Много машинок пересмотрел. Пока выбор встал пере Д4.
Читаю форумы ЛР.
Основные траблы - электрика глючит(в основном когда АКБ разряжен), ну и чтоб на дизеле не попасть + к этому ТНВД.
Но всегда народ в описании глюков и багов в конце пишет - люблю эту машинку и тащюсь.
Страшная вещь эти форумы, как почитаешь, желание сразу отпадает. Причем все начинается с покупки, т.к. машинки к нам поступают зашитые по прошивкам и не активированные.
И все зависит от ОД, чтобы при препродажной подготовке все залили и активировали. А сервисы хают везде и все.
На форуме уже много написано про ЛР. В основном те кто его имеют прощают капризность этой машины. Если есть сервис ОД в вашем городе - почему бы не купить, раз нравится. Я тестил Д4 с дизелем 3 литра (245 л.с.) - он замечательный авто, вместительный, рослый, брутальный, премиальный, внушительный, прекрасная отделка внутри. Действительно машина для водителя. Но капризен, все об этом говорят. Хотя счас если в вашем городе ОД, то в цену включена услуга эвакуатора. Большие салоны дают подменные машины, если хорошо потребовать и если случай серьезный. Но если вам на сервис ездить за 200-300-500 км. , то однозначно я бы не решился. Хотя Д4 просто сказка.
Сегодня увидел молочно белый Д4 - ну вот есть же красивые машины.... )))))
Слыхал и раньше про эту ссылку, а вот сегодня руки до нее дошли-прочитал ( с комментами в конце текста)- http://maxim.1stm.ru/?p=320
Очень понравились комментарии А.Лебедева к интервью на "ЭХО" г.Колчанова (глава “Джагуар Ленд Ровер Раша”).
Ну вобщем, кто не читал-читайте.
Слыхал и раньше про эту ссылку, а вот сегодня руки до нее дошли-прочитал ( с комментами в конце текста)- http://maxim.1stm.ru/?p=320
Очень понравились комментарии А.Лебедева к интервью на "ЭХО" г.Колчанова (глава “Джагуар Ленд Ровер Раша”).
Ну вобщем, кто не читал-читайте.
Здесь тяжело что-либо комментировать))), но народ катается и тащиться.
---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:41 ----------
Цитата:
Сообщение от Doz
Здесь тяжело что-либо комментировать))), но народ катается и тащиться.
Памятка участника программы "Помощь на дороге"
Программа НЕ ПОКРЫВАЕТ следующие случаи и расходы:
- расходы, связанные с военными действиями, терактами, революцией, бандитизмом, беспорядками, народными восстаниями
- расходы, связанные с мошенничеством или незаконным использованием автомобиля
- расходы, связанные с ущербом, нанесенным умышленными действиями Клиента
- расходы, связанные с попытками самоубийства или самоубийством
- не покрываются Программой поломки, возникшие в ходе проведения соревнований, гонок или на тренировках подобных мероприятий, а также в условиях бездорожья
Здесь тяжело что-либо комментировать))), но народ катается и тащиться.
---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:41 ----------
Памятка участника программы "Помощь на дороге"
Программа НЕ ПОКРЫВАЕТ следующие случаи и расходы:
- не покрываются Программой поломки, возникшие .... в условиях бездорожья
ну нормально. слава богу что если встанет на асфальте хоть в сервис привезут безплатно.. но только если от места поломки до сервиса 200 км! (уточнили в ОД ЛР)
так что сто раз подумать брать ЛР в городе где нет официального сервиса. иначе если мастер дядя ваня с тойоты полезет смотреть ЛР, то ЛР может воспринять это как "умышленные действия клиента")))))) и плакала поддержка на дорогах.. а как следует из многочисленных отзывов клиентов на хамское отношение ОД - то плакала и гарантия. Разве только челябинский пример их заставит хоть немного уважать людей...
кстати я пришел когда с женой к ОД ЛР.. то все менеджеры сидели с видом английских лордов за своими столами - пока не махнул рукой и не крикнул - подойди сюда.. никто даже не шелохнулся)))))
а главное.. в салоне стоит куча ЛР всех типов но у всех законечилась гарантия небольшие пробеги и их продают владельцы с падением цены в 200-250%!!!! за 2-3 года.. стоит задуматься
а главное.. в салоне стоит куча ЛР всех типов но у всех законечилась гарантия небольшие пробеги и их продают владельцы с падением цены в 200-250%!!!! за 2-3 года.. стоит задуматься
если Диско стоит пусть 2,5млн то падение цены 200-250% - это они еще столько-же доплачивают новым владельцам чтоли ???
