Outlander. "УЖОР" масла ДВС, моторного масла

Zoolander · 24.11.2008, 16:42

У меня 2.4, пробег 24000. Обычно масло на максимуме... Но вот сегодня заметил, что оно на 2 миллиметра ниже максимума стало - меняли 10.000 назад. Результат замера уровня на горячем двигателе!

Нормально ли это ? Иногда кручу двигатель до 4000. Иногда, когда еду в гору. АКПП у меня, если имеет значение...

Бэрик · 24.11.2008, 18:30

Вообще-то уровень лучше мерить на холодном двигателе.В идеале утром на одной и той же ровной площадке к примеру в гараже.Иначе уровень в 2мм уловить трудно.Не переживай 2мм на 10000 не расход и то что крутишь до 4000-это всё равно что не крутишь(абсолютно безопасно даже для жигулей).

Warrior · 20.01.2010, 11:07

Доброго времени суток.
У меня авто 2,4, АКПП, 2003 г/в, американец сейчас реальный пробег авто с учетом того что скрутили перегонщики примеро 144000 км, условия езды город 40-60 км/ч, выходные трасса 100-120км/ч + несколько обгонов на 3500-4500 об/мин, масло Митсубиси 5w30 вот такое http://www.avto-partner.ru/info/aga/...tsubishi/7365/.
Расход масла в ДВС составляет по моим наблюдениям примерно 1,5л/6000 км приехав в сервис мне сказали что это не страшно, но мне кажется что многовато.
Посоветуйте?

220V · 20.01.2010, 11:28

Цитата:

Сообщение от Warrior

Доброго времени суток.
У меня авто 2,4, АКПП, 2003 г/в, американец сейчас реальный пробег авто с учетом того что скрутили перегонщики примеро 144000 км, условия езды город 40-60 км/ч, выходные трасса 100-120км/ч + несколько обгонов на 3500-4500 об/мин, масло Митсубиси 5w30 вот такое http://www.avto-partner.ru/info/aga/...tsubishi/7365/.
Расход масла в ДВС составляет по моим наблюдениям примерно 1,5л/6000 км приехав в сервис мне сказали что это не страшно, но мне кажется что многовато.
Посоветуйте?

Ну по моему мнению 144т.км это не так уж много скажем лдя поршневых колец, если конечно эксплуатация была нормальная и не перегревали.

Я бы в первую очередь проверил маслосъемные колпачки, скорее всего они...задубели

lukanin · 20.01.2010, 13:36

Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!

Warrior · 20.01.2010, 15:56

Цитата:

Сообщение от 220V

Я бы в первую очередь проверил маслосъемные колпачки, скорее всего они...задубели

А на сколько это сложная и дорогая процедура, можно самому сделать?

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:54 ----------

Цитата:

Сообщение от lukanin

Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!

У меня еще почти две целые канистры масла митсубиси купленные

.
Какой Мобил посоветуете?

lukanin · 20.01.2010, 16:40

Я пользую 5W50 как написано на сайте мобила, от 100 000 км. Тебе надо или такое же или погуще.

Alex9k · 20.01.2010, 18:05

Цитата:

Сообщение от lukanin

Попробуй масло на Мобил смени, когда ездил на Мотюли у меня 1.5 литра на 8 000 км уходило, на мобиле за 10 000 км грамм 800 угорело. Считаю нормальным!

Езжу на Мотюле. Ужор в пределах нормы. Первую смену масла ничего не доливал,- уровень за 10к остался в рамках меток, второй раз долил грамм 100 и то скорей для очистки совести перед длительной поездкой, уровень был посредине между метками.

Цитата:

Я пользую 5W50 как написано на сайте мобила, от 100 000 км. Тебе надо или такое же или погуще.

А Мотюл какой был? 40ка? Тогда причина снижения ужора очевидна. И про "погуще". Погуще только 60ка и ее мицевский мануал запрещает лить. Это слишком густое.

А блин, вот я "шляпа". Не посмотрел что в вопросе 5w30. Движок 150к пробежал. Лучше хотя бы на 40ку перейти.

