Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.

corvet2007 · 24.04.2019, 18:31

Немного по теме...https://www.zr.ru/content/docs/91219...sya-ruchnikom/

VezdehoD72 · 24.04.2019, 21:07

Цитата:

Сообщение от Shee-Lin

Это вредная привычка, особенно при переходе температуры через ноль. Колодки примерзают, потом не тронешься.

Сами примерзали?
Или слышали от кого?

evg_krd · 24.04.2019, 21:19

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Сами примерзали?
Или слышали от кого?

Городские легенды Волгарей

Sokol · 25.04.2019, 08:30

За всю свою водительскую жизнь с 1991 года пару раз примерзал так, что колеса не крутились на Жигулях 6-й модели и 12-шке. Один раз пришлось лить на колесо кипяток, иначе не мог сорвать. Но это после мойки и стояния на морозе часов так 6-7 минимум.
А теперь вопрос: какие тормоза стоят на описанных выше машинах? Правильно, барабаны. У нас стояночный тормоз тоже барабан внутри диска, и теоретически риск примерзания колодок стояночного тормоза есть. Но площадь колодок в разы меньше, чем у тех же Жигулей. Потом и машина тяжелее, значит и сорвать их легче, главное, чтобы не замерз тросик или сам механизм тормоза. А это практически не реально, если только не стоят в воде и потом вмерзнуть в нее. Правильно выше написали - в движении тормоза греются и если ставить на ручник после этого, то ничего не прихватывает, даже после поездок в слякоть или мойки. А дисковые колодки вообще не примерзают, потому как не имеют во время стоянки контакта с диском. Хотя опять же если парковаться в воде в мороз, то всякое возможно, но кто так делать будет, не представляю.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Более 20 лет на АКПП. За это время ни на одной машине таких проблем Не было! На ручник никогда не ставил, если это был неуклон.
Это конечно неправильно, но мы не об этом, а о проблемах.

На этой машине, все тоже самое.

Только на уклоне.
Все что вы описали- было связано с уклоном..

В мануале на всех машинах, которые у меня были с автоматом, написано - сначала ручник, потом паркинг. Не я это придумал. И то, что даже на ровном месте паркинг через нейтраль и ручник помогает снять нагрузку с коробки, тоже не я придумал. Просто следую этому правилу уже тоже почти 20 лет и никаких проблем с коробками и включением передач после стоянки не было.

Sokol · 25.04.2019, 08:42

Цитата:

Сообщение от corvet2007

Немного по теме...https://www.zr.ru/content/docs/91219...sya-ruchnikom/

На Жигулях, Волгах и Москвичах не пользовались ручником из-за того, что он банально не работал. Даже на исправной и иногда новой машине. У советских гаишников одним из распространенных разводов был именно ручник, потому как чуть ли не в каждой второй машине он не работал или работал еле-еле. А гаишники имели право проверять техническое состояние авто прямо во время остановки, и достаточно было сесть в машину дернуть ручник и тронуться, чтобы понять работает он или нет. А это - не допуск к эксплуатации, соответственно "дырка" в талоне предупреждений или "трешка" в карман служивому, чтобы пожелали счастливого пути.
У самого в свое время на Жигулях ручник толком не работал, как я не бился с его регулировкой. А когда ввели новые правила техосмотра, приходилось платить мзду опять же, чтобы пройти проверки на "барабанах" сначала на 12-кше, потом на старенькой бэхе (когда надоело, перетряхнул все тормоза, и о чудо на БМВ все работало исправно потом).

Shee-Lin · 25.04.2019, 10:10

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Сами примерзали?
Или слышали от кого?

Сам не примерзал, ибо учился в Автомобильно-дорожном институте. Там один опытный преподаватель объяснил пагубность использования стояночного тормоза на стоянке. Но сосед на Форде Фьюжне один раз словил примерзание колодок. Хотели бежать за чайником, но спас молоток, которым обстучали барабаны. При том, что дело было совсем не после мойки или штурма луж. Просто морозная солнечная погода была. И машин минут 40 стояла во дворе.

Цитата:

Сообщение от Sokol

А теперь вопрос: какие тормоза стоят на описанных выше машинах? Правильно, барабаны. У нас стояночный тормоз тоже барабан внутри диска, и теоретически риск примерзания колодок стояночного тормоза есть. Но площадь колодок в разы меньше, чем у тех же Жигулей. Потом и машина тяжелее, значит и сорвать их легче, главное, чтобы не замерз тросик или сам механизм тормоза. А это практически не реально, если только не стоят в воде и потом вмерзнуть в нее.

Может быть, но я видел колодки барабанного тормоза с сорванными фрикционными накладками. Возможно, что не наш вариант, но всяко бывает.

