[Nik111]

Сообщение от molhyn

@feds, цена маленькой уж точно не будет, а дсг это вообще темный лес

Зря вы так. Если брать 2.0 дизель или бензин, то там будет dsg-6, "мокрая", а это очень надежная коробка, в отличие от семи ступенчатой. Сам наездил с дсг 190 тыс., ни каких проблем. Официалы на Сеат и Фольксваген меняли мехатроники, прошивки на дсг-7, по дсг-6 - ничего!

[feds]

Сообщение от megaaxel

Кодиак Ауту не конкурент, он просто на порядок выше.

Это кто вам сказал что он выше? Это что по вашему Шкода вышла в премиум сигмент?У Фольцвагена есть премиум сигмент это Ауди а
Шкода это всегда будет тот-же Фольцваген только по дешевле.Посмотрите Октавию или Суперб что они сильно ушли от своих одноклассников? В любом случае мы покупатели только выиграем прибавится ещё одна хорошая машина. А Мицубишу есть повод задуматься над новым поколением Аута,на шару продажи не прокатят если будет такой сильный конкурент и по цене аута,или придётся снижать цену.

[Nik111]

Сообщение от feds

Это кто вам сказал что он выше? Это что по вашему Шкода вышла в премиум сигмент?У Фольцвагена есть премиум сигмент это Ауди а
Шкода это всегда будет тот-же Фольцваген только по дешевле.Посмотрите Октавию или Суперб что они сильно ушли от своих одноклассников? В любом случае мы покупатели только выиграем прибавится ещё одна хорошая машина. А Мицубишу есть повод задуматься над новым поколением Аута,на шару продажи не прокатят если будет такой сильный конкурент и по цене аута,или придётся снижать цену.

А ей и не нужно быть в премиуме, есть в семье кому. Но она сразу получает такие же движки и коробки, качественные материалы отделки, металл и покраску. Это так по минимуму, просто пример.

Добавлено через 6 минут
В 2012 очень интересовался Суперб. Менеджер в салоне уверял что от Пассата в максималке он отличается только отсутствием поворотных ксеноновых, на то время, каких то модных фар и их нельзя поставить опционно, специально чтоб соблюдался ранг автомобилей

[megaaxel]

Сообщение от feds

Это кто вам сказал что он выше? Это что по вашему Шкода вышла в премиум сигмент?

да почитайте хотя б обзор Кодиака.
Шкода не означает дешёвый сегмент, у них есть вполне премиальные автомобили, тот же Суперб.
но что бы там ни было - это ВАГ, а сравнивать ВАГ и Мицу по комфорту и качеству материалов ну просто несоизмеримо.
говорю не на голом месте, т.к. владею и Мицу и ВАГом, и Шкоды пригоняли мне для инсталляции сигналок.

[feds]

Сообщение от megaaxel

да почитайте хотя б обзор Кодиака.

Так я смотрел как его представляли в Берлине и потом читал тех. характеристики,размеры ,моторы и всякие плюшки навароты и это я завёл разговор об нём.Я с вами согласен что Фольц хорошая машина но не на порядок она лучше это вы загнули, порядок это в 10 раз.И там ведь у этого Кодиака будут разные версии начальные комплектации-двигатель 125 л.с. привод только передний,кпп-механника. Ну и какой это премиум сигмент ?А навароченные версии с всеми плюшками они и стоить будут подороже трёхлитрового Аута.Вообще журналюги его цену предсказывают если такой как сейчас будет курс доллара,от 1,5 млн, до 2,5 млн. Так что конкурент он Ауту и по цене в средних комплектациях.

[megaaxel]

Сообщение от feds

начальные комплектации-двигатель 125 л.с. привод только передний,кпп-механника

представляете, это даже не для России.
в России такое даже брать не станут, т.к. для семейного паркета всем подавай автомат на полном приводе.
а европейским пенсионерам в радость, они расход считают.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от feds

А навароченные версии с всеми плюшками они и стоить будут подороже трёхлитрового Аута.

я и говорю, другой сегмент.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от feds

Вообще журналюги его цену предсказывают если такой как сейчас будет курс доллара,от 1,5 млн, до 2,5 млн.

это в Европе?
а если растаможить (о, великий автоваз)?

[feds]

Сообщение от megaaxel

представляете, это даже не для России.
в России такое даже брать не станут, т.к. для семейного паркета всем подавай автомат на полном приводе.

Да это почему у нас брать не станут? 25 % таких машин у нас ездит.Я сам в начале нулевых мечтал об переднеприводном РАВ-4 на механнике. . даже цепи противоскольжения для него приготовил,но не сбылась мечта.

[megaaxel]

Сообщение от feds

Я сам в начале нулевых мечтал об переднеприводном РАВ-4 на механнике.