если Диско стоит пусть 2,5млн то падение цены 200-250% - это они еще столько-же доплачивают новым владельцам чтоли ???
вообще то я говорил про ЛР а не конкретно про Диско)))) Ренж и Ренж Спорт это тоже ЛР))))
надо было написать привычнее.. в 2-2.5 раза..
например нафаршированный РРспорт стоил 3 - 3.5 млн. в 2007 году)))) это были еще те деньги в 2007 то году!!!! А сейчас его с пробегом в 30 тыс продают в салоне Планета Авто в Челябе за 1 600 000 р. )))) Однозначно невыгодное вложение капитала.. зато как кайфовал владелец эти три года)))).
логика - выгода и ЛР понятия несовместные
В Москве все есть и дилеры и салоны и цены на уровне. У меня Дилер 100 метров от работы, другой дилер 4 км от дома. Цены на 3-х летки достаточно приличные, дешево никто не продает.
Коллеги, давайте придерживаться согласно темы. ЛР Д4
И еще главный момент: раз так все хреново, че тогда брать??? вариантов не так уж и много!!! чтоб внутри супер, в фарше, двигло дизель до 250 лс. и цена. Подобного как Д4 еще не нашел!!!
................
И еще главный момент: раз так все хреново, че тогда брать??? вариантов не так уж и много!!! чтоб внутри супер, в фарше, двигло дизель до 250 лс. и цена. Подобного как Д4 еще не нашел!!!
Сам в аналогичном (неспешном) поиске.
При цене до 2,7 млн.р (а это цена 3,0 ДИСКО 4 в максималке)-остаются следующие варианты :
1. Туарег-204 лошади (дизель) или 249лошадей (бензин), приблизительно в такой-же , как Диско комплектности, НО БЕЗ ПРИВОДА (т.е. кроссовер)
2. Можно и с приводом -240 лошадей (дизель), но фарша , при цене 2,7 млн.р, уже конечно меньше.
3. Можно ПРАДО бензин- и фарш в ЛЮКСЕ нормальный, и джип, но движок 282 лошади, и дизайн на любителя.
Можно ПРАДО дизель, 175 лошадей, но не едет.
4.Можно мурано-но клиренс 18 см и кроссовер
5. Можно ИНФИНИТИ- но, клиренс 18,4 и кроссовер.
6.Можно ЛЕКСУС 350, но клиренс 18 и кроссовер.
7.Можно конечно поднапрячься , и начать рассматривать ПОРШЕ (3.2 млн,но пустой), МЛ -спецверсии, Лексус 460-3,2 млн.
Но вот лично я перенапрягаться не любитель, поэтому п.7 для себя отметаю.
Сам в аналогичном (неспешном) поиске.
При цене до 2,7 млн.р (а это цена 3,0 ДИСКО 4 в максималке)-остаются следующие варианты :
1. Туарег-204 лошади (дизель) или 249лошадей (бензин), приблизительно в такой-же , как Диско комплектности, НО БЕЗ ПРИВОДА (т.е. кроссовер)
2. Можно и с приводом -240 лошадей (дизель), но фарша , при цене 2,7 млн.р, уже конечно меньше.
3. Можно ПРАДО бензин- и фарш в ЛЮКСЕ нормальный, и джип, но движок 282 лошади, и дизайн на любителя.
Можно ПРАДО дизель, 175 лошадей, но не едет.
4.Можно мурано-но клиренс 18 см и кроссовер
5. Можно ИНФИНИТИ- но, клиренс 18,4 и кроссовер.
6.Можно ЛЕКСУС 350, но клиренс 18 и кроссовер.
7.Можно конечно поднапрячься , и начать рассматривать ПОРШЕ (3.2 млн,но пустой), МЛ -спецверсии, Лексус 460-3,2 млн.
Но вот лично я перенапрягаться не любитель, поэтому п.7 для себя отметаю.
вот именно, все что вы перечислили, я смотрел и катался, напряги тоже свои и по двигателям и по потреблению бензина и по ТО и т.д.
Поэтому по всем свойствам подходит тольео Д4 с его наворотами и двиглом. Но блин, кто как говорит. К Туарегу я не подойду, более или менее выходит под 3 ляма. Смотрел и считал все версии, селза просто замучил. Машин куча, а выбрать не из чего, я в растройстве т.к. в ноябре-декабре надо уже заказывать, чтоб в марте 11 пришла машинка.
