Всем доброго дня! Был ли у кого опыт очистки старых свечей и их дальнейшего использования? Чем и как чистили?
Да опыт очистки иридиевых свечей есть , можно использовать все кроме абразива и прокалки ,
просто читаем свойства иридия в википедии ,
ни какие его кислоты со щелочами кроме царской водки не берут с температурой до 100 градусов ,
при использовании кислот в том числе входящих в преобразователь ржавчины моментально после извлечения свечи с с емкости промыть обильно водой и желательно дистиллированной во избежание образования на электродах всяких там солевых отложений ,
после пятого погружения свечей в смесь - преобразователь ржавчины + ацетон + димексид и прогреве этой смеси до 50 цельсия , свечи как новые убирает все от нагара до коричневого налета ,
да обязательно проверить изолятор на трещины под хорошим увеличительным стеклом , при наличии оных свечи в утиль .
Чистил средством для снятия ржавчины, предварительно развел в воде и эту воду в ультровибро ванну свечи погружал на уровень половины резьбы, после цикла очистки цикл промывки в воде и просушки под строительным феном. В итоге визуально свечи как новые, в работе тоже никаких нареканий но самое главное это полезно когда центральный и боковые электроды целые. Концентрация раствора долна быть слабой если используешь вибро ванну (щадящая хим.чистка), но если просто замачиванием то концентрацию надо посильней чтоб сьела налет, но электроды и покрытие резьбы и корпуса тож страдает.
Я не знаю как кто, но у меня два комплекта платино-иридиумных, один в эксплуатации на автомобиле (пробег около 20т.км) другой на полочке, после чистки (их пробег 30т.км.), при смене очередном масла произведу ротацию. И при общем пробеге по 60-70 т.км на комплект и общем 120-140 поменяю на новые. На моторе 2,4 они меняются мин за 30, только надо руководствоваться правильным моментом затяжки быушных свечей, ну и чувствовать машину (может и раньше поменяю). Выкидывать свечи, которые рассчитаны на пробег 90т.км, из-за говенного бензина и эффекта фероцетоза полагаю не правильно.