Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора

dreamcat87 · 16.08.2010, 08:09

замена задних подушек обходиться около 8 тыщ руб.
номера по каталогу MR 961408 и MR 961407
более дешевый способ замена сайлентов 2 тыщ руб.

Всем Удачи!

Схема с подписями номеров запчастей:
Что бы не было вопросов по номерам - смотрим картинку. Есть еще производители (в том числе и полиуретан). У CU2W CU4W - каждого сайлента по два.

Кстати MR594994 и MN100065 в принципе одинаковы =)

lukanin · 10.06.2012, 16:51

Показывай какие заметил. На удары помоему только кронштейны редуктора влияют! А кстати у вас они порваны или сразу менять?

barakuda24 · 10.06.2012, 16:59

Цитата:

Сообщение от lukanin

Показывай какие заметил. На удары помоему только кронштейны редуктора влияют! А кстати у вас они порваны или сразу менять?

на схемке они под номером 34031С .
Сразу буду менять, потому как продавец предупредил что удар от них.

uta · 11.06.2012, 22:24

Цитата:

Сообщение от lukanin

На удары помоему только кронштейны редуктора влияют!

Если есть удар при переключении с D на R или обратно хана (Задний сайлентблок крепления дифференциала. Я менял на № 3-12-994 полиуретан есть в экзисте, также есть и опоры 3-12-961)

barakuda24 · 14.06.2012, 18:05

Заменил сегодня, ну прям ваще сказка, можно смело придавить и сбросить газ!

---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:05 ----------

день наслаждался тишиной, и вот опять начали пробои появляться

как ножом по сердцу. Неужели эти сайленблоки уже опять порвались??? У кого какие мысли?

Alexander Kozlov · 19.06.2012, 16:01

Недавно "укатался" второй комплект оригинальных боковых кронштейнов заднего редуктора. Пробег 165 тысяч.
Изъяли рваные сайленты и запрессовали вместо них сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 2108-2914054-10. Да, теперь редуктор закреплен жестко к подрамнику, но сайлентблоки очень мягкие и проблем быть не должно.
Единственный момент, резиновая шайба между подрамником и кронштейнами переставляется вниз, между металлической шайбой болта и кронштейнами.
Говорят, теперь навсегда можно забыть о проблеме этих кронштейнов.
2 недели, полет нормальный. Эксперимент продолжается.

P.S. Вроде ТСМ в теме, только почему-то не говорят о таком решении проблемы...

lukanin · 19.06.2012, 16:03

Через 30 000 отпиши.

Alexander Kozlov · 19.06.2012, 16:05

Цитата:

Сообщение от lukanin

Через 30 000 отпиши.

Это ровно через 1 год будет.

leon78 · 29.06.2012, 11:54

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Недавно "укатался" второй комплект оригинальных боковых кронштейнов заднего редуктора. Пробег 165 тысяч.
Изъяли рваные сайленты и запрессовали вместо них сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 2108-2914054-10. Да, теперь редуктор закреплен жестко к подрамнику, но сайлентблоки очень мягкие и проблем быть не должно.
Единственный момент, резиновая шайба между подрамником и кронштейнами переставляется вниз, между металлической шайбой болта и кронштейнами.

Сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 надо как-то дорабатывать? Пожалуйста, напишите небольшую инструкцию для сервиса. А то, боюсь, не возьмутся делать.

patisam · 30.06.2012, 09:16

Цитата:

Сообщение от leon78

Пожалуйста, напишите небольшую инструкцию для сервиса.

Если сервис пряморукий, они и без инструкции поймут, там все просто.
А криворуким и инструкция не поможет.

ТоЯма · 30.06.2012, 10:32

у меня тоже была такая проблема.
Снял кронштейны, выпрессовал старые, поставил полиуретановые- и все ок

patisam · 30.06.2012, 11:11

Цитата:

Сообщение от ТоЯма

поставил полиуретановые- и все ок

На самом деле не все OK
Полиуретановые от балочных восьмерошных по результату ничем не отличаются, они полнотелые и достаточно жесткие.
Оригинальные значительно мягче суррогатов.

ТоЯма · 30.06.2012, 11:14

Да, есть такое дело- они жестче.
Ну и что?
Оригинальные идут вместе с кронштейном и стОят уж очень негуманно

Alexander Kozlov · 01.07.2012, 23:14

Цитата:

Сообщение от leon78

Сайлентблоки задней балки ВАЗ-2108 надо как-то дорабатывать? Пожалуйста, напишите небольшую инструкцию для сервиса. А то, боюсь, не возьмутся делать.

Доработка не требуется. Я использовал обычные штатные 2108 черные сайленты. Они мягкие. Никакого полиуретана, он плохой.
Нужен пресс и прямые руки.

Дима095 · 03.07.2012, 22:52

тема же была где то,там все с размерами показано было. Себе поменял после неудачных замен на полиуретан(2 комплекта за 20000 поменял). Вкорячил вазовские(только на наждаке пришлось высоту снимать около 5мм). Пол года прошли они,с ними и продал. проблем не было никаких...

ТоЯма · 03.07.2012, 22:57

Цитата:

Сообщение от Дима095

Себе поменял после неудачных замен на полиуретан(2 комплекта за 20000 поменял)

а что с полиуретаном было не так?