вертел все хотелки, там политика "жри что дают"

в итоге сейчас даже в одинаковой канистре с одинаковой этикеткой масла разных партий различные, см оилклаб, там "плач ярославны" и попытки найти хоть что-то нормальное в море шлака,.. и одинакове масло из одной банки но разных партий, одно ходит и работает, а такое же масло из другой партии сворачивается за 150мч

[evg_krd]

ну а как вы оцениваете вероятность покупки той же (а то и худшей) жижы в красивой упаковке Shell\Mobil\Motul и тд. Масла и раньше активно подделывали, а уж теперь вообще страшно брать импортное

[akrutsko]

ещё раз - нет никаких разницы что написано на банке
сегодня это все одинаковый гэмблинг
касательно топ брендов, их официально в рф нет и быть не может

ну и кратенько по подделкам в принципе
для понимания что такое поделка масла
для подделки надо 3 фактора: тара, полиграфия, само масло
для любого крупного бренда тара и особенно полиграфия обходится ДЕШЕВЛЕ чем для условного подвальчика в Обухове, заказывая в Китая и теряя много на логистике,.. а топбренды печатают сами и за копье без логистического плеча и без накладных и без ндс (внутри цикла)
теперь по маслу, подделывая масло надо что-то налить прохожее на масло и надо чтобы это было дешевым, и удивительно но любое базовое масло сегодня дешевле чем вода, чем любая другая жидкость и нефтепродукты и есть самое дешевое что туда можно влить
все подделки сегодня это масло и есть, обычное товарное масло, но просто купленное оптом, или база без пакета присадок
чем отличается от товарного? да ничем, также же масло, весь риск что есть сегодня что на банке будет написано сае40, а внутри сае30... весь риск - ну зимние свойства будут не зимние а летние и все
ляжет от этого мотор? - нет

и более того, часто подделка оказывается ЛУЧШЕ, как например любое масло асеа а3 (а все подделки что я видел это отличное товарное а3) и оно лучше чем масло с2/с3 и не надо ничего ныть про сажевик, ему пох

Добавлено через 3 минуты
так что хватит ныть
просто исходить из того что любое масло в рф это левак
ничего плохо что левак нет, это тоже масло
надо иногда девать самому капельные пробы и тупо менять чаще в случае подозрений

а условные 100-150мч сегодня пройдет абсолютно любое масло, какой бы подделкой и леваком оно ни было

[Baro]

Сообщение от evg_krd

жижы в красивой упаковке Shell\Mobil\Motul

Безопаснее считать, что стопроцентная подделка. Хотя в Питере есть конторы, которые занимаются заменой масла в АКПП и редукторах и гарантируют подлинность Motul. Но лично я беру японское масло в жести у проверенного продавца уже много лет.

[Vadim SPB]

Сообщение от Baro

Безопаснее считать, что стопроцентная подделка. Хотя в Питере есть конторы, которые занимаются заменой масла в АКПП и редукторах и гарантируют подлинность Motul. Но лично я беру японское масло в жести у проверенного продавца уже много лет.

Не подскажете,продавца?

[Baro]

@Vadim SPB, в личку отписал

[Dragoon]

Вот теперь все масла станут равными.
Смысл покупать дорогое, хорошее масло совсем пропадает при таком уровне серы в дизеле. Вот и думаю сейчас, ТО подходит.

[Rus_lan]

Сообщение от Dragoon

Вот и думаю сейчас, ТО подходит.

С повышением серы в солярке смазывающая способность топлива увеличивается, так что двигателю только лучше.

[SGtomsk]

Сообщение от Rus_lan

С повышением серы в солярке смазывающая способность топлива увеличивается, так что двигателю только лучше.

типа того. еще давно говорили что евро3 дизель был лучше для двигателя чем современный.

кстати, если дизельная заправка отдельная то стоять в очереди с бензинками не нужно теперь хочу аутлендер жены на гибрид phev поменять. надоело за ее 95м стоять

[rbely]

Сообщение от Rus_lan

С повышением серы в солярке смазывающая способность топлива увеличивается, так что двигателю только лучше.

Но страдают пьезофорсунки и система ДПФ, т.ч. не всё так просто. И если от ДПФа в принципе можно избавится (хотя не на всех автах это удачно получается, например 2.2дид (4HN) на ХЛ/П4007/ССС очень плохо относится к удалению ДПФа - практически у всех со временем начинается передув турбины), то с форсунками вопрос довольно сложный.

[Rus_lan]

Сообщение от rbely

Но страдают пьезофорсунки и система ДПФ, т.ч. не всё так просто.

А что делать?

[rbely]

Только и остаётся надеяться на русский авось...
В принципе, я на П-4007 примерно 50тыков (из 245-ти) на евро-3 наезил (в первые годы эксплуатации низкозернистое ДТ уровня евро-4 было только на Луке и ВР, в поездках они редко встречались), форсунки и ДПФ на сегодня в порядке (недавно только клапан ЕГР поменял, он у меня уже пару лет подклинивал).