Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021

Masterdan · 24.08.2015, 22:26

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Цитата:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Цитата:

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

Алехандро I · 07.08.2018, 22:25

Цитата:

Сообщение от KGZ

поставил на машину распорку

Что за распорка?

General-229 · 07.08.2018, 22:28

Цитата:

Сообщение от Алехандро I

Что за распорка?

https://yandex.ru/images/search?text...902&source=wiz

alexmiller1981 · 08.08.2018, 06:06

С новья не замечал проблем.
Стоит распорка.
После первого сезона заменил штатную резину на Continental PremiumContact 6 235/55R18.
По трассе что 120, что 170 полет ровный.
Свыше 180 начинает немного гулять, требует корректировки направления.

Токарь · 09.08.2018, 03:06

Направленная резина. Все как рукой снимает)

e-vorobiev · 09.08.2018, 10:41

А как правильно прямолинейность хода проверить? Еду по трассе держу рулевое колесо в руках, вроде бы машина едет прямо, подруливать не приходится. Стоит отпустить руль и машина то влево начинает забирать, то на другом участке трассы вправо. Это нормально?

tema2311 · 09.08.2018, 11:00

Цитата:

Сообщение от e-vorobiev

А как правильно прямолинейность хода проверить? Еду по трассе держу рулевое колесо в руках, вроде бы машина едет прямо, подруливать не приходится. Стоит отпустить руль и машина то влево начинает забирать, то на другом участке трассы вправо. Это нормально?

Ну если не подруливаете, значит всё в порядке)
Если ветра нет, дорога без наклона и без колеи, отпустив руль машина должна ехать прямо. Но такую дорогу и ситуацию надо поискать)

Shofer · 09.08.2018, 14:51

Цитата:

Сообщение от e-vorobiev

Еду по трассе держу рулевое колесо в руках, вроде бы машина едет прямо,

смотрите старые художественные фильмы ....если рулите, как герои лент выпуска 50-70 годов, то это подруливание... а если просто меняет направление движения в зависимости от рельефа дороги и прочих условий движения - то тогда у вас всё нормально с ру!

alexmiller1981 · 09.08.2018, 17:55

Цитата:

Сообщение от Shofer

смотрите старые художественные фильмы ....если рулите, как герои лент выпуска 50-70 годов, то это подруливание... а если просто меняет направление движения в зависимости от рельефа дороги и прочих условий движения - то тогда у вас всё нормально с ру!

Электромеханик · 09.08.2018, 19:22

Цитата:

Сообщение от tema2311

Ну если не подруливаете, значит всё в порядке)
Если ветра нет, дорога без наклона и без колеи, отпустив руль машина должна ехать прямо. Но такую дорогу и ситуацию надо поискать)

Идеальная дорого всегда имеет градус наклона для удаления воды с покрытия.(Проходили теорию в институте).

KGZ · 11.08.2018, 23:40

Решил поэксперементировать с установкой полиуретановых стоек стабилизатора. Они более жесткие, вместо шарнира работает сайлен-блок. Пока поставил задние и успел покататься. На уровне плацебо, прохождение скоростных поворотов стало более уверенным и дребезжание задней подвески при проезде мелких неровностей стало меньше. Передние стойки уже приобретены и ожидают установки на машину. Думаю эффект будет большим.

General-229 · 12.08.2018, 22:44

Цитата:

Сообщение от KGZ

Думаю эффект будет большим.

Точно. Придётся менять сайлент-блоки, достаточно быстро.
И стойки стаба снова ставить нормальные.

KGZ · 12.08.2018, 23:08

Цитата:

Сообщение от General-229

Точно. Придётся менять сайлент-блоки, достаточно быстро.
И стойки стаба снова ставить нормальные.

Это вы к чему написали? Как стойки стабилизатора связаны с сайленблоками рычага?

General-229 · 12.08.2018, 23:13

Цитата:

Сообщение от KGZ

Как стойки стабилизатора связаны с сайленблоками рычага?

Сами же написали:

Цитата:

Сообщение от KGZ

вместо шарнира работает сайлен-блок

Полиуретан убивает подвеску, где бы он ни стоял.
Автопроизводители не дураки, давно бы перешли на него, но нет - все используют резину.

KGZ · 12.08.2018, 23:36

Цитата:

Сообщение от General-229

Сами же написали:

Полиуретан убивает подвеску, где бы он ни стоял.
Автопроизводители не дураки, давно бы перешли на него, но нет - все используют резину.

Сайлен блок стоит в самой стойке стабилизатора, вместо шарнирного соединения. Отсюда большая жесткость узла, стабилизатор начинает больше работать на скручивание.

Что касается утверждения, что полиуретан убивает подвеску... У меня есть опыт использования полиуретановых стоек и он положительный. По поводу использования полиуретана в других узлах подвески утверждать ничего не буду - не использовал.

KGZ · 14.08.2018, 14:11

Поставил передние полиуретановые стойки стабилизатора вместо штатных. Эффекта которого хотел - не добился. После поворота руль в нулевое положение сам возвращается с большой ленцой.
Но изменения в поведении машины есть и они более заметны чем после установки распорки:
- в быстрых поворотах крены стали меньше
- четкость руления и острота немного увеличилась
- думаю что и скорость прохождения поворотов подросла, но пока пробег после установки не большой.
Жена, человек не искушенный в вождении и та заметила положительные изменения в поведении машины.
На сколько хватит этих стоек покажет дальнейшая эксплуатация.
В спорткар машина конечно не превратилась но управлять стало интереснее!