Мы ездим на самых безопасных кроссоверах

Bart2 · 09.09.2008, 13:18

Это для тех, кто сомневается в покупке Аутов, или долго думает и взвешивает "что купить?".

Американский институт страхования и дорожной безопасности (IIHS) провел серию краш-тестов автомобилей класса SUV (Sport Utility Vehicle - автомобиль для активного образа жизни). Тестировали модели Ford Escape (аналог Mazda Tribute), Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, VW Tiguan, Chevy Equinox, Jeep Wrangler, Jeep Patriot и Suzuki Grand Vitara.
Городские внедорожники испытали на фронтальный удар, боковое столкновение и удар сзади. По итогам краш-теста уровень безопасности оценивали как "хороший", "приемлемый", "минимально допустимый" или "недопустимый", пишет Drom.
Наивысшие оценки во всех трех тестах получили японские модели Outlander, Rogue, американо-японский Escape/Tribute и немецкий Tiguan. В базовую комплектацию этих машин входит система курсовой устойчивости, поэтому их внесли в перечень самых безопасных с точки зрения IIHS автомобилей Top Safety Picks.
Хуже всех прошел серию испытаний двухдверный Jeep Wrangler: лобовое столкновение автомобиль выдержал достойно, но уровень безопасности при боковом ударе оценили как "недопустимый".

Sergy · 09.09.2008, 13:20

хорошо-бы ссылку на оригинальное сообщение...

Bart2 · 09.09.2008, 13:23

Цитата:

Сообщение от Sergy

хорошо-бы ссылку на оригинальное сообщение...

Пожалусто: http://www.autorambler.ru/journal/ev...008/560931636/

Mikl Po · 09.09.2008, 14:07

жаль УАЗа патриота там не было

Bart2 · 09.09.2008, 14:10

Эт уже не городской кроссовер, а внедорожное нечто.

DmirtyVS · 09.09.2008, 14:22

В этой статье речь идет об Аутлендере ХЛ.
А старенький Аут не имеет системы курсовой устойчивости (помоему).

DaVinci · 09.09.2008, 21:42

аут1 просто тупо сделан из толстого железа. (сравнительно с тоетой короллой, рав 4 или опелем фронтерой, которые не могли похвастаться такой толщиной металла наружных панелей)

Артем77 · 11.09.2008, 12:29

Цитата:

Сообщение от DaVinci

аут1 просто тупо сделан из толстого железа. (сравнительно с тоетой короллой, рав 4 или опелем фронтерой, которые не могли похвастаться такой толщиной металла наружных панелей)

Железо-то толстое но не оцинкованное.

STIG · 16.08.2010, 14:11

Цитата:

Сообщение от Артем77

Железо-то толстое но не оцинкованное.

Откуда информация?

Для примера.

Инфинити EX35 (2009 г.в.) как поцарапалась у знакомого, так через 30 дней вся поржавела . Шкода октавия (2004 г.в.) - как камень прилетел (скол до металла) - так и поржавел через 1.5 месяца весь металл в этом месте (размером с пятирублевую монеты).
На ауте (2006 г.в.) - у меня царапина до металла 6 месяцев (включая зимний период) - ничего не ржавеет.
Так, что пофик мне на оцинковку. Мне важно, как металл себя ведет в реальной обстановке! И тут аут на высоте.

Earl_Vadim · 24.11.2010, 14:05

Цитата:

Сообщение от STIG

На ауте (2006 г.в.) - у меня царапина до металла 6 месяцев (включая зимний период) - ничего не ржавеет.
Так, что пофик мне на оцинковку. Мне важно, как металл себя ведет в реальной обстановке! И тут аут на высоте.

тоже самое... год сколу до металла от камня .. примерно 1х2мм ... и ничего.

Alex dok · 24.11.2010, 19:31

Мы ездим на самых безопасных кроссоверах - приятно,правда.

NDS · 14.09.2008, 16:19

Цитата:

Сообщение от DaVinci

аут1 просто тупо сделан из толстого железа. (сравнительно с тоетой короллой, рав 4 или опелем фронтерой, которые не могли похвастаться такой толщиной металла наружных панелей)

толщина железа тупо нипричём. оценивается совокупность инженерных решений для безопасности пребывания в данном т.с.

Shpunt · 26.11.2010, 16:46

Цитата:

Сообщение от Bart2

Наивысшие оценки во всех трех тестах получили японские модели Outlander.

Краш-тестам по методике EuroNCAP подверглись Honda CR-V, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander XL. Все они заработали по четыре звезды из пяти возможных.
Причина одна и та же — придирки экспертов EuroNCAP к потенциальной травмоопасности передней панели. Зато боковые краш-тесты все три кроссовера выдержали на «отлично».
Малолетних пассажиров Mitsubishi Outlander XL заработал только три звезды — во время фронтального удара полуторагодовалый «малыш» испытал повышенные нагрузки на грудную клетку. Во всех автомобилях были установлены детские кресла Britax-Roemer моделей Baby Safe и Duo Plus.

Mitsubishi Outlander XL*★★★★☆

Общий рейтинг32 балла
Фронтальный краш-тест12 баллов (75%)
Боковые краш-тесты18 баллов (100%)
СНРБ**2 балла
Защита пассажиров-детей35 баллов (71%)
Защита пешеходов17 баллов (47%)
Снаряженная масса1655 кг*
Испытания проводились по методике EuroNCAP