[veter ost]

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

• Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
• Bosch Silver NEW S4 60 Ач
• Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
• Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
• Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
• Furukava FB Super Nova 75d23l
• Energizer plus EP60J
• TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

[Jet Fighter]

Сообщение от Agarushka

Уже 3 раза уезжая в отпуск снимал аккумулятор. Последствий никаких, только по морозу штатный аккум (без ручки) устанавливать одному (без третей руки) очень неудобно из-за замерзших проводов.

Так я, не про последствия. Я очень прекрасно понимаю, что их не будет (кроме некоторых мелочей). Я не понимаю, зачем нужен этот мазахизм (см. выделенную часть текста)?

[VladGor]

Снимать по морозу действительно мазохизм.
Если уезжаешь на месяц и больше, а машина в гараже, то просто скинуть клемму.
А последствия полного до нуля вольт разряда аккумулятора будут - он потеряет часть емкости и не проживет и года.

[Agarushka]

Морозы у всех разные. Когда я уезжал в отпуск у нас было -35. Сначала был бы разряд, а потом замерз бы нафиг. А если бы он замерз, то я по приезду его сразу бы выкинул. А оно мне надо? Было бы -10, -15 я бы наверное и не заморачивался.

[СЕРГЕЙ964]

У нас сегодня -45 утром,аккумуляторы с техники не снимаю,бывает замерзают,потеплеют оттаивают и работают дальше,ничего им не делается.

[Остап]

А у меня вот сегодня машинка не завелась.
АКБ штатный, пробег меньше года (с апреля), и вот какая фигня. При том что специально езжу подольше каждый день, и лишними потребителями электросеть не насилую. А морозы-то настоящие ещё не начались, утром какие-то несчастные -19.
В связи с чем у меня печальное подозрение, что в штате ставят совсем дрянные АКБ.
Похожая история была с Ниссаном Примерой в 2007 году, там я штатный акк заменил через 2 месяца эксплуатации - летом!!! Новый Bosh Silver потом без всяких проблем и подзарядок прослужил 4 года до продажи авто.
Даааа, не те нынче машины....вот в старые времена, бывало....

[Jet Fighter]

Сообщение от Остап

А у меня вот сегодня машинка не завелась.
АКБ штатный, пробег меньше года (с апреля), и вот какая фигня. При том что специально езжу подольше каждый день, и лишними потребителями электросеть не насилую. А морозы-то настоящие ещё не начались, утром какие-то несчастные -19.
В связи с чем у меня печальное подозрение, что в штате ставят совсем дрянные АКБ.

У меня тоже машина апрельская. И морозы у нас уже давно за -20С*, проблем нет, штатная АКБ не подводит.

Сообщение от Остап

Похожая история была с Ниссаном Примерой в 2007 году, там я штатный акк заменил через 2 месяца эксплуатации - летом!!! Новый Bosh Silver потом без всяких проблем и подзарядок прослужил 4 года до продажи авто.
Даааа, не те нынче машины....вот в старые времена, бывало....

Да машины то те. А вот в связи с такой нехорошей тенденцией, карму однако почистить не помешает!

[Goha012]

Сообщение от Остап

В связи с чем у меня печальное подозрение, что в штате ставят совсем дрянные АКБ.

На машине отца(2007года) только в этом году штатную поменяли, на моей(2008г) всё ещё родная стоит морозы-30 были, никаких проблем,считаю штатные акб очень даже нормальными

[VladGor]

Сообщение от СЕРГЕЙ964

У нас сегодня -45 утром,аккумуляторы с техники не снимаю,бывает замерзают,потеплеют оттаивают и работают дальше,ничего им не делается.

Заряженному акку ничего не сделается и при -45. А вот если он почему то разрядится (забыли габариты или др.), то плотность электролита падает, и вода в нем (плотность электролита упадет чуть ли не до 1) превратится в лед кроша пластины и вспучивая их. Корпус может разорвать.

На заметку - емкость акку от Т (разряд малым током)
-45 - 0,3
-20 - 0,7
0 - 0,81
+20 1
+45 - 1,15

[Остап]

Сообщение от Остап

А у меня вот сегодня машинка не завелась.
АКБ штатный, пробег меньше года (с апреля), и вот какая фигня. При том что специально езжу подольше каждый день, и лишними потребителями электросеть не насилую. А морозы-то настоящие ещё не начались, утром какие-то несчастные -19.
В связи с чем у меня печальное подозрение, что в штате ставят совсем дрянные АКБ.
Похожая история была с Ниссаном Примерой в 2007 году, там я штатный акк заменил через 2 месяца эксплуатации - летом!!! Новый Bosh Silver потом без всяких проблем и подзарядок прослужил 4 года до продажи авто.
Даааа, не те нынче машины....вот в старые времена, бывало....

