Биение руля при торможении

Mix-00 · 16.03.2014, 07:37

Разобрался, один диск оказался кривым. Тормоза ни грел, как говорится ничего не предвещало беды ))) Диски прошли 5000 км

ДмитрийГлаз · 16.03.2014, 11:56

Да у меня тоже отто бьют.Проехал тыщ 10 толщина 23мм.И колодки отто уже передние выкинул(стерлись, сейчас стоит керамика power stop) .Думаю какие диски теперь взять? Наверно АТЕ!?

ser33 · 16.03.2014, 16:59

тоже недавно заметил биение с большой скорости. хотя и стоят взамен стоковых 24мм дисков 26мм, но всё равно-или перегреваются или покривились. попробую проточить, может поможет.

KOT_ww · 10.05.2014, 18:05

Уважаемые рукастики и мозгистики а также софорумчане. Данная тема стала актуальна и для меня, т.к. поменял старые диски+колодки на новые диски+колодки и обратил внимание на невесть откуда появившееся биение. Т.к. изначально прикатывал (вроде как положено 500км нежного обращения) не замечал нинаких отклонений, но после обкатки прибегая к среднеинтенсивному (когда тело не подается даже слегка на ремень) торможению от 110 и вниз, заметил ощутимое биение. При резком торможении, как описал соклубник в 1ом посте такого не наблюдается. Пораскинув мозгом совместно со специалистом из сервиса наметили несколько возможных причин которые могут способствовать данному развитию событий:
1. Кривые диски (для меня заключительный этап проверки, т.к. в данный момент я в них уверен)
2. Грязь между площадкой ступицы и диском (данный вариант в моем случае отбросили, т.к. зачищали основательно "аки котовы...")
3. Подшипник ступицы (т.к. до замены было все в полном порядке, откинуто за ненадобностью)
4. Направляющие суппорта ( возможно - кривизна оных, или банально грязные каналы для оных - частенько люди забывают их чистить, или не считают необходимым делать это, (а эти причины могут не позволить равномерно прижиматься колодкам отчего и возможно появление биения))
На сегодняшний день 4ый пункт сделан (как самый простой, причем были заменены направляющие суппорта верх-низ на новые, и прочищены по новой каналы), на тестовом торможении биение не выявлено. После длительной поездки еще отпишусь, может кому-то и сгодиться информация.
И самое грустное (а может быть и нет), решил при каждой замене колодок (перед-зад не важно) менять нижнюю направляющую суппорта, т.к. грани на одной слизало и пришлось забивать сверху головку на 16-ть чтобы открутить супостата. И это еще цветочки, т.к. при замене колодок на заднем колесе нижняя направляющая так закисла, что обломилась на конце резьбы, и потом пришлось высверливать остатки из скобы суппорта. Как-то не хочется мне больше повторять все эти "пляски с бубном", а точнее с кувалдой, дрелью, горелкой, и т.д.

zorge799 · 11.05.2014, 08:01

Цитата:

Сообщение от KOT_ww

И самое грустное (а может быть и нет), решил при каждой замене колодок (перед-зад не важно) менять нижнюю направляющую суппорта, т.к. грани на одной слизало и пришлось забивать сверху головку на 16-ть чтобы открутить супостата. И это еще цветочки, т.к. при замене колодок на заднем колесе нижняя направляющая так закисла, что обломилась на конце резьбы, и потом пришлось высверливать остатки из скобы суппорта. Как-то не хочется мне больше повторять все эти "пляски с бубном", а точнее с кувалдой, дрелью, горелкой, и т.д.

Купите "правильную" смазку для пальцев и ничего этого не будет! Про выбор "правильной" смазки хорошо пишет tesla.

KOT_ww · 11.05.2014, 09:33

Цитата:

Сообщение от zorge799

Купите "правильную" смазку для пальцев и ничего этого не будет! Про выбор "правильной" смазки хорошо пишет tesla.

Спасибо за подсказку, если еще и ссылку дадите буду крайне признателен. А насчет смазки, на данный момент использую медный спрей LIQUI MOLY(уже на второй машине, был ранее первый Аут) и вполне доволен его работой. Единственное заметил странную особенность еще на первом Ауте ( и это было еще до использования спрея), а теперь и на Xl`е - в ходе эксплуатации гнутся направляющие и это точно не связана со смазкой. По моим личным умозаключения, косяк конструкции - поэтому частая замена (при смене колодок нижний, при смене дисков еще и верхний) только улучшит стабильную и безотказную работу системы. Тем более что цены копеечная.

