Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.12.2009, 14:00   #211
Балу
ЗАБАНЕН
 
Авто: Citroen C-Сrosser "Черная акула"
Сообщений: 3,251
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

У Порша не поворотник а габарит Америкос он
Балу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.12.2009, 22:58   #212
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Это поворотник.
Он ещё и 2х-направленный. Часть его внутри арки мигает. Красиво и хорошо заметно.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 15:40   #213
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

В общем решил поменять сток ресивер на ресивер эво8.
На фото тот что больше - это сток.
Оставил сток . В процессе замены возникли трудности и в целом вообще вопрос в целесообразности замены.
к сожалению, изображение утрачено
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 17:06   #214
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Игореха, трудности то что не описываешь?
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 21:06   #215
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Вань, там проблема с проводкой, а вернее с креплением проводки. У эво или нет таких папа-мама или они в другом месте стоят. Если лепить какой-никакой колхоз, придется наращивать проводку. В том числе и до МАП. В общем у эво вся проводка и трубочки (шлангочки) стоят под ресивером, а у нас на ранерах за топливной рейкой.
На второй фотке не очень, но всё-же видно, форсы не достают до посадочных мест примерно на 1 см. Они только касаются уплотнительных колец, но в них не входят. Как вариант, можно было спилить чуток металла на посадочных местах ресивера и немного на топливной рейке, но уверенности что все получилось бы не было. Фиг его знает на сколько глубоко можно в рейку вгрызаться так что бы не насквозь проточить её. Правда форсы у меня от субарика высокоомные.
Гредевый пайп который к ресиверу имеет острый угол и не очень так хочет стыковаться со вторым. Но это как-то можно выеб...ся и прикорячить.
Площадку под аккумулятор надо разворачивать.
И беру свои слова обратно (где-то писал такую каку), блок АБС никак не мешает эвовскому ресиверу, он даже меньше нашего.
В целом приколхозить как-то можно, ничего там не реального нет, но все будет как-то так, лишь-бы держалось.
Ну и A.R.S. (Дима) долго упирался и не мог понять нафига мне это надо. Потом просто согласился бери ресивер - ставь. (дело хозяйское)
Его мнение
1) ресивер от эво не повлияет на нестабильность ХХ, причину надо искать в мозге.
2) потеряю внизу (много)
3) выйграю на верху (не много)
P.S. ресивер от эво 8.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 23:10   #216
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

значит я поставлю, ничего серъезного в установке ты мне не сказал. по поводу хх, согласен что зависит очень много от настройки, но мы с тобой обсуждали и не раз, что при отличии от эво гта во впускном коллекторе, не получается добится стабильного хх, и не в укор ты сам знаешь кому, но у тебя до сих пор хх не нормальный.
надеюсь у меня все получится после установки
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.12.2009, 16:41   #217
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Поставить можно. Повозиться с крепежами и нарастить проводку, поменять форсы на эвовские. Если ты купил ресивер от ГТ-А, то может и колхоза не будет.
Приедет настройщик, может получится выровнять ХХ на стоковом ресивере. Один черт менять настройку.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.12.2009, 17:32   #218
TurboR
Житель Клуба
 
Аватар для TurboR
 
Авто: MMC Airtrek TurboR RallyArt LE
Сообщений: 212
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Хм... Я тоже купил.. Еще летом.. Лежит, буду тоже пробовать ставить.. Вань, скажи еще раз от Эво ГТА точно МАФ такой же, как от Эво 8?
TurboR вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.12.2009, 21:13   #219
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

на ст9а только один маф
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 14:40   #220
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Вань, помнишь мы обсуждали что у эво ресивер больше, по факту меньше. Ранеры длиннее, по факту короче. Думаешь есть смысл его ставить?
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 16:39   #221
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Игореха, ты чего, я те все как раз наоброт говорил))
Смысла пока нет, но поставлю и посмотрим. Согласен что в низу должен потерять, но думаю не значительно, и особо не поймешь, т.к. турбина гораздо больше трековской.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 17:01   #222
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Вань, а ты с ГТ-А заказал?
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 17:05   #223
Personal Jesus
ЗАБАНЕН
 
Авто: Evolution 7GT-A
Сообщений: 409
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

а что с гт-а какой-то другой.....у гт-а отличие только по трансмиссии..остальное эво7-8)))))
Personal Jesus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 17:09   #224
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от Personal Jesus Посмотреть сообщение
а что с гт-а какой-то другой.....у гт-а отличие только по трансмиссии..остальное эво7-8)))))
Возможно крепления (приливы, отверствия под болты) сопадают с аиртрековскими, тогда колхоза меньше и проще будет установить.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 17:11   #225
Personal Jesus
ЗАБАНЕН
 
Авто: Evolution 7GT-A
Сообщений: 409
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Игорян.....все на гт-а как на обычном эво7-8-9.....все болт он))))))
Personal Jesus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Небольшая "эволюция" моего "иноземца" Zodchiy Outlander Turbo!!! 155 21.03.2022 23:41
продам дверь от аиртрека ДИМАН18 Airtrek. Экстерьер/интерьер 8 10.08.2009 16:33

Текущее время: 21:05. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU