[Intelgent]

На днях, после точно таких же симптомов, менял комплект ГРМ ( ролик натяжителя балансирного ремня уже кирдык), ещё до кучи ролик обводного ремня генератора.
Теперь всё тихо слава Богу.

[FinnFull]

Сообщение от xFlashx

кстати посторонний гул пропал, растянулся значит

скорее - испортился. Ремень ГРМ может растянуться, если так можно сказать. Для этого там гидронатяжитель. Чтоб ремень не подвергался постояному натяжению и в покое "расслаблялся и дольше жил". Если маленький ремень и выдержит, то вкладышам на балансирном валу от этого лучше не станет. Послушайте в яме звук в задней части мотора на прогретом двигателе. "Усталые валы" издают звук "воу-воу-воу" )))))
Я уже писал в теме про замену ГРМ и СЗЧ как наш мотор на трёх разных ремнях звучал по-разному. Я купил Аут с поменяным 2ткм назад ГРМ, но мне звук не понравился. Я мопенял сразу всё в ГРМ. Сначала решил сэкономить, в итоге: ролик обводной KOYO - брак, шумит изначально и до сих пор; ролик ремня балансира SKF через 10ткм закидал свою смазку на себя же. Ремень ГРМ Contitech меня просто напугал своим звучанием... Сейчас выполняет роль ремня для подъёмника, висит в шкафу - для другого он не предназначен ((
Плюс сами крышки ремня ГРМ подверженны деформации от постоянных нагревов/охлаждений. В связи с чем об них начинает шуршать всё, что может шуршать...

Добавлено через 1 минуту
Короче, не мотор, а песня!

[darkgreen]

Сообщение от Bernard

Всем Добрый день!

имею аута 2,0 МТ 4 WD 2008 г 140 000 км, официал

я второй хозяин, купил летом 2012 с пробегом 110 к
до зимы и пробега 120 к на авто никаких нареканий не было, но потом появилось следующее:
при похолодании ниже 0, на холодную начинает стрекотать двигатель
звук зависит от оборотов и нагрузки, исчезает после прогрева авто (близко к рабочей температуре)
также наблюдается вибрация педали газа (рабочая температура) на оборотах от 2,5 до 3-3,3 и именно только в этом диапазоне
---------------------------------------
пробег с такими симптомами 20 000
2 разы менял разное масло и фильтр
был на оф.сервисе - оставлял машину на ночь, детально никто не изучал (только слушали) и сказали как вариант вскрыть ДВС поскольку есть подозрение на стук поршня юбкой
был у других мотористов - говорят пока не вскрывать, на 60 К замена всего по ГРМ, в рабочей температуре ДВС работает нормально
чек никогда не загорался
последних 5 К пробег с установленным ГБО 4, визуально на газу чуть меньше вибрация
трескот (стук) снова появился как на улице утром температура воздуха опустилась до 10-12 градусов
по ходовой, шинам и т.д. всё в идеале

может кто может подсказать в чём проблема?
п.с как похолодает попробую снять видео со звуком.

скорее всего гидронатяжитель ремня грм !пока шток заряжается идет треск!

[Александр161]

я бы поменял гидрокомпенсаторы. ИМХО

[feuer]

Сообщение от darkgreen

скорее всего гидронатяжитель ремня грм !пока шток заряжается идет треск!

у меня именно так и было, треск особенно на сбросе газа, натяжитель 85 т.км прожил

[Bernard]

это однозначно не гидрики, их стук я знаю

хочу уточнить что слышно только на холодную и только когда на улице ниже 10-9 градусов
особенно слышно при нагрузке 2,5-3,2 К об

пока тепло особо нечего слушать, возможно договорюсь чтоб мастер в субботу утром приехал ко мне на стоянку утром и послушал
подготовился к замене ГРМ, узнал цену - 250 уй + работа

[vova18]

[size="1"]Добавлено через 1 минуту[/size
Короче, не мотор, а песня![/QUOTE]

так то 4G63 один из самых надежных японских моторов, и исправный работает тихо

[FinnFull]

Сообщение от vova18

так то 4G63 один из самых надежных японских моторов

Я в курсе... но интересен каков ресурс... Потому что люди покупают десятилетние машины с пробегами около 100 ткм, когда реальных км там ближе к 300, а потом удивляются, чёйта там шуршит и долбит

[vova18]

ресурс в районе 500т.км. при нормальном уходе (до ремонта ЦПГ) капиталка лайт- на 250-300.

[Bernard]

Поменял все по ГРМ - проблемы остались.

вчера снял защиту и О ЧУДО!!! пропала вибрация после 2,5 К оборотов
ждем похолодания с надеждой на пропажу стука
горе мастера, горе сервисы, горе спецы - никто не хотел думать и искать проблему
официалы предлагали вооще ДВС разобрать и менять поршня