[Prooman]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT


Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[Самодел]

@Pavelko, держи 292A096 кольцо уплотнительное.

[chundga]

Сообщение от Pavelko

На сколько я понял вместе с этой крышкой идет нужное нам уплотнительное кольцо. У меня вопрос, а у этого кольца есть свой номер для заказа, можно его отдельно купить или нет?

Отдельно нет. Если бы внимательно посмотрели в шапке темы, и прошли по ссылке там, то увидиле в самом низу: Оригинальное кольцо фильтра (прокладка) идёт вместе (!) с крышкой маслянного фильтра.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Самодел

@Pavelko, держи 292A096 кольцо уплотнительное.

Сань, если ты имел ввиду 2920A096, то это на дорестайл, и на этот варик оно не подходит, больше по размеру.

[Pavelko]

Сообщение от chundga

Отдельно нет. Если бы внимательно посмотрели в шапке темы, и прошли по ссылке там, то увидиле в самом низу: Оригинальное кольцо фильтра (прокладка) идёт вместе (!) с крышкой маслянного фильтра.

Добавлено через 2 минуты


Сань, если ты имел ввиду 2920A096, то это на дорестайл, и на этот варик оно не подходит, больше по размеру.

Это я все прочитал очень внимательно, ссылку вы дали с информацией от 2018г. а сейчас на дворе уже 2020г., я предполагал, что на рынке возможно появилось это кольцо отдельно, вот и спрашиваю знатоков, может кто нибудь знает. Или альтернатива какая есть чтобы этот корпус не покупать из-за одного колечка (а то что потом эти корпуса в цветмет сдавать?)

[chundga]

Сообщение от Pavelko

Или альтернатива какая есть чтобы этот корпус не покупать из-за одного колечка (а то что потом эти корпуса в цветмет сдавать?)

Не покупайте тогда её если "жаба" душит. Снимите крышку, только аккуратно не повредив кольцо, поменяете фильтр и поставите её обратно.

Я так кольцо резиновое раздавил, когда прикручивал ТО. Не заметил, что оно с одной стороны немного вылезло из паза, и затянул.
Пришлось потом снова снимать и ставить старое кольцо.

[Mike_D]

Подскажите, если при замене масла меняли фильтр теплообменника, его же по любому снимали?
А то мастера уверяли, что не трогали, он вообще в стороне и при замене его не касались. То ли с ним проблема, то ли с шлангами или хомутами - антифриз потёк. Может они и не при чем, но если трогали, что же врать то...

[saloekt]

Там бы где меняли фильтр теплообменника, антифриз бы не потёк. На старых cvt на стакане трубки есть, на наших стаканах фильтра трубок нет...и теч там возможна только жидкости CVT, через уплотнительное кольцо

[Электромеханик]

Сообщение от Mike_D

Подскажите, если при замене масла меняли фильтр теплообменника, его же по любому снимали?
А то мастера уверяли, что не трогали, он вообще в стороне и при замене его не касались. То ли с ним проблема, то ли с шлангами или хомутами - антифриз потёк. Может они и не при чем, но если трогали, что же врать то...

Фильтр тонкой очистке в теплообменнике (на вариаторе 2013г). Для замены по любому снимать нужно. Шланги при этом не снимаются, просто отводится корпус назад и меняется фильтр. Другой вопрос, как они снимали теплообменник. Единственно снимается шланг обратки с радиатора для удаления остатков старого из радиатора и системы при заведенном двигателе. Не исключено что повредили ввод-вывод антифриза. Не удалось установить точку утечки? И проверьте какие хомуты стоят, может поставили винтовые?

[Электромеханик]

Сообщение от saloekt

На старых cvt на стакане трубки есть, на наших стаканах фильтра трубок нет...и теч там возможна только жидкости CVT, через уплотнительное кольцо

А случайно фото нет теплообменника на ваших вариаторах? Так, для познания.

В шапке посмотрел, действительно устроено по другому.

[Mike_D]

На дилере поменяли хомуты шлангов антифриза на винтовые как раз. Сказали, довольно известная проблема, родные хомуты слишком мягкие. Надеюсь, этим обойдётся...

[chundga]

Сообщение от Mike_D

На дилере поменяли хомуты шлангов антифриза на винтовые как раз. Сказали, довольно известная проблема, родные хомуты слишком мягкие. Надеюсь, этим обойдётся...

Винтовые наоборот хуже, при разнице температуры они перестают держать.
Пружинные хомуты наоборот прижимают (сжимают) патрубки лучше. С винтовыми хомутами известная проблема.

[Ghost1374]

@Mike_D, В районе ТО (фильтра там кстати нет, если только авто до 15 года) тоже подтекал антифриз. Вылечил простым перемещение хомута трубки у ТО (видимо не в положенном месте стоял). А течь началась после замены радиатора по отзывной компании.

[Ghost1374]

@saloekt, есть там трубки подачи жидкости CVT и обратка.

[filin1907]

Были следы антифриза на шлангах теплообменника. Вылечил подмоткой изоленты(пара витков тонкой изоленты) под хомут пружинный. Уже год прошел все сухо и красиво. А винтовые хомуты это не совсем хорошо.

[saloekt]

Сообщение от Ghost1374

@saloekt, есть там трубки подачи жидкости CVT и обратка.

Ну так если рассматривать то там чего только нет... пояснения касательно стакана фильтра, при его снятии и постановки трубки потревожить очень сложно ибо на самом стакане нет ничегошеньки

[Ghost1374]

@saloekt, а ну если с этой точки, то да согласен!