[Duke177]

Похоже, все же придется заняться двигателем.
Помимо масложора появились проблеммы с системой охлаждения.
Стали появляться воздушные пробки.
Охлаждайку выперает в бочек, откуда обратно в систему она не уходит.
Выбрызгивается через крышку бочка.
Заменили крышку радиатора и термостат.
Не помогло. Придется снимать голову, возможно, шлифовать, и менять прокладку.
Менять двигатель пока психологически не созрел.
Подскажите, куда лучше обратиться?
Как вариант, Авторусь Щербинка, но не уверен..

[YesYes]

Сообщение от Duke177

Менять двигатель пока психологически не созрел.

Поменять двигло соизмеримо с сделать ревизию бошке и поменять прокладку. Сравни просто ценник. и это только с масложором наполовину разберешься. Про разницу с перебранным мотором и заводским я умолчу.
Сколько можно то объяснять.

[Duke177]

Был вчера в Мексе, сделал диагностику. 2-4 клапаны идеальны, в 1-м задир.
Точить не рекомендуют по причине того, что не факт, что хватит одной проточки, а под вторую нет оригинальных деталей. Говорят, нужно меняй двигатель.
Звонил япам. Они возят из Японии 4B12 от делики 2013 года с пробегом 80 тыс.
Но, в 2013 году был ресталинг, и после него 4B12 уже не тот, что у меня (2007 год).
Внимание вопрос - поедет ли моя машина на таком двигателе и если поедет, то как?

[Duke177]

Можно брать двигатели 2013г, если у них две "гидравлики ".
Вчера Япам пришло 5 двигателей 4b12.
Три из них тут же (со слов продавца) выкупил лансер-клуб под своп.
Я себе выбрал один из двух оставшихся.
2013 год выпуска, 80 тыс пробега с таможенными документами.
Сегодня днем отвез его в Meks. Посмотрели "глазом".
В 4-м цилиндре задир (((
Вернул Япам двигатель. Деньги отдали без вопросов.
Второй оставшийся двигатель уже забрали ((
Не повезло. Нужно было оба брать, а потом выбирать.

Добавлено через 2 минуты

[Duke177]

Иллюстрация на тему "две гидравлики":


Добавлено через 44 секунды


Добавлено через 3 минуты
В сообщение от 28.04 опечатался. Слово "клапан" заменить на "цилиндр".

[OlegN]

Прошло пол года и 12 тыс км после кап ремонта двигателя (расточки не было, т.к. цилиндры были в хорошем состоянии). Сообщение о ремонте было в ноябре прошлого года в этой же теме.
Второй раз заменил масло Motul 5W30 - оно намного чище, чем до ремонта.
За это время проблем не было.
После ремонта реакция на педаль газа существенно увеличилась, тяга заметно лучше. Т.к. живу в горной местности, то это сильно заметно и нужно. Обгон в горку - частая необходимость.
По совету моториста и знакомых стал ездить на больших оборотах 3000 - 3500 - лучше для двигателя. Раньше 2000 - 2500 ездил.

[Duke177]

Оставил свой отзыв-отчет по ремонту в ветке "Дилеры и сeрвисы" в теме про Meks.ru

[D10r]

Сообщение от Duke177

Похоже, все же придется заняться двигателем.

В понедельник забрал тачку с замененным мотором. Мотор брал у нас (во Владике) с пробегом 80 т.км. Состояние близкое к идеалу, сам перебирал и собирал. Нареканий по мотору нет. Правда осталась одна проблема (топливожер) от старого мотора, но, думаю, дело в датчиках все же.

[Duke177]

Сообщение от D10r

В понедельник забрал тачку с замененным мотором. Мотор брал у нас (во Владике) с пробегом 80 т.км. Состояние близкое к идеалу, сам перебирал и собирал. Нареканий по мотору нет. Правда осталась одна проблема (топливожер) от старого мотора, но, думаю, дело в датчиках все же.

У меня тоже сейчас завышенный расход топлива, хотя по двигателю все показатели в норме. Пока наблюдаю.
Докатаю тысячу, если проблема останется, пойду к диагностам.
Если разберешься, напиши, в чем было дело.

[D10r]

Сегодня покатал со сканером, поглядел лог. Есть места в логе, где напряжение кислородника ниже 0,1, есть даже нулевые значения. Совпадают эти значения с нагрузкой примерно 25%, до 30%. Как бы файлик прицепить ? Через файлообмен ?

[Duke177]

Нужно было мнение стороннего диагноста. Вчера заехал в гараж к Дмитрию Юрьевичу, легендарному бывшему главному диагносту Мекса. Умный человек с хорошим чувством юмора. Думаю, мало кто знает наши двигатели лучше него. Проверили, почистили, смазали все, что может иметь хоть какое-то отношение к расходу топлива. Надеюсь, поможет. Ничего плохого не нашли. Продолжаю наблюдать за расходом.

[D10r]

Сканер подключали ? Если да, можешь лог скинуть ? Меня смущают значения ниже 0,1 в в показаниях напряжения ДК1.

[Duke177]

Сканер подключали. Но у меня на руках только краткий отчет.
В нет этого показателя.

[Половец]

Что могу сказать про ДВС 4В12 , я его сам разбирал полностью ( уже 2 шт ) и даже получилось собрать и они работают , один на моем авто с пробегом в 130 тыс цилиндры так себе - лысые с задирами , кольца на поршнях за коксованы , распредвалы и постели в идеале , после сборки в эксплуатации прет как танк масло не жрет .
и такой же двс знакомого но с пробегом в 250 тыс - цылиндры и поршня в идеале даже нет "лысын" с хоном по всех цилиндрах , распредвалы с постелями не ахти но пойдут тыс на 150-200 , после сборки по приёмистости будит по скромней моего , масло не жрет , расход бензина на 0,5-1 литра менее чем у меня ( ехали с одной скоростью почти рядом с пробегом 40 км ) , разница по компоновке в моем заглушен ЕГР в знакомого не глушил ( чужой авто как то экспериментировать стремно )
короче я так понял эти двс с пробегом за 130-150 каждый индивидуум со своим характером и " лицом ",

[OlegN]

У меня после кап.ремонта расход немного снизался: по трассе снижается до 8 л и даже было 7,8 л. В смешанном - около 10 л.