Barel Lankaster · 25.04.2019, 10:37

Добрый день.
Стало тепло, стал включать кондней. При втоматическом включении компрессора и если акпп на D при трогании на оборотах двигателя около 1000 стал слышен небольшой низкий гул, при отключении компрессора либо полном отключении кондея, этого небольшого гула нет.
Хотел спросить у всех так же. Заранее спасибо за ответ.

rbely · 25.04.2019, 12:03

Цитата:

Сообщение от Sokol

А дисковые колодки вообще не примерзают, потому как не имеют во время стоянки контакта с диском. Хотя опять же если парковаться в воде в мороз, то всякое возможно, но кто так делать будет, не представляю.

На самом деле колодки и к диску могут примёрзнуть - там же зазор очень маленький. Это может случиться, к примеру, если после мойки сразу поставить машину, я как-то перед командировкой помыл и загнал в ракушку, вроде потормозил мал-маля, там всего метров 400 нужно было проехать - перед просушился, а вот зад нет. Через неделю приехал - а там всё примёрзло (на ручник не ставил, только на скорость).
Просто нужно внимательней к просушке зимой относиться.

Vadim SPB · 25.04.2019, 12:45

Вот сам не сторонник убивать машины. Но тут как почитаю...так судя по комментам, ну не обычная кондовая машина, а прямо космический корабль- смешно прямо.))))
Вы с каких машин пересели на это чудо инженерной мысли?)))
Это самая обычная и технически довольно простая машина, которая создана возить нас, а не трястись над ней- только и всего.
Ездите и получайте удовольствие, а не тряситесь над каждой ерундой!)))

VezdehoD72 · 25.04.2019, 18:57

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

...
Это самая обычная и технически довольно простая машина, которая создана возить нас, а не трястись над ней- только и всего...

Верно подмечено. Если бы не одно но = 4N15 и 8-ст. АКПП (по которым статистики пока 0).
Стоял бы в стоке 4М41(а ещё лучше TD42) и 4-ст. автомат = древний и надёжный как калаш...
Но и тогда подход был бы таким же. Технику надо любить и правильно эксплуатировать, а не трястись над ней...

эрмак · 25.04.2019, 19:11

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Стоял бы в стоке 4М41(а ещё лучше TD42) и 4-ст. автомат = древний и надёжный как калаш...

И механика, а не автомат. 1HZ и 5-и ступка. Могу подсказать машину и где продают новые. Без проблем совершенно. Если есть такие пожелания к машине, то можно было бы не МПС3 брать сразу.

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

8-ст. АКПП (по которым статистики пока 0)

Она не новая, её просто на спорт недавно поставили. А кроме спортов её и в других машинах используют, так что отзывов вагон. Если кратенько то у неё штатно рабочая нагрузка раза в 2-3 больше заложена чем 4N15 выдать может. Коробка эта умрет самой последней, при нормальном обслуживании.

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Технику надо любить и правильно эксплуатировать, а не трястись над ней...

Вот только не только лишь все понимают разницу между "трястись" и "правильно эксплуатировать", одно с другим путая.

Vadim SPB · 25.04.2019, 19:28

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Верно подмечено. Если бы не одно но = 4N15 и 8-ст. АКПП (по которым статистики пока 0).
Стоял бы в стоке 4М41(а ещё лучше TD42) и 4-ст. автомат = древний и надёжный как калаш...
Но и тогда подход был бы таким же. Технику надо любить и правильно эксплуатировать, а не трястись над ней...

Тогда надо было изначально покупать другую машину с 4-х ступенчатой АКПП и ТД42.

И заправляться с тепловозов

А так можно заработать паранойю от эксплуатации современных Авто, а неудовольствие от владения

Vadim SPB · 25.04.2019, 19:34

Цитата:

Сообщение от эрмак

И механика, а не автомат. 1HZ и 5-и ступка. Могу подсказать машину и где продают новые. Без проблем совершенно. Если есть такие пожелания к машине, то можно было бы не МПС3 брать сразу.

Она не новая, её просто на спорт недавно поставили. А кроме спортов её и в других машинах используют, так что отзывов вагон. Если кратенько то у неё штатно рабочая нагрузка раза в 2-3 больше заложена чем 4N15 выдать может. Коробка эта умрет самой последней, при нормальном обслуживании.

Вот только не только лишь все понимают разницу между "трястись" и "правильно эксплуатировать", одно с другим путая.

Это из серии... Когда появились первые необслуживаемые аккумуляторы, мы их стали покупать себе на машины. А деды в гаражах, ворчали. Что мол нах вы их покупаете- там в случае чего , даже банку не поменять будет!

rbely · 25.04.2019, 19:39

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Тогда надо было изначально покупать другую машину с 4-х ступенчатой АКПП и ТД42.

Это сейчас ой как проблематично...

Движки с чугунными блоками практически перевелись, на ручке нормальной авты вообще днём-с-огнём не сыщешь... куда катится этот мир?...

corvet2007 · 25.04.2019, 20:46

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Верно подмечено. Если бы не одно но = 4N15 и 8-ст. АКПП (по которым статистики пока 0).

Статистика есть. На L200 стоит тоже 4N15. Еще осенью писал https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=613, так вот с тех пор машина в эксплуатации и без проблем. Как объяснил владелец он работает в дорожной сфере и много на ней передвигается на северах.