Кто, какое, масло заливает БЕНЗИН 3.0 л 6В31

chundga · 14.11.2023, 10:56

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Выбор вязкости для данного бензинового двигателя зависит в первую очередь от температуры эксплуатации(кстати в мануале об этом написано)

Что подразумевается под мануалом? Сервис - мануал или данные из книжки по эксплуатации? Это 2 разные вещи.)

Sergey1966 · 14.11.2023, 13:02

Цитата:

Сообщение от chundga

Что подразумевается под мануалом? Сервис - мануал или данные из книжки по эксплуатации? Это 2 разные вещи.)

Если человек задает такие вопросы,то и обьяснять разницу в выборе масла наверно не имеет смысла.Слово Manual с английского-руководство.В нашем случае-по эксплуатации.Есть еще по ремонту и обслуживанию

chundga · 15.11.2023, 07:48

Цитата:

Сообщение от Геннадий_

Если Вы разбираетесь, то выложите марки, Артикулы масел! Вам будут благодарны! Тема так и называется - Какое масло заливать....

Цитата:

Сообщение от эрмак

Хочешь чтоб прям конкретно сказали? Могу сказать тебе конкретно "Лей Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 артикул 322770". Конкретно. И это единственный прямой ответ на твой вопрос в теме. Легче стало? Если за – зашибись. Если "а почему?" то это уже другой вопрос, постом выше тебе на него ответили "не конкретно".

Я бы добавил ещё: LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 ACEA A3/B3, A3/B4

Если сравнивать масла по допускам, то ILSAC GF-5 самое слабое (GF-6 ещё слабее), ACEA A5/B5 - среднее и ACEA A3/B3, A3/B4 - самое крепкое.

Про спецификации масел ( от ув. mac-mac).

Для читателей дизельных ДВС, вот в моём сообщении есть фото вскрытой ГБЦ без клапанной крышки и состояние деталей и ГБЦ после использования масла от Лукойл.

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Мнение Вашего моториста правильно частично.Выбор вязкости для данного бензинового двигателя зависит в первую очередь от температуры эксплуатации(кстати в мануале об этом написано) и от нагрузок на двигатель.Я бы не рекомендовал тупо лить 0W-30 для поездок по горам в жару с прицепом.Кто бы чего не говорил,двигатель не современный и не заточен под водянистые масла,так что выбирать вязкость нужно с умом

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Если человек задает такие вопросы,то и обьяснять разницу в выборе масла наверно не имеет смысла.Слово Manual с английского-руководство.В нашем случае-по эксплуатации.Есть еще по ремонту и обслуживанию

Иногда лучше промолчать, чем выглядеть...

Вот специально искали, нашли и разместили в шапке темы про Аут 3 картинку:

Скрытый текст

[свернуть]

Не думаю, что в оригинальном мануале про ДВС PAJERO SPORT не будет сильно отличаться.

Эта картинка из Manual завода изготовителя (непосредственно Япония). Там же в шапке темы собрано много интересной информации.
А в вашем случае Manual - это книжка маркетинговая, которая шла вместе с машиной при покупке у ОД, в которой указано, то, что в данный ДВС можно лить всё. Начиная от 0W20 и заканчивая 10W50, как вы говорите от температуры эксплуатации...))))
На картинке из оригинального мануала указана только одна единственная вязкость масла, это 0W20. Всё остальное в наших книжках (как-вы говорите- Мануале) это маркетинг, иначе народ будет мягко говоря в а.... И будет думать, а на ХЗ мне покупать такой автомобиль, хоть он и переварит в реалиях любое масло (в принципе).
Уж сколько наивных и глупых баек на просторах, о том, что нужно подбирать по температурам эксплуатации и т.п.. В ДВС практически всегда одна температура масла во время его работы и ему по фиг сколько за бортом, +10 или +30. Подбирают в первую очередь по вязкости в регионах где бывают сильные морозы, что-бы масло не застыло.
Там (в теме) есть люди которые всё время льют в ДВС только 0W20.
Вот у человека пробег уже за 300 000 км на таком, в том числе с прицепом, в горах, и т.п..

