[raindogs]

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

[r27]

в свое время прошел зимний курс в ЦВВМ (Москва), на Volvo.
Есть желание повторить курс на Ауте.

Рекомендую всем, оччень позновательно и помогательно. Думаю подойдет 95% одноклубникам.

[DIMAN]

Сообщение от Sergey_D

сегодня утром на градуснике было -2

У нас было +2, а вот от Старого Крыма до Богатого доходило до-4 около12 ночи,обратно ехал в 2 ч. ночи уже ниже 0 не опускалось

[Себастьян]

Сообщение от r27

в свое время прошел зимний курс в ЦВВМ (Москва), на Volvo.
Есть желание повторить курс на Ауте.

Рекомендую всем, оччень позновательно и помогательно. Думаю подойдет 95% одноклубникам.

Я поддерживаю. Просто в целях безопасности для тех кто раньше ездил на моноприводе будет полезно ознакомиться с повадками своего нового друга. Или как уже здесь говорилось попробовать можно и самому на какой-нибудь площадке.

[ХИЩНИК]

Сам заканчивал курсы у Цыганкова, но при заносе, думаю буду жать на тормоз на любом приводе ФИЗИОЛОГИЯ, блин. Нужны регулярные тренировки, а на резине за 55 тыс. тренироваться не хочется. Так что я соблюдаю простые правила на дороге - при гололеде, мокрой дороге, на асфальте в шипах и с семьей - полный привод и разумная скорость...

[Себастьян]

Сообщение от ХИЩНИК

Сам заканчивал курсы у Цыганкова, но при заносе, думаю буду жать на тормоз на любом приводе ФИЗИОЛОГИЯ, блин. Нужны регулярные тренировки, а на резине за 55 тыс. тренироваться не хочется. Так что я соблюдаю простые правила на дороге - при гололеде, мокрой дороге, на асфальте в шипах и с семьей - полный привод и разумная скорость...

Вот и про тоже. Это инстинкт. Когда ты Ждешь занос, или сам посылаешь машину в него, то ты к этому готов и будешь делать все как по учебнику, но если занос непроизвольный, то 99% тупо жмут на тормоз. И ничего с этим не поделаешь. Тут уже надо выробатывать инстинкт. А это возможно только если постоянно тренировать свое тело и разум в критических условиях.

Намеренно выбрал пустой участок дороги с поворотом почти на 90% и льдом под снегом, на скорости 40-50 специально пошел в занос с газом. Не мастер, но и чайником себя не считаю.Зад в повороте улетел на метр, потом что-то хрустнуло сзади в подвеске, машинка сбросила скорость и выровнялась. Мне хватило. Повторять не буду и никому не советую. Чуть больше скорость и этот метр легко натворит делов. ХЛ, по моему мнению, машина нервная. А нервная, потому, что большая и ЛЕГКАЯ. Короче говоря, пришлось менять стиль езды на спокойный.

[Сергейко]

Если вЫ уходите в ЗАНОС, и при етом жмете на тормоз машина неостоновиится ВЛЮБОМ случае ! Если гололед и занос на 60 - 80 то ХОТЬ жмите ХОТЬ НЕЖМИТЕ! ТОКА ШиПЫ ПОЛЕТЯТ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ !

Только разница в том, что на летней резине будешь лететь вперед собственной задницы, а на зимней все-таки будет хоть какое-то трение.
Спор абсолютно глупый и никчемный. Возьми комплект летней резины и съезди на автодром. Полчаса на зимней - полчаса на летней. Больше никаких аргументов не потребуется.

[SVS]

Сообщение от CEO

Намеренно выбрал пустой участок дороги с поворотом почти на 90% и льдом под снегом, на скорости 40-50 специально пошел в занос с газом. Не мастер, но и чайником себя не считаю.Зад в повороте улетел на метр, потом что-то хрустнуло сзади в подвеске, машинка сбросила скорость и выровнялась. Мне хватило. Повторять не буду и никому не советую. Чуть больше скорость и этот метр легко натворит делов. ХЛ, по моему мнению, машина нервная. А нервная, потому, что большая и ЛЕГКАЯ. Короче говоря, пришлось менять стиль езды на спокойный.

А в поворот входил на подключаемом или Lock? Судя по описанию на подключаемом.

[Shurik]

Сообщение от SVS

А в поворот входил на подключаемом или Lock? Судя по описанию на подключаемом.

На локе тоже самое будет, при таких слабеньких пробуксовках, то биш проскальзывании колёс во время заноса, алгоритм их работы (лока и подключаемого) одинаковый. При более интенсивных пробуксовках ЛОК пытается создать иммитацию блокировки дифференциала, пока муфта не перегреется, но это уже из другой темы...

[scouser]

Вообщем, покатавшись с недельку другую на нокии безвариантной))) осознал, что просто попал на 40-к, но это бы ладно, если бы не было такого дискомфорта
Абс, кстати, трещит похлеще, чем родных

[Leon4247]

На прошлой недели сгонял из Перми на встречу в Екатиринбург.В ту сторону на дороге была каша,обратно снег со льдом на обочинах и середине дороги.Ехал на 4wd,резину поставил 235/55/18 бриджстоун айс 5000.Дискамфорта в поездке не было резина дорогу держит хорошо.Скорость была разная повороты крутые обгоны.В Свердловской области ГАЙ поймали на скорости 160,хотя у них на радаре было 140.После непродолжительной беседы отпустили бес последствий для меня.Общение СИЛА.

