[burger37]

Вопрос по передним суппортам двупоршневым на 294 мм диски. В аналогах к оригиналу MR 370775 (левый) есть такие китайские Stellox 05-90502-SX и Sat ST-MR370775 в отличии от суппортов TRW, NK, которые идут отдельно суппорт и отдельно скоба - в китайских все сразу в комплекте. Кто нибудь устанавливал эти китаезы, естественно с заменой всех резинок и пыльников? Или все перебирают старые?

[hanter72]

@burger37, если машина на продажу, ставь что угодно, хоть китайщину. Скупой платит дважды (или трижды). Ставь проверенные годами варианты. На форуме всё давно " обсосано".

[ilia.]

Какой смысл покупать китайские и менять в них все резинки? Это будет глупо и дорого.
Конечно проще, дешевле и надежнее перебрать свои. Купите все ризинки оригинал, новые поршни любого нормального производителя и переберите свои и будет Вам счастье ИМХО

[burger37]

Сообщение от hanter72

@burger37, если машина на продажу, ставь что угодно, хоть китайщину. Скупой платит дважды (или трижды). Ставь проверенные годами варианты. На форуме всё давно " обсосано".

Вы мне покажете завод под названием Митсубиши, который выпускает только оригинальные запчасти от резинок, подшипников и шестеренок.
И как же это умудряются ездить китайские Ховеры, Чери на неоригинальных запчастях?
Вы вероятно домашнюю технику то же покупаете только оригинал.
Вопрос был кто-нибудь ставил? а не как предполагаете? т.е. к практикам, а не теоретикам.

[hanter72]

@burger37, на все резинки суппортов есть неплохие и недорогие ремкомплекты FrenKit. Сами поршни той же конторы можно брать (или на выбор). Скобу и направляющие лучше брать оригинал (из за качества металла). Примерно так..

[hanter72]

ремкомплекты FrenKit:

перед: 243001

зад: 238045

[burger37]

Сообщение от ilia.

Какой смысл покупать китайские и менять в них все резинки? Это будет глупо и дорого.
Конечно проще, дешевле и надежнее перебрать свои. Купите все ризинки оригинал, новые поршни любого нормального производителя и переберите свои и будет Вам счастье ИМХО

Год назад все это делалось.
Скобы брякают - только не предлагайте покупать ориг. скобы по 4 тыс. за кусок железа (нет такого завода Митсубиши), а колхозить - пружинки ставить - не вариант, растачивать отверстия и точить новые пальцы - пока не готов.
Неоригинальные скобы Nty HZP-MS-000A (это просто польский упаковщик), RoadRunner RR-MR307282 (вообще х.з), Amiwa 03-23-3860 (якобы Корея, на деле Китай), Febest 0477C-CWF (Китай - металл порошковый - прессованный - проверено). Плюс нет габаритных размеров под какой диск идут.
И почему же это будет дорого - Frenkit 243001 Рмк тормозного суппорта - 282 руб.
На десятке поставили новые суппорта и через 6 лет новые воткнули ходят без проблем и без ежегодных переборок - вот это точно глупо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hanter72

@burger37, на все резинки суппортов есть неплохие и недорогие ремкомплекты FrenKit. Сами поршни той же конторы можно брать (или на выбор). Скобу и направляющие лучше брать оригинал (из за качества металла). Примерно так..

Не готов скобу брать за 4 тыс. За эту цену китайский суппорт в сборе можно. А чем вам не нравится набор с направляющими Френкит 811002 - вроде никто не жаловался.

[ilia.]

Сообщение от burger37

Не готов скобу брать за 4 тыс.

Ну по скобам я и не предлагал, но неужели ваши так изношены, что с новыми ризинками и ПРАВИЛЬНОЙ смазкой их уже ничто не спасает?

Сообщение от burger37

А чем вам не нравится набор с направляющими Френкит 811002 - вроде никто не жаловался.

Направляющие можно, поршня можно, пыльники можно, а вот рабочие резинки поршней, я бы поставил ориг.

[burger37]

Смазку ложили и TRW и Тойота и родную в пакетиках с направляющими Френкит. И направляющие Френкит (с резинкой Френкит из набора) - неделю тихо (в теплое время или пока морозы стоят - видать смазка густеет и не дает брякать) а дальше на дороге гребенка снова бренчание, на тормоз придавишь - тишина.
Проверяется просто - машина стоит - кулаком посильнее побить по шине над суппортом - брякает, монтажкой скобу прижмешь и тишина при ударах.

[burger37]

На драйве кто-то писал, что заменил суппорта на то ли Сайлинг, или Сат - без проблем год откатал (сейчас найти не могу).
Кстати касаемо китайщины - передние шрусы (2 шт.) поставили Амива - уже год отъездил (20 тыс. км) все нормально. Так что китай китаю рознь, да и по хорошему все сейчас там делается.

[burger37]

https://www.drive2.ru/l/469175356541108713/ вот народ ставил 40 тыс. все нормально на Delica у другого человека 3 года.

[hanter72]

@burger37, ну, тогда смотрите сами. Повезёт - не повезёт

[luna7475]

Если износилось посадочное место в скобе, зачем менять весь суппорт?
З. Ы.
Гремят тоже подлюки))

[burger37]

Сообщение от luna7475

Если износилось посадочное место в скобе, зачем менять весь суппорт?
З. Ы.
Гремят тоже подлюки))

А чтобы поставил и забыл как на десятке на несколько лет, а не каждый год лазить с наждачкой в посадочном месте поршня и с направляющими не шаманить и устраивать пляски с бубном.
Или вы то же предлагаете заменить скобу на оригинал за 4 тыс (лучше новый за эти деньги в сборе.
Можно еще;
пружинки натянуть,
пружинящую скобу от Опеля воткнуть со сверловкой суппорта,
пальцы фольгой обернуть,
рассверлить суппорта и найти токаря, чтобы новые направляющие выточил.
Вам что больше нравится?

[burger37]

От Трека турбового б/у суппорта не подходят они на диск 276 расчитаны (суппорт можно оставить и опять искать скобу на 294 мм - опять 4 рубля), от Аута б/у не вариант к этому году там уже такие же болячки как и на своих будут.
Может вы владеете информацией по неориг. скобам Nty HZP-MS-000A (это просто польский упаковщик), RoadRunner RR-MR307282 (вообще х.з), Amiwa 03-23-3860 (якобы Корея, на деле Китай), Febest 0477C-CWF (Китай - металл порошковый - прессованный - проверено) - поделитесь.