Sergey1966 · 15.11.2023, 08:30

Спорить с человеком,который считает книжку маркетингом-бесполезно.Но если все таки Вам будет интересно,то предлагаю в качестве примера зайти на японский сайт Yellowhat.jp(один из автомобильных маркетов Японии).Найти там раздел о замене масла и прочитать о маслах 0W-20,и почему сами японцы рекомендуют более вязкие масла для эксплуатации в тяжелых условиях.Там же кстати написано про замену масла через 3000-5000 км в ДВС и через 30000 км в АКПП.Гугл переводчик отлично переводит с японского.А вязкость 0W-20((а есть уже и 0W-3)это прежде всего экология и экономия топлива,так как двигатель быстрее выходит на рабочую температуру,но дальше вступает в действие физика и химия-толщина маслянной пленки склонна к разрыву из-за пониженной вязкости при повышении нагрузки.Маловязкие масла для обычного двигателя в угоду экологии.Мануал кстати для разных стран разный и в Африке 0W-20 никто не льет

Добавлено через 2 минуты
Кстати там же японцы рекомендуют для европейских автомобилей европейские масла,а не свои.К чему бы это?

chundga · 15.11.2023, 11:01

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Спорить с человеком,который считает книжку маркетингом-бесполезно.Но если все таки Вам будет интересно,то предлагаю в качестве примера зайти на японский сайт Yellowhat.jp(один из автомобильных маркетов Японии).Найти там раздел о замене масла и прочитать о маслах 0W-20,и почему сами японцы рекомендуют более вязкие масла для эксплуатации в тяжелых условиях.Там же кстати написано про замену масла через 3000-5000 км в ДВС и через 30000 км в АКПП.Гугл переводчик отлично переводит с японского.А вязкость 0W-20((а есть уже и 0W-3)это прежде всего экология и экономия топлива,так как двигатель быстрее выходит на рабочую температуру,но дальше вступает в действие физика и химия-толщина маслянной пленки склонна к разрыву из-за пониженной вязкости при повышении нагрузки.Маловязкие масла для обычного двигателя в угоду экологии.Мануал кстати для разных стран разный и в Африке 0W-20 никто не льет

Кстати там же японцы рекомендуют для европейских автомобилей европейские масла,а не свои.К чему бы это?

Если залезать глубоко в дебри, то можно поднять вопрос про зазор в коренных и шатунных вкладышах и почему производитель именно прописывает к использованию 0W20 и ни какое другое. НО, не буду, так как за столько лет на этом форуме было "сломано копьев" на эту тему.
В том числе и про то, что это масло менее энерго затратное, легче прокачивается, экономия топлива и т.п.. Но повторюсь, не хочу и не буду. Тем своим постом я имел ввиду не то, что необходимо безукоризненно следовать инструкции (мануалу), а включать голову и думать ей.
И да, считаю книжку которая идёт с автомобилем, по крайней мере с той информацией про допустимые для заливке масел маркетинговой фигнёй.
Если следовать той инструкции, то можно заливать масло любой вязкости, да ещё и подбирать по температуре эксплуатации.
Написана она специально для обыкновенного потребителя. Открывает он такой псевдо - мануал и видит, что можно лить хоть что.

Просто напомню с чего начался наш с вами диалог, вот с этого сообщения:

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Выбор вязкости для данного бензинового двигателя зависит в первую очередь от температуры эксплуатации(кстати в мануале об этом написано) и от нагрузок на двигатель.

На, что я удивился и спросил про мануал.

Цитата:

Сообщение от chundga

Что подразумевается под мануалом? Сервис - мануал или данные из книжки по эксплуатации? Это 2 разные вещи.)

И в свою очередь Вы язвительно мне ответили:

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Если человек задает такие вопросы,то и обьяснять разницу в выборе масла наверно не имеет смысла.Слово Manual с английского-руководство.В нашем случае-по эксплуатации.Есть еще по ремонту и обслуживанию

Вот из за этого и возник мой не большой так сказать ликбез.

Sergey1966 · 15.11.2023, 13:08

Никого не хотел обидеть,просто Manual это руководство и никак не разные вещи.И это не маркетинг,а описанные требования завода изготовителя.По поводу головы-у Вас явные противоречия.В мануале не написано,что можно лить хоть веретенку.Там есть допуски и требования к маслам и тут уже надо включать голову-могу ли я залить 20W-50 в Сибирский мороз.Да,кстати на заводе действительно при первоначальной заливке на оутлендер заливалось 0W-20,но на спортах 5w-30 и связано это с характеристикой связки двигатель-коробка(склонность производителя к энергосбережению не принимаем во внимание) .У вариатора она другая-речь о зависимости оборотов от нагрузки.Но это уже другая история она сугубо техническая

Sergey1966 · 15.11.2023, 13:20

А на желтую шляпу все таки зайдите и почитайте.Там простым языком с картинками все написано

chundga · 15.11.2023, 13:32

Как ещё объяснить ..., не знаю...

Ведь давал ссылку на шапку темы, где есть: 4B12 MIVEC.pdf
Специально (когда собирали с модераторами инфу от ПЕРВОИСТОЧНИКА) по мотору Аутлендера 2,0 и 2,4 (но в картинке которую приводил выше есть и данные по ДВС 3,0 возможно этот агрегат тоже ставятся на Паджеро Спорт) сделали перевод на русский и сохранили в PDF формате, загрузив на сервер форума. Так как бывали случаи не рабочих ссылок в дальнейшем.