15 лет прошло, теперь-то небось о таком не мечтаете.
Потребитель за это время изнежился, стал другим, привык к комфорту.
Есть конечно отклонения "хочу полный привод на механике с мощным мотором", но, имхо, такие запросы нужно предъявлять не кроссоверам, а более другим автомобилям.

[Nik111]

Сообщение от Nik111

Зря вы так. Если брать 2.0 дизель или бензин, то там будет dsg-6, "мокрая", а это очень надежная коробка, в отличие от семи ступенчатой. Сам наездил с дсг 190 тыс., ни каких проблем. Официалы на Сеат и Фольксваген меняли мехатроники, прошивки на дсг-7, по дсг-6 - ничего!

...Уже известно, что на 1.4 тси будет дсг-6, а всё 2.0- дсг-7(диски в масле), которая ставится на большинство моделей Ауди, здесь очевидно премиум!

[feds]

@Nik111, Да будет вам известно что в Китае Фольцваген засудили за эти дсг и заставили принять пожизненую гарантию на кпп дсг.А в России группа депутатов госдумы предлагала запретить продажу авто с кпп дсг,ну патом это всё заглохло видимо фольцваген проплатил всем депутатам (откупился).

[ostr_vit]

Цены на Кодиак будут начинаться от 1429000 за 125сил на механике... но это предварительно пока..

[megaaxel]

Сообщение от feds

А в России группа депутатов госдумы предлагала запретить продажу авто с кпп дсг,ну патом это всё заглохло видимо фольцваген проплатил всем депутатам (откупился).

в России депутаты д....ящеры-популисты, им лишь бы кричать лозунги, не подумав.
они не могут запретить продавать ДСГ, т.к. сами же напринимали законов, запрещающих ограничивать конкуренцию.
видать кто-то из них попался на ремонт сухой ДСГ, а потом бегал кричал в кулуарах госдуры, пока ему воды в стакан не налили.

а фольксваген... он сам отказался от сухих ДСГ, т.к. очевидно они оказались ненадёжными.

[Михалч]

Я всё понял!!! Оут3- идеальный автомобиль!!!!

п.с. Вот только интересно- почему каждые полгода его меняют- то на морду что-то прилепят, то на задницу, то бампера поменяют, то радиатор поставят, то полоску в 2 см вибры на пол прилепят...
Убила шумоизоляция крыльев в моторном отсеке. Т.е. 100% манахерская фишка- чтобы продаван открыл капот перед лохом-покупателем и ткнул пальцем- "вишь, чувак, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ (улучшенная, заключительная, основательная (нужное подчеркнуть) шумоизоляция!!!"

Не, ребята, ну правда, ответьте мне и сами себе- почему он даже в 10-ку по продажам не попадает? От того, что он такой супер-пуперский автомобиль? Или всё же от того, что не очень "супер-пуперский"? Несмотря на его "дешевую" цену...
Может хватит самим себе-то врать?
Шумометры, децибелы... У меня свой децибелометр и он показывает, что Оут- шумнее Х-трейла. Хотя это и не имеет никакого значения вообще! В новом Х-трейле комфортнее и комплектации за те же деньги богаче. Хотя лучше всего- СХ-5. Но он маленький. Но он лучше вообще всех паркетников за 1,5 млн. Даже без вариантов. И на вторичке он почему-то продается за пару дней, а не как Оут- по полгода...

Добавлено через 12 минут

Сообщение от ostr_vit

за 125сил на механике.

Нафик механику. На вторичке никому не нужна. Да и привыкаешь к хорошему (к автомату). Фик знает- удастся потом на мешалке ездить после автомата...

[ForGerman]

@Михалч,
У меня пока такие ощущения,что на мешалку я больше не сяду...
Хотя скучаю по своему старенькому Форестеру.

[feds]

@Михалч, Вот я например выбрал аут не за богатство комплектаций и не за скорость и шумность а из-за чисто прогматических вещей. Мне нужен был среднеразмерный полноприводный кроссовер с хорошим клиренсом и на автомате или вариаторе с двигателем не боллее 150 Л.С. из-за налога потому что я пенсионер и не хочу чтобы за какие -та полторы секунды с меня драли пол пенсии налога.Ну вот и получается я сразу откинул вот эти компакт кроссоверы которые длинной до 4,60 см. типа рав-4, сх-5,гранд витара,тигуан и др. Ну и что остались Аут,Х-треил и корейцы Соренто и Сантафе.Корейцев сразу забраковал из-за низкого клиренса и движки у них 167 л.с. большой налог.. А х-треил поехал смотреть сел в него и понял что мне в нем не удобно сидет и всяко сиденье двигал и туда и сюда и ну не нравится и всё. Вот в Аут сел как для меня сделано и всё купил Аут.И если бы даже у корейцев там были не только подогрев руля но и женские сиси приделаны я бы все-равно их не купил, потому-что я знал какой авто мне нужен .