"То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT

Бутявка · 10.06.2013, 13:10

Цитата:

Сообщение от Nastya

тогда что такое 6TC-SST

Новая система, устанавливаемая только на Lancer Evolution, использует уникальную схему смены передач с двойным сцеплением. Вместо обычного гидротрансформатора коробка передач TC-SST использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Каждое сцепление выбирает передачу мгновенно — одно сцепление смыкается одновременно с выключением второго, что позволяет переключать передачи быстрее, чем любой человек смог бы сделать это вручную. При этом предотвращается разрыв потока мощности. Помимо выдающейся плавности работы, коробка передач TC-SST позволяет снизить время разгона.

ДСГ вроде похожа по принципу.

Vladimir2004 · 10.06.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от Бутявка

ДСГ вроде похожа по принципу.

И греется дюже. На ней почти не побуксовать...

Nastya · 16.06.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от Iskander

Требует больше количества масла и более частой замены

Замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Завод-изготовитель рекомендует заменять масло в механической коробке передач через 105 тыс. км пробега или 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше. В автоматической коробке передач (если она установлена на автомобиль) рабочую жидкость следует заменять через 90 тыс. км пробега или 6 лет в зависимости от того, что наступит раньше. Объем масла, заливаемого в механическую коробку передач, составляет 2,1 л, рабочей жидкости для автоматической коробки - 7,7 л.

Vladimir · 17.06.2013, 13:55

Беру трешку на неделю - как откатаю - подробности последуют сразу

Wladimer · 18.06.2013, 15:07

Мне давно хотелось трёшку и в новом исполнении. Жаль, что шумоизоляция не какая у меня 2.4 полной комплектации 2011 года. Переключение трансмиссии больше нравится "шайбой", чем кнопкой!

33r · 18.06.2013, 18:31

Любопытно - почему в США оставили 224 лс на трешке, в чем прикол?

nfsp · 19.06.2013, 04:24

По фотографиям новый Outlander мне не понравился. Мой 2006 SE AWD смотрится спортивнее и .. агрессивнее

Посмотрел 2жды живьём на новый V6-GT серебряный цвет и теперь мне он вроде нравится. Блин, что делать?

Вот если бы можно было купить тачанку и запрячь 2006SE AWD, 2013 V6-GT, и мой 2011 Lancer GT

Ну и пулемёт поставить конечно...

globus2003 · 19.06.2013, 09:14

Цитата:

Сообщение от 33r

Любопытно - почему в США оставили 224 лс на трешке, в чем прикол?

наверное в их судах и методах замера, они там более честные....

Alex005 · 19.06.2013, 13:26

Тем более у нас в России наверно проблема замерить точно количество лошадей (

nfsp · 20.06.2013, 03:07

Цитата:

Сообщение от 33r

Любопытно - почему в США оставили 224 лс на трешке, в чем прикол?

В Канаде 227 лс:
http://www.mitsubishi-motors.ca/en/v...er/2014/specs/

Horsepower:
166 hp @ 6,000 rpm
227 hp @ 6,250 rpm

Dima1971 · 20.06.2013, 15:09

Цитата:

Сообщение от Alex005

Тем более у нас в России наверно проблема замерить точно количество лошадей (

)) у нас платят за лошадей))) так что бюджету выгодно, когда производители авто сертифицируют машины с такими показателями как 101 л.с.))) 151 л.с.))) 201 л.с., 256 л.с.)))))))) и эти примеры - вот под руками. Разница в 1-2 л.с - а налог возрос в 2 раза)))))))

Romboks · 21.06.2013, 00:25

http://www.drive.ru/drive-test/mitsu...3210000af.html
только удивила подвеска...почему так, у себя такого не наблюдаю, хотя раньше и бывали эти стуки-шатания(в косяках тема есть)

Denis Bobrov · 24.06.2013, 12:52

Ждем полного отчета о тест драйве 3.0 с нетерпением)

Mursielago · 25.06.2013, 16:11

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Тормоза такие же, как на всех Outlander-III

Эть плохо, так как на 2.4 если минут так 15 очень агрессивной езды по городу то тормоза сильно перегреваються...... как в масло тормозишь....

Fiminator · 25.06.2013, 21:03

Сегодня проводил клиенту тест-драйв на 3,0 новом Ауте! И клиент был в ауте. У него 3,0 Аут XL, он говорит, что те 10 сил которые прибавились, реально чувствуются. Изменился отклик педали газа (говорит правду, в лучшую сторону). Из-за лучшей шумоизоляции мотор стал звучать более аппетитнее.
аутлендер все равно лучший в этом классе. Любители быстрой езды оценят, потому что реально мало конкурентов в таком классе с таким превосходным мотором.
Проводите тесты, оценивайте, влюбляйтесь и становитесь счастливым обладателем этим замечательным аппаратом.

Не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.