Температура охлаждающей жидкости

fill · 29.12.2009, 15:21

Коллеги, пока сегодня два часа добирался до работы, обратил внимание, что указатель температуры охлаждающей жидкости у меня не поднимается выше 80 градусов (где-то между третьим и четвертым делением на панельке). Как мне кажется такой температурный режим не является нормальным. В чем может быть проблема?

Заранее, спасибо!

konsvet · 30.12.2009, 23:31

У меня указатель температуры никогда не уходит дальше половины шкалы. Я об этом (машина еще на гарантии) спросил у мастера в Рольфе - "надо чинить", он ответил - "нет, так и должно быть". Вот и думаю...
Кстати, являясь владельцем старенького VW Passat B4, так уже там был введен в действие простой "ограничитель" - стрелка индикатора постоянно при прогреве стояла на 90 градусов, при этом реальная температура ОЖ могла быть и 110

И только при перегреве, стрелка быстро убегала до упора. Так было сделано (узнавал у дилеров VW) - специально, чтоб водители не беспокоились

Вот такая обманка... Модет и у MMC так же было сделано?
В любом случае, надо смотреть температуру по компьютеру...

DmirtyVS · 31.12.2009, 11:15

Цитата:

Сообщение от konsvet

В любом случае, надо смотреть температуру по компьютеру...

Вертикальное положение стрелки термометра соответствует 90 С. Информацию снимаю с мультитроникса, через диагностический разъем.
Регулятор скорости вентиляторов охлаждения работает отменно: в пробках температура выше 94 не поднималась, в отличии от ВАЗ-21113, где на работающем двигателе изредка наблюдал температуру 105 С (для нормальной охлаждайки температура кипения все равно выше). Если заглушил горячий двигатель и через 3-5 минут его завел - температура была и 107 С.

fill · 31.12.2009, 17:27

Цитата:

Сообщение от DmirtyVS

Вертикальное положение стрелки термометра соответствует 90 С. Информацию снимаю с мультитроникса, через диагностический разъем.
Регулятор скорости вентиляторов охлаждения работает отменно: в пробках температура выше 94 не поднималась, в отличии от ВАЗ-21113, где на работающем двигателе изредка наблюдал температуру 105 С (для нормальной охлаждайки температура кипения все равно выше). Если заглушил горячий двигатель и через 3-5 минут его завел - температура была и 107 С.

Спасибо!

konsvet · 02.01.2010, 00:55

DmirtyVS:

А какой шнурок и софт?
Для VW - то шнурки копейки стоят, и VAG-COM на каждом углу. А для MMC, почитал форумы - не так все просто и дешево

DmirtyVS · 02.01.2010, 13:19

Цитата:

Сообщение от konsvet

DmirtyVS:

А какой шнурок и софт?
Для VW - то шнурки копейки стоят, и VAG-COM на каждом углу. А для MMC, почитал форумы - не так все просто и дешево

Я подключал не к PC, а к маршрутному бортовому компьютеру Multitronics RI-500
Хотел еще сделать адаптер к-линии, который использовать и для перепрошивки мультитроникса, и для диагностических функций, но потом вспомнил золотое правило: НЕ ТРОГАЙ РАБОТАЮЩУЮ СИСТЕМУ и просто купил готовый кабель для перепрошивки маршрутника.

Anton161RUS · 10.02.2010, 20:54

У меня то же самое стрелка по середине,как-то делал диагностику посмотрел температуру выдал 84 градуса,сказали,что исправен датчик.

дмитрий 468 · 01.09.2014, 22:03

Здравствуйте господа аутовцы)))! Кто ни будь сталкивался с Р0125 ? Подскажите как с ней бороться и чем её лечить?? Двиг 4G69. Перепрошита на евро 2, верхние датчики кислорода заменены! Сколько датчиков ОЖ на нашем движке и где они находятся?(я почемуто нашёл только 1 но думаю что их должно быть 3)