[raindogs]

Камрады пришло время вставить мне свое слово, я уже начинал тему про езду по льду на штатной резине еще в сентябре когда у нас выпал первый снег, но модератор ее почемуто засунул в тему резина, ну да бог с ним.

[dr.]Вообще-то, не в сентябре, а 4-го октября (перенес его и ответы в данную тему). Ну а Бог со всеми нами [/dr.]

Вначале скажу следущее если бы я покупал аут зимой и соответвенно тест драйв проводил зимой я бы наверное его не купил. Пару слов о моем стиле вождения - тапка в пол - пассажиры орут от страха, желудок к позвоночнику прилипает, управляемый занос и прочие радости вождения. Почему я так езжу- потому что я должен знать и знаю на что способна моя машина в экстремальных условиях и как выкручиваться из разных ситуаций которые очень чато бывают у нас на дороге. В общем поставил хакку 5 SUV родного размера, боялся что зимой будет жестко по льду и кочкам ездить - ничего резина очень даже мягкая и нисколько не пожалел что не повелся на замену на 16 зимней. Покатался я не мало - снег у нас уже месяц лежит - причем чистят его не очень сразу. Выводы - по городу лучше ездить на 4wd Lock - помогает быстрее разогнаться в повороды со скольжением зайти и на бордюр заскочить проще. По трассе настоятельно рекомендую ездить просто на 4wd. Потому как машина становиться более предсказуемой - меньше таскает зад при резком обгоне и торможении.
Сравниваю с Ауди а-6 quattro - резина тоже хака правда четвертая.
Впечатления по городу 4wd Lock : В повороты заходит просто беда - во двор заскочить - чуть два раза уже не поймал бордюр и соседскую машину - его просто тупо сносит на внешний радиус при этом скорость не большая 10-15 км/ч и не успевает ни абс ни фига сработать, на ауди точно при таких же условиях захожу как по маслу. На светофоре тапка в пол разгон идет но вяло начинает душить электроника - при этом его сносит то вправо то влево - видимо в зависимости на какое колесо передался крутящий момент. Тормозит тоже не ахти как - по льду еще ничего но если снежный занос идет как будто на тормоз и не жали, ручником пробовал помогать - закидывает зад да и думаю трансмисии не очень хорошо. При этом если одно колесо на льду или асфальте а второе на снежной каше машину начинает разворачивать боком. Для примера на ауди нет EPS из электронных помошников только ABS - тапка в пол все четыре колеса гребут - разгон и торможение как по рельсам. Но при этом хочеться отметить хорошую работу электроники аута - все мои издевательства она пресекает и возвращает машину на нужное русло, просто я не предстваляю как на ауте можно ездить без EPS - я бы убился в первый день гололеда.
Впечатления по трассе 4wd:
Машина идет уверенно- ведет себя больше как переднеприводный авто, но такое ощущение что машина постоянно плавает по дороге и приходиться ее подлавливать, при резком обгоне срабатывает антибукс, в повороты входит хорошо даже на очень большой скорости. В общем по трассе - (причем я не имею ввиду трассу в понимании жителей цетральной части россии - это больше бапслейная трасса - голый лед с переметами снега или просто снег а под ним лед) - мне машина нравиться больше чем по городу.
В общем если вы ездите по городу спокойно, зимой со скоростью 40-50 км а по трассе 90-100 то аут очень хороший автомобиль.

[sub99]

хоть и скорости не такие... но для меня он хороший автомобиль.
тут все исписанои в мануале тоже написано что ЛОК не надо постоянно использовать, поведение авто в поворотах скажем не стантартное....

[oleh]

Сообщение от raindogs

Впечатления по городу 4wd Lock : В повороты заходит просто беда - во двор заскочить - чуть два раза уже не поймал бордюр и соседскую машину - его просто тупо сносит на внешний радиус при этом скорость не большая 10-15 км/ч и

А попробуйте наоборот.
Город - "4ВД".

Сообщение от raindogs

Впечатления по трассе 4wd:
Машина идет уверенно- ведет себя больше как переднеприводный авто, но такое ощущение что машина постоянно плавает по дороге и приходиться ее подлавливать, при резком обгоне срабатывает ант

А попробуйте наоборот.
Трасса - "4ВД Лок".





З.Ы.: С точки зрения физики процесса, уверен Вам так должно больше понравится. Именно в "4ВД Лок" больший момент сопротивления повороту (тот что мешает во двор круто "заскочить"). Потому в городе, где часто резко и круто маневрировать на малых скоростях, лучше "4ВД". А на трассе на скорости "4ВД Лок" должен наоборот избавить от "плаванья" и соответственно от "подлавливания".






.

[Giga]

На трассе "4ВД Лок" сам отрубится на 40 км/ч...