Стал обладателем Outlander 3 V6. Краткий отзыв.

Диспетчер · 18.03.2014, 18:56

По поводу затупа...
Да, есть такое дело. У меня была Шкода, там стояла электронная педаль акселератора, которая тоже давала подобный затуп. Поэтому мне не привыкать. Резкий пинок требуется, в основном, на трассе при обгонах. А так, конечно, чип должен исправить это дело, тем более в столице живете. У нас сложнее...

БАШИР · 21.03.2014, 23:19

Цитата:

Сообщение от Keyzi

Я на АУТ пересел с ручного пыжика 308, и поначалу тоже было тяжело привыкнуть к тому что машина не стартует сразу, НО на данный момент для себя вот такое решение выбрал - как говорил один из участников форума (не помню кто) НЕ бойтесь ЖАТЬ на ГАЗ, это первое и второе - если надо резко ускориться там есть переход - в режим СПОРТ )) - и нормально, в купе с желанием нажать на ГАЗ очень даже едет, и это с учетом того что у меня 2.0...

Да нет на трешке ни какого режима "спорт"!. Автомат выстреливает при малейшем нажатии на акселератор! Нужно катапультироваться - держим обороты на 4500, тем самым поддерживаем максимальную мощьность двигателя. Ни чего нового. " Вы не любите кошек? Да просто вы не умеете их готовить."

saleksandr · 23.03.2014, 01:12

Цитата:

Сообщение от БАШИР

Автомат выстреливает при малейшем нажатии на акселератор!"

Видимо, у нас с Вами разные автоматы... Неужели нет секундной задержки иногда?

Добавлено через 25 минут

Цитата:

Сообщение от БАШИР

Нужно катапультироваться - держим обороты на 4500, тем самым поддерживаем максимальную мощность двигателя.

На механике мне понятно как обороты держать повыше, чтобы в нужный момент резко ускориться. Как на автомате держать 4,5 тыс. при скорости, например, 20-40 км/час, честно говоря, не знаю. Мы же ведь не про лепестки говорим!?

БАШИР · 23.03.2014, 15:00

Могу сказать , что по наблюдениям автомат после 5000-6000 тыс. Пробега стал вести себя по шустрее. Не бойтесь нажимать на педаль газа. Как и к любому автомату, к этому надо привыкнуть. Резкое и глубокое нажатие приведет к быстрому переключению на более низкую передачу. Более плавное и глубокое - к задумчивости. Он не понял чего вы хотите. Эксперементируйте и поймете как он работает. Тем более у васс опыт езды на механике. У меня кстати после покупки, такие же мысли были как и у вас. Я по началу вообще старался в мех. режиме ездить. А щас с автоматом дружим.

Captain_Beatty · 24.03.2014, 09:48

Цитата:

Сообщение от saleksandr

2. Никак я не привыкну к автомату. Как ни крути, а полсекундный или даже в секунду затуп есть при попытке резко ускориться. И в городе и на трассе замечаю это. На механике я переходил на пониженную, держал обороты повыше и в подходящий момент оперативно перестраивался в другой ряд. Тут же все-таки нет полной уверенности в том, что машина моментально среагирует на газ.

Это фича, кажется, всех стоковых прошивок.
Вопрос решают здесь https://out-club.ru/board/showthread...FE%ED%E8%ED%E3

saleksandr · 24.03.2014, 22:40

Цитата:

Сообщение от Captain_Beatty

Это фича, кажется, всех стоковых прошивок.
Вопрос решают здесь https://out-club.ru/board/showthread...FE%ED%E8%ED%E3

Ну да, читаю эту ветку, не спеша. Тысячи три - пять отъезжу и буду "перепрошиваться".

Z051 · 29.03.2014, 01:20

Успешно влился в ряды аутоводов! Городить новую тему не буду, напишу тут первые впечатления после недели эксплуатации.