И вот в этой статье от разработчика/ производителя говорится, цитирую:

Цитата:

, а также
применение(внедрение) масла низкой вязкости 0W-20

А так-же в той статье есть таблица, в которой указана вязкость масла : Масло с низкой вязкостью (0W-20)

Sergey1966 · 15.11.2023, 14:17

Цитата:

Сообщение от chundga

Как ещё объяснить ..., не знаю...

Ведь давал ссылку на шапку темы, где есть: 4B12 MIVEC.pdf
Специально (когда собирали с модераторами инфу от ПЕРВОИСТОЧНИКА) по мотору Аутлендера 2,0 и 2,4 (но в картинке которую приводил выше есть и данные по ДВС 3,0 возможно этот агрегат тоже ставятся на Паджеро Спорт) сделали перевод на русский и сохранили в PDF формате, загрузив на сервер форума. Так как бывали случаи не рабочих ссылок в дальнейшем.

И вот в этой статье от разработчика/ производителя говорится, цитирую:

А так-же в той статье есть таблица, в которой указана вязкость масла : Масло с низкой вязкостью (0W-20)

Лейте какое хотите.Ничего никому доказывать не хочу и не буду.Просто дал информацию-кто захочет прочитает.Кто заинтересуется,будет копать дальше.Вам это судя по всему не интересно или непонятно что скорее всего.Вы даже не знаете-один ли это агрегат на Ауте или Спорте?

chundga · 15.11.2023, 14:34

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

.Вы даже не знаете-один ли это агрегат на Ауте или Спорте?

На Ауте 3,0 V6 и на PAJERO SPORT 3,0 (бензин) одинаковый ДВС 6B31.

Кстати вот та самая картинка о масле из первоисточника:

Sergey1966 · 15.11.2023, 15:04

Я то знаю.Слово -*возможно* это Вы написали.Про *первоисточник*.Не хочу быть грубым,но это из серии-смотрю в книгу,вижу фигу.Там и про бензин написано,что нужен Regular.А это совершенно разные понятия в Японии,США и Европе и у нас.Октановые числа не совпадают.На каком бензине ездить?Раньше по нашим меркам только 95,хотя изначально двигатель разработан от 90,потом прошили опять на 92.Это я про 2 и 2.4 двигатели.

эрмак · 15.11.2023, 16:48

Цитата:

Сообщение от chundga

Я бы добавил ещё

Секундочку. Я же там написал, что ему порекомендовал бы, а топикстартеру - нет. Ему порекомендовал бы потому что он мой сосед-сибиряк и я представляю какой у него климат, и регулярно мимо него зимой езжу. И зимой там 0W30 нормально будет. А другим, из центрально-европейской части страны, эта нулевка нафиг не нужна. Если уж синтек брать, то есть Sintec Premium 5W-30 A3/B4 артикул 801969.
Вот так меня процитировали, а потом будут говорить что я советовал, а по факту фигня для жителей, ну например, локации Москвы.

Ну и да, у япошек много куда 0W20 рекомендуется. Климат у них такой. У нас оно не по всей стране будет нормально функционировать всё-таки.

Димариккрск · 24.12.2023, 17:49

Цитата:

Сообщение от Геннадий_

Заказываю с Эмиратов канистры 4л 0-W30 Mitsubishi
Неделю назад был у дилера на ТО-45, привез свое, как обычно. Хотя дилер предлагает точно такое же - ОРИГИНАЛ! (на самом деле ГАЗПРОМНЕФТЬ!!! из бочки, лично видел!).

Ну очень странно что Газпром льют. Я в докризисные времена изучал масло Оригинальное в фирменных упаковках, так там было масло Eneos, дилер мне это подтвердил. Я тогда перешел на Mobil1 x1, но сейчас его нет. В данный момент лью Rolf. Замена всегда через 7500 км.

chundga · 24.12.2023, 17:55

Цитата:

Сообщение от Димариккрск

В данный момент лью Rolf. Замена всегда через 7500 км.

Насколько помню его делают в Обнинске (Синтек). Синтек дешевле Лукойла.

Sergey1966 · 24.12.2023, 18:20

Цитата:

Сообщение от Димариккрск

Ну очень странно что Газпром льют. Я в докризисные времена изучал масло Оригинальное в фирменных упаковках, так там было масло Eneos, дилер мне это подтвердил. Я тогда перешел на Mobil1 x1, но сейчас его нет. В данный момент лью Rolf. Замена всегда через 7500 км.

А что значит оригинал?Ну заключила в свое время Мицубиси контракт с Газпромнефтью-вот тебе и оригинал.Масло Eneos(оригинал) сделанный в Сингапуре, на самом деле ENI,оригинал Мицубиси из ОАЭ сделан на местных заводах,я уже не говорю о Таиланде-местный розлив и ни какого Eneos