220V · 21.01.2010, 07:34

Цитата:

Сообщение от Warrior

А на сколько это сложная и дорогая процедура, можно самому сделать?

Все что делают на сервисе, можно сделать самому, все зависит от наличия мнструмента, свободного времени и анатомического распложения рук.

Процедура не сказать, чтоб простая. Нужно снимать верхнюю крышку клапанов и (спец съемником) распрягать клапана, проворачивая одновременно цилиндры (чтоб клапана не падали) вытаскивать старые сальники и запресовывать новые. (ну по крайней мере я так на BMW делал, может на Ауте отличается чем-то но не принципиально))

А ценник в сервисе зависит только отж жадности мастеров... и от города проживания...

sNeG · 21.01.2010, 07:46

на двигателе 4Г64 (2,4) еще надо будет снять распредвалы, со всеми вытекающими (ремень грм, впускной коллектор и прочие радости)

Warrior · 21.01.2010, 08:35

А то что их надо менять покажет только "вскрытие" или они там за такой пробег точно уже задубели и их надо поменять и в следствии этого пропадет или уменьшется расход масла?
А то я просто думаю что эту процедуру я сам не смогу сделать, а цена будет 2000-4000 руб только за работу + 16 колпачков по 158 руб. (оригенал) - скидка =

.

220V · 21.01.2010, 08:58

Цитата:

Сообщение от Warrior

А то что их надо менять покажет только "вскрытие" или они там за такой пробег точно уже задубели и их надо поменять и в следствии этого пропадет или уменьшется расход масла?
А то я просто думаю что эту процедуру я сам не смогу сделать, а цена будет 2000-4000 руб только за работу + 16 колпачков по 158 руб. (оригенал) - скидка =

.

Диагностировать проблему можно в любой нормальной мастерской.
Обычно если жрет масло, значит оно попадает в цилиндр, попадать может туда 2-мя способами -1. поршневые кольца 2. сальники клапанов.
Если вывернуть свечу, измерить компрессию, капнуть в цилиндр масла, снова измерить, компрессия поменялась - кольца, нет - сальники....

Наверно есть другие способы, я знаю этот)))

А вообще наверно 144 уже пора колпачки менять.
Если сделаешь, отпишись, что изменилось, а то тоже 0,7 л. на 5т.км жрет,

Хотя я на Eneos 5W30 может поэтому))

Warrior · 21.01.2010, 09:50

Цитата:

Сообщение от 220V

Диагностировать проблему можно в любой нормальной мастерской.
Обычно если жрет масло, значит оно попадает в цилиндр, попадать может туда 2-мя способами -1. поршневые кольца 2. сальники клапанов.
Если вывернуть свечу, измерить компрессию, капнуть в цилиндр масла, снова измерить, компрессия поменялась - кольца, нет - сальники....

Наверно есть другие способы, я знаю этот)))

А вообще наверно 144 уже пора колпачки менять.
Если сделаешь, отпишись, что изменилось, а то тоже 0,7 л. на 5т.км жрет,

Хотя я на Eneos 5W30 может поэтому))

Сальники клапанов и маслосьемные калпочки это одно и тоже?
Я сейчас опредеиляюсь с ценой на работы и материалы, как только все сложется (я найду источник финансирования, придут все запчасти) обязательно отпишусь но только для этого еще надо будет проехать еще хотябы 2000 км.

lukanin · 21.01.2010, 10:08

Масло смени. А то уже вскрывать собрался. Если из выхлопной маслом не дымит, пока расслабся.
Что ты хотел от двс обьемом 2.4?! Он по любому должен подъедать. Но немного поменьше)))
Если полезешь, все же, не пожмотись и замени гидрики.

220V · 21.01.2010, 10:12

Цитата:

Сообщение от Warrior

Сальники клапанов и маслосьемные калпочки это одно и тоже?
Я сейчас опредеиляюсь с ценой на работы и материалы, как только все сложется (я найду источник финансирования, придут все запчасти) обязательно отпишусь но только для этого еще надо будет проехать еще хотябы 2000 км.

Одно и тоже.