Плюсы:
- высоко сижу, далеко гляжу (есть и повыше, но большинство легковушек обзор не загораживает

- места хватает для всего и всех
- ксенон обалденный, даже жалею, что полярная ночь закончилась

- движок тяговитый и урчит приятно
- первая моя машина, в которой видно капот. Ощущаю себя капитаном небольшого корабля

минусы:
- шумоизоляция? не, не слышал!
- кожаный салон страшненький
- туповатая магнитола
- камера засирается моментально, надо колхозить омыватель, без него никак
- при моих настройках сиденья центральный подлокотник оказался далеко позади и внизу. Посмотрел, размышляю на тему, можно ли его разобрать и удлинить-повысить путём адского колхоза?
- также из-за предыдущего пункта не особо комфортно тянуться к ручке АКПП, тоннель могли бы и повыше сделать (или ручку длиннее

- скользкий руль! это печальбеда вообще, привык в некоторых ситуациях крутить руль ладонью, а не получается

придётся покупать чехол на рулевое колесо. Если не поможет - похоже, что придётся перетягивать

chilyvic · 29.03.2014, 22:00

По поводу шумоизоляции Аута - она однозначно "не фонтан", поэтому решил я установить шумоизоляцию арок колес, для начала. Предварительно купил на Экзисте, потом наколхозил с соседом по гаражу кажется "вибропластом", пришлось еще раскошелиться на 1250, да и подкрылки потяжелели... Установка задних подкрылков не вызвала затруднений, а вот с передними пришлось повозиться - пару дырок просверлить пришлось. Скажу сразу, не совсем верил, что это чем-нибудь поможет, ОДНАКО... после установки, выехал из гаража, прокатиться по дороге - был очень удивлен и обрадован, реально исчез шум и гул... да, какой-то шум остался, но он какой то глухой и уже не напрягает как раньше.

теперь очередь за салоном... Удачи всем!

garrick · 31.03.2014, 12:49

Цитата:

Сообщение от Z051

- скользкий руль! это печальбеда вообще, привык в некоторых ситуациях крутить руль ладонью, а не получается

потерпите чуток. его, походу, в салоне чем-то натирают и он скользит дико. буквально, через месяц руль становится нормальным и хорошо удерживается одной ладонью. проверено

Z051 · 03.04.2014, 23:56

Цитата:

Сообщение от garrick

потерпите чуток. его, походу, в салоне чем-то натирают и он скользит дико. буквально, через месяц руль становится нормальным и хорошо удерживается одной ладонью. проверено

Блин, уже напялил уродский (но нескользкий) чехол на руль, снять его что ли? 0_o
Дополню к написанному: пластик на стойке у водительской двери моментально ушатывается от ударов замка ремня безопасности, если его просто отпускать после отстёгивания. Ёклмн, стойку заклеивать бронеплёнкой что ли?

garrick · 05.04.2014, 16:53

Цитата:

Сообщение от Z051

Блин, уже напялил уродский (но нескользкий) чехол на руль, снять его что ли? 0_o
Дополню к написанному: пластик на стойке у водительской двери моментально ушатывается от ударов замка ремня безопасности, если его просто отпускать после отстёгивания. Ёклмн, стойку заклеивать бронеплёнкой что ли?

Чехол натянуть можно - некоторые форумчане жаловались, что "кожа" на руле быстро истирается и теряет вид. Только не уродский.

Правда, у меня за 27ткм пока ничего не истерлось, но я за руль с грязными руками не сажусь.

А на стойку я забил - ушатывается и ладно. Но если критично, можно обтянуть чем-нить.

Pоман · 03.10.2014, 12:29

Цитата:

Сообщение от saleksandr

... 4. При своем росте 185 см я никак не смог настроить подходящее положение руля. Верхняя дуга руля у меня перекрывает верхнюю часть панели приборов (не видно индикаторов поворотников)...

Аналогичная проблема, хочется опустить кресло вниз, но не получается (рост 183см). Комплектация Instyle 2.4, кресло с эл. приводом.

Вадим 23 регион · 12.10.2014, 12:14

По рулю - та же проблема, рост - 191 см.

Евгений Вованыч · 13.10.2014, 08:22

Цитата:

Сообщение от al`Maut

Оп-паньки, про трешку проглядел, неужели автомат там такой же задумчивый?

Сейчас езжу на 4WD AVTO, динамики очень заметно прибавилось!

Жека 72. · 24.11.2014, 21:41

Цитата:

Сообщение от Pоман

Аналогичная проблема, хочется опустить кресло вниз, но не получается (рост 183см). Комплектация Instyle 2.4, кресло с эл. приводом.

Я снял водительское, и укоротил задние крепления/стойки (болгаркой срезал 2 см. по середине стойки и приварил обрубки обратно, на XL делал то же самое) не айс, но уже ощутимо ниже, комфортнее (рост 188 см).