Agarushka · 11.05.2014, 09:58

В ходе эксплуатации направляющие не гнутся. И то, что они гнутся у Вас, это не косяк конструкции, а косяк личного умозаключения (возмжно. без обид). Используя правильную смазку для направляющих они всегда ходят как по маслу. А возможно в купе с этим у Вас подклинивает один из поршней и суппорт встает на перекос, соответственно выгибает пальцы.

Добавлено через 43 секунды
Тема "тормоза, колодки". С десяток последних страниц прочитайте. Там вышеуказанный товарищ много по смазкам говорит.

KOT_ww · 11.05.2014, 10:06

Цитата:

Сообщение от Agarushka

В ходе эксплуатации направляющие не гнутся. И то, что они гнутся у Вас, это не косяк конструкции, а косяк личного умозаключения (возмжно. без обид). Используя правильную смазку для направляющих они всегда ходят как по маслу. А возможно в купе с этим у Вас подклинивает один из поршней и суппорт встает на перекос, соответственно выгибает пальцы.

Добавлено через 43 секунды
Тема "тормоза, колодки". С десяток последних страниц прочитайте. Там вышеуказанный товарищ много по смазкам говорит.

Простите соклубник

, но они реально меняют свою прямоту

жаль вчера выкинул, а-то выложил бы фото. Причем искривление происходит аккурат по середине. А вот насчет подклинивания суппорта, очень может быть, надо и туда будет забраться в последствии, тщательно почистить и смазать. За совет и наводку спасибо

135mt · 12.05.2014, 08:44

KOT_ww похожая ситуевина была у меня. Проточил комплект оригинальных дисков, свои перфорированные хотел было убрать подальше. Поставил - бьет жестко уже на скорости 80-60, на 60 руль держать невозможно. Приехал в сервис, где протачивал, навтыкал им по самое не хочу. Поехал в гараж ставить старые, провозился с закисшим нижним направляющим болтом, скруглил ему головку и открутил только газовым ключом.
Пока ТТТ все нормально.

Данис · 28.02.2015, 20:23

А может подскажите у меня руль вибрирует при 100 км/ч, диагностика показала у прошлого хозяина - люфт переднего правого подшипника ступицы!
Вопрос - при таком люфте может быть вибрация? Нужно менять или можно отрегулировать подшипник?

zorge799 · 28.02.2015, 22:32

Цитата:

Сообщение от Данис

А может подскажите у меня руль вибрирует при 100 км/ч, диагностика показала у прошлого хозяина - люфт переднего правого подшипника ступицы!
Вопрос - при таком люфте может быть вибрация? Нужно менять или можно отрегулировать подшипник?

Подшипник не регулируется, его можно только попробовать подтянуть + надо бы проверить балансировку колес - дисбаланс как раз наиболее явно чувствуется на 90 - 100 км/ч.

amel · 28.02.2015, 22:52

Смотрите колёса, от подшипника будет только гул.

saperdee · 21.04.2015, 20:21

Была такая же проблема. Началось после замены подшипника. Думал диски стерлись, поменял, проблема не изменилась, поменял колодки, проблема осталась, купил диски оригинал б/у, проблема исчезла процентов на 50, но потом всё вернулось. Колеса балансировал раза 2-3! Ничего не помогало! Поехал измерять биение диска к оф., сказали, что большое биение идет ок колеса где меняли подшипник. Сказали что скорее всего при замене повредили ступицу. Поехал протачивать новые диски Отто зимерман, походу их чуть повело, поменял ступицу и проблема отпала. Даже не привычно как то, ездил с биение год с лишним)))

Mike8911 · 23.10.2015, 22:36

В моем случае биение возникает после 3-4 раз торможения в нормальных городских условиях при нормальной езде,видимо диски нагреваются и их ведёт,кстати тоже Otto Zimmerman ,покупал новые,поставил после Textar(тоже били)после остывания биение преподаёт ,3-4 раза оттормозишься и по новой.у аута эта проблема частая,размер тормозного диска не соответствует весу авто.лечиться заменой суппортов и дисков на большие.