Автонейтраль.

олег-77 · 02.08.2023, 10:19

На сколько я знаю на многих мпс3 наблюдается толчок в трансмиссии после остановки например на светофоре. На форуме много об этом писали и как я понял причиной этих толчков является включение режима автонейтрали. Недавно поправляя ЕТАКС для включения лимитера скорости (Большое спасибо paveltravellife с драйв 2 за подробную инструкцию) я обратил внимание на строку №88 вариант кодинга "idle neutral control" с переводом "управление нейтрали холостого хода". Функция по умолчанию включена. Решил проверить что будет если её выключить. Толчки при остановках пропали. Так как я в пробках почти не бываю то решил оставить эту функцию выключенной , мне так комфортнее. Никого не к чему не призываю просто написал свои наблюдения. Если в чём не прав или об этом уже писали поправте.

aamozhaev · 02.08.2023, 17:55

Цитата:

Сообщение от олег-77

На сколько я знаю на многих мпс3 наблюдается толчок в трансмиссии после остановки например на светофоре. На форуме много об этом писали и как я понял причиной этих толчков является включение режима автонейтрали. Недавно поправляя ЕТАКС для включения лимитера скорости (Большое спасибо paveltravellife с драйв 2 за подробную инструкцию) я обратил внимание на строку №88 вариант кодинга "idle neutral control" с переводом "управление нейтрали холостого хода". Функция по умолчанию включена. Решил проверить что будет если её выключить. Толчки при остановках пропали. Так как я в пробках почти не бываю то решил оставить эту функцию выключенной , мне так комфортнее. Никого не к чему не призываю просто написал свои наблюдения. Если в чём не прав или об этом уже писали поправте.

А в чем смысл этой нейтрали, если всё равно при отпускании педали тормоза машина точно также на D начинает движение вперёд без нажатия педали газа? На Витаре после остановки машина при отпускании педали тормоза заметно залипает на месте на некоторое время. А у МПС такого нет.

Sergey1966 · 02.08.2023, 18:31

Ну вот опять,то что создано инженерами для увеличения ресурса агрегата-нужно отключить.В городе,в пробках,а особенно в жару это штука снижает температуру коробки.Если только езда по трассе,то можно и отключить,только зачем,если пробок нет-она и не включиться

эрмак · 02.08.2023, 18:33

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

А в чем смысл этой нейтрали

Если долго стоять в пробках на жаре то можно вскипятить коробку. По факту я думаю практически всем владельцам МПС3 в РФ это не грозит. Не на столько жарко и не на столько пробки, а радиатор на коробке есть.
А почему на витаре было так а на спорте эдак, список объяснений мжет быть километровой длинны.

aamozhaev · 02.08.2023, 18:50

Цитата:

Сообщение от эрмак

Если долго стоять в пробках на жаре то можно вскипятить коробку. По факту я думаю практически всем владельцам МПС3 в РФ это не грозит. Не на столько жарко и не на столько пробки, а радиатор на коробке есть.
А почему на витаре было так а на спорте эдак, список объяснений мжет быть километровой длинны.

Ну то есть это нейтраль не для пользователя, а для каких-то внутренних нужд автомобиля. Ну и хрен с ней.

evg_krd · 02.08.2023, 21:45

Стоит признать, что после замены жижы , даже частичной, эти редкие включения ее ощущаются как то мягче.

aamozhaev · 02.08.2023, 22:06

Цитата:

Сообщение от evg_krd

Стоит признать, что после замены жижы , даже частичной, эти редкие включения ее ощущаются как то мягче.

Вообще не почувствовал. Зависимость чётко только от температуры воздуха. Примерно от 23 градусов становятся заметными. Ещё их заметность снижает более сильное нажатие на педаль тормоза.

evg_krd · 02.08.2023, 22:59

Может эффект плацебо. А может наложилось что менял в сентябре ...

vvld · 03.08.2023, 12:23

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Ну то есть это нейтраль не для пользователя, а для каких-то внутренних нужд автомобиля. Ну и хрен с ней.

Ну так-то почти половина агрегатов в машине не для пользователя, а для внутренних нужд автомобиля....

Baro · 04.08.2023, 14:41

Есть ютуб-канал ZF center, там как-то человек рассказывал, каким образом эта самая автонейтраль реализована. А именно путем частичного разжимания пакетов фрикционов и соответственно возникновения в них проскальзывания. И насчет ресурса высказался прямо, мол да, температура в пробках меньше, а вот износ фрикционов больше.

Это к вопросу о гении современных инженеров и их заботе о ресурсе машины.

Smileyfox · 04.08.2023, 17:13

Весьма сомнительное мнение. При разжимании да еще в масляной ванне износа не будет.
При старте пакет фрикционов изнашивается на порядки больше, особенно у резвых водителей

Baro · 04.08.2023, 17:44

Ну, понятное дело, что любое мнение, отличное от своего, сомнительное. Так-то даже не вдаваясь в детали из самых общих соображений очевидно, что там где имеется движение металлических частей друг относительно друга, там будет и повышенный износ.

Sergey1966 · 04.08.2023, 18:33

Движение металических частей в акпп -это рабочий процесс,а перегрев масла это прямой путь к ремонту

Baro · 04.08.2023, 18:51

Так-то оно так, вот только в моей вселенной про перегрев АКПП я слышал только на внедорожных покатушках, причем очень высокой сложности, а вот про замену пакетов фрикционов сотни историй расскажут в любом месте, где занимаются ремонтом АКПП.

Sergey1966 · 04.08.2023, 19:21

А это следствие перегрева из за желания позажигать и как правило это бмв и мерсы.В общем городские покатушки