Упс, всё оказалось сложнее. Замена АКБ ничего не дала.
Получается, зря разорился на Бош Сильвер.
Симпотомы: включаю зажигание, все приборы радостно включаются, мигают-пищат, всё как положено. А стартёр - глухо, даже не пытается работать. И втягивающее не щёлкает.
Машина - Outlander XL 2.4 CVT
В одной из соседних веток вычитал про замерзающие реле, все их подёргал-постучал - никакого эффекта. Предохранители проверил только часть - холодно, да и темно уже было.
Есть какие-то предположения? Могу, конечно, прокатиться на эвакуаторе к ОД, уже даже записался. Но вдруг можно обойтись малой кровью?

[RedRed]

Сообщение от Остап

...
Есть какие-то предположения? Могу, конечно, прокатиться на эвакуаторе к ОД, уже даже записался. Но вдруг можно обойтись малой кровью?

Иммобилайзер?

[Vint]

Думаю все дело в стартере. Жалко что наши машины нельзя заводить с буксира. У меня тоже на предыдущей машине была проблема, вышел с утра в -15 а она вообще не крутит а вся приборка работает, прицепил на буксир, сразу завелась, к дилеру отогнал, они вердикт, замена по гарантии стартера. А мож предохранитель сгорел?
У моего тестя сейчас еще хлеще проблема, на старенькой машинке 2002 г.в. да и еще праворукой, стала глохнуть после 50 км.ч., на холостых нормуль работает, отогнали к диагностам, они вердикт, 3 датчика умерли, потом поколдовали и сказали, датчик расхода воздуха, поменяля на б/у (4500), таже фигня, поменяли слвечи, таже фигня, промыли инжектор, покатался с недельку и опять хрень таже, теперь голову ломаем где найти диагностику японских авто и специалиста чтобы решить проблему. Вот такая история.

[VladGor]

Сообщение от Остап

Есть какие-то предположения?

В цепи включения стартера переключатель PRND вариатора. Попереключай 10 раз, может контакт появится. Если он, то чистить контакты или менять.

[Остап]

Сообщение от RedRed

Иммобилайзер?

Вряд ли. Все приборы включаются, в том числе гамнитола. Defen time тоже отщёлкивается, т.е. ключ определяется правильно.


---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:11 ----------

Сообщение от VladGor

В цепи включения стартера переключатель PRND вариатора. Попереключай 10 раз, может контакт появится. Если он, то чистить контакты или менять.

Об этом я тоже подумал. Попереключал всего раза 2, а не 10. Надо будет ещё попробовать, пока жду эвакуатора.

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:11 ----------

Ну вот и разгадка.
Прокатился на эвакуаторе к ОД, благо недалеко.
Вердикт: ни АКБ, ни релюхи не виноваты.
Диагностика показала код Р0513 - Incorrect immobilizer key.
Мастер сказал: случай типовой, таких машин привозят 2-3 в неделю.
В общем, попытка угона. Ночью залезли, перепрописали ключ, но дополнительные "фишки" угнать не позволили.
Получается, при некорректном ключе приборы все включаются и никакой индикации нет? И блокируются только мозги и стартёр?
Придётся теперь доустанавливать хитростей, т.к. эти уже наверняка обнаружены.

[HotRus]

Сообщение от Остап

Ну вот и разгадка.
Прокатился на эвакуаторе к ОД, благо недалеко.
Вердикт: ни АКБ, ни релюхи не виноваты.
Диагностика показала код Р0513 - Incorrect immobilizer key.
Мастер сказал: случай типовой, таких машин привозят 2-3 в неделю.
В общем, попытка угона. Ночью залезли, перепрописали ключ, но дополнительные "фишки" угнать не позволили.
Получается, при некорректном ключе приборы все включаются и никакой индикации нет? И блокируются только мозги и стартёр?
Придётся теперь доустанавливать хитростей, т.к. эти уже наверняка обнаружены.

Типовой логин не меняли ?

[Duke177]

Сообщение от step13

Подскажите кто в курсе, уезжаю на неделю, машина стоит на улице, хочу снять аккумулятор на неделю и домой занести, дабы не умер на таких морозах. После того как поставлю его обратно не выдаст ли какую нибудь ошибку "мозг". Никаких не будет последствий кроме сбоя настроек балалайки??? Спасибо кто откликнется.

Я бы поставил в теплый гараж, закрыл на ключ и не парился.