[_Zonda_]

Проблема такая. паджеро спорт 14 года 2.5 дизель пробег 60т.км. решили поменять все ремни и отрегулировать клапана. при съеме клапанной крышки обнаружили что 3 цилиндр сырой. еще обнаружилось что у этого цилиндра были зажаты клапана.вроде как все отрегулировали и сменили ремни все собрали стали заводить. машина троит и не едет чуть покатавшись выскачил чек. и иногда зажигаются абс и еспи. в чем может быть причина?

[Fozz]

Ээээ, кто ж так лечит без анализов? Для начала прочитать коды ошибок и огласить их.
Ну а по выполненным работам можно много где напортачить.
Во-первых, по ГРМ можно метки выставить неправильно и отсюда такая работа.
Во-вторых, после регулировки клапанов и при обратной сборке можно насобирать кучу проблем:
топливные трубки от рампы могут ссать, прокладки на впускном коллекторе (клапане ЕГР) пропускают, забыли прицепить фишки на датчики/форсунки (либо плохо одеты), трубка МАП не одета/порвана/забита, патрубки не все одеты (либо пропускают). Ну и сами зазоры в клапанах правильно ли выставлены. Ну и прочее.

[Fozz]

Сообщение от _Zonda_

.......... при съеме клапанной крышки обнаружили что 3 цилиндр сырой.......

Еще один вопрос, по каким признакам вы это определили?

[игорек693]

Сообщение от _Zonda_

Проблема такая. паджеро спорт 14 года 2.5 дизель пробег 60т.км. решили поменять все ремни и отрегулировать клапана. при съеме клапанной крышки обнаружили что 3 цилиндр сырой. еще обнаружилось что у этого цилиндра были зажаты клапана.вроде как все отрегулировали и сменили ремни все собрали стали заводить. машина троит и не едет чуть покатавшись выскачил чек. и иногда зажигаются абс и еспи. в чем может быть причина?

Такое ощущение, что метки не правильно выставлены, по крайней мере по признаком похоже на то.