[Vladis]

Сообщение от Denis Alexandrovich

Ребята, всем привет, поставил вчера датчик буста и смотрел, когда машинка прохладная и не пробками пергретая дует 07.-1.1. Сеня ехал разряжение застряло на отметке минус 0.5, турбо вяло давало давление, все это идет из-за байпасного клапана, он стоит под воздухозабоником воздушного филтьтра, снимите с него трубочку вакуумную и загулшите болитком, если поможет-то байспас под замену, если нет, то либо актуатор, либо соленоид актуатора.

Если я всё правильно понял, то заглушив вакуумную трубочку байпаса вы оставите в нем только пружинное усилие и наддува нормального никакого не будет, всё при определенном небольшом давлении стравится обратно в впуска до всаса турбы...заглушив ее можно разве что проверить не заклинило ли байпас в закрытом состоянии, но тогда давление не стравливалось бы и -0.5 бы уж точно не зависало

[velikan]

Сообщение от ILLyn

а чем замерял?

Мобильником по спидометру))), поэтому результат очень приблизительный. Запускал секундомер с одновремееным нажатием газа в пол.

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:37 ----------

Сообщение от Vladis

Если я всё правильно понял, то заглушив вакуумную трубочку байпаса вы оставите в нем только пружинное усилие и наддува нормального никакого не будет, всё при определенном небольшом давлении стравится обратно в впуска до всаса турбы...заглушив ее можно разве что проверить не заклинило ли байпас в закрытом состоянии, но тогда давление не стравливалось бы и -0.5 бы уж точно не зависало

Как тогда можно протестировать все эти системы (актуатор, байпас)?

[Denis Alexandrovich]

Сообщение от Vladis

Если я всё правильно понял, то заглушив вакуумную трубочку байпаса вы оставите в нем только пружинное усилие и наддува нормального никакого не будет, всё при определенном небольшом давлении стравится обратно в впуска до всаса турбы...заглушив ее можно разве что проверить не заклинило ли байпас в закрытом состоянии, но тогда давление не стравливалось бы и -0.5 бы уж точно не зависало

Ну кстати нет, он как раз всегда закрыт под действием пружины, я уже снял посмотрел и как раз разряжением, он и открывается, т.е. когда мы резко бросаем газ-дроссель закрывается, инерция воздуха чтобы не подгибать лопости турбин уходит через этот клапан. Вот как раз когда дроссель закрыли идет сильное разряжение и байпас полностью открыт, и давление уходит в кольцо. Если снять вакуумный шланг, ничего страшного не будет, т.к. пружина все равно стравит лишне давление, но звук тока булькающий

[Виктор C]

сегодня замерил разгон с 90 до 140 км/ч на 3-ей передаче в среднем получилось 8,2 секунды- это нормально?

[0nAir]

у всех результаты будут разные у кого как едет у кого турбояма и.т.д.....и.т.п.

[velikan]

Сообщение от Виктор C

сегодня замерил разгон с 90 до 140 км/ч на 3-ей передаче в среднем получилось 8,2 секунды- это нормально?

Сообщения перетягивали в эту ветку, потеряли замеры, которые ILLyn выкладывал. У него на 3-й со 100 до 140 чуть больше 6с выходило, на эти данные можно равняться. В этом режиме турбоямы нет.

[ILLyn]

да я именно со 100 до 140 замерял, 6сек с небольшим, с 90 до 140 не мерил

[Виктор C]

Спасибо , попробую еще с со 100 до 140

[Противник Тойот]

Хм... Занятная тема. Надо тоже попробовать.

[velikan]

Вобщем, был заменен байпас, сначала показалось, что динамика улучшилась, но сделав несколько замеров, оказалось, что ничего не изменилось. Видимо нужно ехать к спецам, правда пока не понятно к каким.

[Denis Alexandrovich]

А кто-нибудь знает штатное давление наддува у треков?

[ILLyn]

0,9 бар

[velikan]

To Denis Alexandrovich
Проблему с динамикой решил?

[Denis Alexandrovich]

Нет не решил, дует 0.5, руки не доходят Иногда правда едет нормально, пока холодная, дует 0.9 как раз щас, как нагреется, как-будто что-то где-то не открывается, но это сто пудово калитка не открывается как надо

А точно 0.9? не много ли это, я думал 0.7 где-то должно быть?

[velikan]

А калитку как проверить?