[Ivanych]

Почти неделю отсутствовал, был по делам в Ульяновске, ездил своим ходом. Из Ульяновска до дома, почти 800 км доехал за 9ч 30 м с перекусом в Умете (0,5 часа)
Диагноз будут объявлять завтра записан на сервис.
Компрессию мерили одни ребята, сказали в идеале, завтра другие будут все мерить, и компрессию и ГБО смотреть по полной и т.д. и т.п.
Завтра , если будет результат, отпишусь.

[Ivanych]

Дождался диагноза. Нет компрессии в 1 горшке. Завтра вскрытие. Приготовил клапана, прокладки и про. мелочь. Спасибо ребятам из Мицуленда, быстро и довольно дешево все нашли, вчера заказал, сегодня забрал. Вот он минус газа.

[madmax181]

Перед снятием головы желательно проверить регулировку клапанов на 1 горшке. Возможно слегка выпускной не закрывается, если, конечно, спалить его не успел. На больших оборотах ведь работает?Может малой кровью обойдешься.

[Daeron]

и сколько упела пробежать на газу?

[Ivanych]

Пробег на газу около 100 т.
Но как говорят мотористы (не газовые), что газ если он чистый, а там идет двойная очистка (2 фильтра стоят) на прогар влияет не сильно, больше влияет отвратный бензин.
Анализируя ситуацию, я пришел к выводу:
1. В прошлом году хлебанул где-то г***ца, форсунки и т. фильтр сразу дали об этом знать, помыли, почистили, заменили, вроде побежали, но вот эта зараза затаилась в засаде.
2. А может зимой подхватил заразу, когда не заводилась в лютые морозы и я ее насиловал.
Принцип прогара такой: из-за неполного сгорания топлива и/ или попадания на клапан какой-нибудь частицы чего либо (по русски грязи) она вдавливается в клапан, а потом на этом месте начинаются необратимые процессы выгорания, тем более, что я езжу на газу, а там Т сгорания больше чем на бензе. Сами клапана Т горения газа выдерживают, они же не сделаны только до Т допустим 1500 градусов, они расчитаны на большую Т, да и мы льем и 92 и 95 и 98 бензины, и в них Т горения разная, если бенз чистый то проблем не будет. А если засосешь г***, то проблем можешь нахлебаться прилично.
Вот чего нарыл. Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура горения бензина - 1300-1400 °С
Пообещали позвать когда голову разберут, попробую сфотографировать.

[Ivanych]

Выпускной 1 цилиндра кирдык, еще у 3 начинался.

[Daeron]

горе(, а клапана за 100т хоть раз регулировались?

[Ivanych]

Сообщение от Daeron

горе(, а клапана за 100т хоть раз регулировались?

В марте все еще было нормально. компрессия по 13 очков была. ни стуков ни звуков не было. клапана не регулировал.

[Daeron]

регулировать необходимо даж на бензе, а еще ограничить обороты на газу до 3500-4000 тыс и должно быть счастье

---------- Добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:22 ----------

компрессия не показатель, клапана могут быть сильно зажаты! нужно следить за разряжение в коллекторе, либо за временем впрыска(должно быть в районе 2,3-2,4)

[madmax181]

Сообщение от Ivanych

Выпускной 1 цилиндра кирдык, еще у 3 начинался.

Вот и "ЭКОНОМИЯ" на газе..... Все-таки каждому свое, Ване - ванино, а Сане - санино.... Бензиновому мотору - бензин.... Ремонт, небось, штук в 30 выскочит, а это почти 10ткм на бензине. Такая вот экономика...

[Ivanych]

Сообщение от madmax181

Вот и "ЭКОНОМИЯ" на газе..... Все-таки каждому свое, Ване - ванино, а Сане - санино.... Бензиновому мотору - бензин.... Ремонт, небось, штук в 30 выскочит, а это почти 10ткм на бензине. Такая вот экономика...

ок. 8500 т.р. з/части (8 клапанов по 650 р + 8 м/с колпачков по 60 р.+ 200 р сальник распредвала +1800 прокладка ГБЦ+900 р.прокладки впуск/выпуск коллекторы, опять же все это можно миминизировать, если з/ч нужны не срочно) + 6-7 т.р. работа. Итого ок. 15000 р
При всем при том, что на газу проехал более 100 т.км., а там идет примерная экономия на 1 км- 1р. как минимум, а я в месяц катаюсь по 7000 и более км. Вот и считай.
Да попадос, но его бы не было, если бы регулировал клапана. Далее буду умнее. 30-40 т.км регулировка.

[madmax181]

Ну, дай Бог каждому по его желанию. Удачи на дорогах!

[lostmedia]

Сообщение от Ivanych

попадос, но его бы не было, если бы регулировал клапана

И газ тут совершенно ни причём.

[Ivanych]

СДЕЛАЛИ! Забрал своего КОНЯ из сервиса. ИТОГО 8500 з/ч + 8000 работа. Машину не узнать. Правда перед разборкой головы была сделана препарация катализатора и прошивка на Евро 2. про динамику и расходы горючих жидкостей (бенза и газа) расскажу чуть позже, проехал только 10 км, ни какие желтые глаза не горят. Двигатель шелестит.
Вот он выпускной 1-го цилиндра. остальные менее более нормальные.
думаю вывод для себя сделал: буду периодически регулировать клапана.

[madmax181]

Сообщение от madmax181

Я бы компрессию измерил. Возможно на малых оборотах ее в 1 цилиндре не хватает и отсюда такие проблемы.
У меня еще на москвиче было похожее явление. На холостом троил безбожно, а как обороты становились больше 1200 - цилиндр подхватывал и все становилось на свои места. Вскрытие показало небольшой прогар выпускного клапана.

Как оказалось, Аут не так уж и сильно отличается от Москвича... Там у меня прогар клапана случился на 90ткм после езды на 98 бензине...

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------

По фаске клапана видно, что он вообще седла не касался.