ПыСы: На Д4 за 2,7 ляма уже пневма, все подогревы и нави. Поэтому и смотрю в его сторону. Не будем забывать, что еще + КАСКО под 120 тыр.
а расчитывал уложиться в 2,3 ляма))))
Как насаживают дилеры:
Цены 2011 модельного года подорожали на 80 тыщ. + ко всему убеднили топовую комплектацию, а именно убрали несколько позиций из стандарта и включили как опции. Мое письмо представительству JLR.
Добрый день!
На сайте указанно, что в комплектацию HSE входит "Задний дифференциал с функцией автоматического отключения" и "Функция доступа без ключа".
Но при заказе мне сообщили, что теперь все эти опции за дополнительную плату: 18000р. и 40000р. соответственно.
Как вы можете это объяснить с учетом последнего подорожания авто? Если прибавить эти опции, которые были раньше в комплектации, подорожание составит - 138000р. а не 80000р. Смысл тогда комплектации HSE?
Ответ:
Здравствуйте!
Опции "Задний дифференциал с функцией автоматического отключения" и "Функция доступа без ключа", действительно, были в стандарте на автомобилях Discovery 4 HSE 10 модельного года, а в 11 являются опцией за деньги.
Данная ошибка также в ближайшее время будет обязательно исправлена на официальном сайте Land Rover.
Хотела обратить Ваше внимание, что на автомобилях Discovery 4,
11 модельного года в стандартной комплектации появились и некоторые технические новшества, а именно:
Hill start assist & Gradient Acceleration Control (система помощи при начале движения по склону и система контроля ускорения)
Благодарю за понимание.
Помимо того многие опции убрали, например как камера заднего вида за 12 тыщ. и теперь только есть круговой обзор из 5-ти камер за 31 тыщ. только с пакетом нави за 157 тыщ.
Видимо посмотрели что продажи пошли и решили нажиться.
Кстати 2011 год - это у них считается поставка в ноябре 2010 года - о как!!!
Как насаживают дилеры:
Цены 2011 модельного года подорожали на 80 тыщ. + ко всему убеднили топовую комплектацию, а именно убрали несколько позиций из стандарта и включили как опции. Мое письмо представительству JLR.
Добрый день!
На сайте указанно, что в комплектацию HSE входит "Задний дифференциал с функцией автоматического отключения" и "Функция доступа без ключа".
Но при заказе мне сообщили, что теперь все эти опции за дополнительную плату: 18000р. и 40000р. соответственно.
Как вы можете это объяснить с учетом последнего подорожания авто? Если прибавить эти опции, которые были раньше в комплектации, подорожание составит - 138000р. а не 80000р. Смысл тогда комплектации HSE?
Ответ:
Здравствуйте!
Опции "Задний дифференциал с функцией автоматического отключения" и "Функция доступа без ключа", действительно, были в стандарте на автомобилях Discovery 4 HSE 10 модельного года, а в 11 являются опцией за деньги.
Данная ошибка также в ближайшее время будет обязательно исправлена на официальном сайте Land Rover.
Хотела обратить Ваше внимание, что на автомобилях Discovery 4,
11 модельного года в стандартной комплектации появились и некоторые технические новшества, а именно:
Hill start assist & Gradient Acceleration Control (система помощи при начале движения по склону и система контроля ускорения)
Благодарю за понимание.
Помимо того многие опции убрали, например как камера заднего вида за 12 тыщ. и теперь только есть круговой обзор из 5-ти камер за 31 тыщ. только с пакетом нави за 157 тыщ.
Видимо посмотрели что продажи пошли и решили нажиться.
Кстати 2011 год - это у них считается поставка в ноябре 2010 года - о как!!!
Ну так Тур NF на тряпке, пневме, круговых камерах , нави, адаптивном ксеноне, динамичном дальнем свете, хром-пакете, вебасто, автоматическом открывании/закрывании багажника, 204 л.с., и ещё по мелочам - хорошо заряженный 2600.
Если хочешь кожу-крикет +64 руб., 240 л.с. +130 руб. (хотя может 204 л.с. и чипануть можно дешевле)
Да и у ФВ встречается затоваривание.
Поэтому скидка 3% частенько выторговывается
А это почти -100 руб.