[foxweb]

Поскольку ссылки на блоги здесь запрещены — придётся копипастить самого себя Речь пойдёт об Outlander 2.4 4WD Instyle. Куплен 30.11.2015 в Москве.

Первые впечатления

Ребяты, тачка — огонь! Дальше буду сравнивать с оглядкой на Лансер. Комфорт изумительный. Автомобиль тихий, податливый, если надо — плавный, если надо — мощный и резкий. Всего хватает. Сразу скажу, что нет того ощущения «бохатсва», «солидности» и «престижа», на который любят похваливать владельцы немецкого автопрома и даже банальных Шкод. Зато есть ощущение достаточности. В этом автомобиле всего хватает и даже немного больше.

Он в меру тихий, но не глухой как, камера сенсорной депривации. Заметно, что шумоизоляция именно такая, как пишут во всех обзорах. Но если захотите переделать и улучшить — это деньги на ветер. Ничего вы не улучшите.

Он в меру мощный — 167 лошадок — в городе это даже с хорошим запасом. Педаль газа ни в чём тебе не отказывает. Хочешь ускориться — нет проблем. Колебания стрелки тахометра еле ловятся взглядом. Хочешь ехать плавно — просто держи педаль как есть. Эта машина может ехать как тебе захочется в любую секунду. Не надо подстраиваться и делать скидку на слабый мотор и старый вариатор, как на Лансере. Даже как-то скучно.

Вариатор — сколько странных суеверий связано с этим странным и непонятным устройством! Можете говорить что хотите, но одно я знаю: вариатор пройдёт без поломок и 100 и 200 тысяч километров. И он уж точно лучше всяких DSG и PowerShift'ов, которые на новой машине через через год начинают дёргать и тупить, а владелец имеет неиллюзорные шансы встрять на месяц на гарантийный ремонт, а то и вообще за свои деньги! Скептики и неверующие — изучите физику, посмотрите, насколько простое и элементарное устройство вариатора. Их ставят в мопеды, троллейбусы, комбайны и даже японские танки Mitsubishi. Там просто нечему ломаться. А если будете крутить и жечь коробку, то тут и механика поломается.

Ладно, это всё лирика. Вы, наверно, читали рекламу и обзоры, что в этой версии Аута обновлённый вариатор с собственным радиатором. Он действительно моментально срабатывает, он действительно быстро разгоняет машину. Он не задирает обороты, не ревёт мотром, как на Лансере, когда надо быстро разогнаться, а машина не едет. На этом Ауте ты просто слегка давишь педаль и едешь. Сразу и быстро. Забываешь вообще, что тут есть вариатор. Во многом это благодаря запасу мощности двигателя, но и коробка должна правильно дозировать момент. Мне кажется, с этим рестайлингом суеверия насчёт вариаторов должны уйти в прошлое. Посмотрите — большинство Лансеров, АСХ и Аутлендеров комплектуются вариаторами уже много лет. Стал бы завод их ставить, если бы с ними было много проблем? Умники скажут: «Да им выгодно чтобы вариаторы ломались» — ахаха, не смешите! Кому выгодно? Компании Jatco?

Добавлено через 3 минуты
Педаль тормоза несколько мягче, чем на Лансере. Давить приходится немного глубже, но всё так же выверенно и чётко. Правда с поправкой на массу и габариты Аута. Однако ощущения грузовика ни капли нет. И в разгоне и в торможении это 100% легковой — от слова «лёгкий» — автомобиль.

Подвеска. Ребяты… по сравнению с Аутлендером на Лансере подвеска полный компост. Это все знают, но теперь это осознал и я. Конечно, на Лансере я ничего, кроме втулок, не менял. Может быть стоило перебрать заднюю? Если на Лансере ты чувствовал все неровности и шероховатости, а проезд люков и лежаков причинял моральную боль, то в Аутлендере все российские дороги сразу стали немного лучше, прямее и ровнее. Если по делу — подвеска сбалансированная, не жёсткая, но упругая. Приятная такая упругость. Опять же, нет ощущения грузовика или автобуса. Но и нет ощущения Мерседеса или Крузера. Мне за эти полтора дня так и не удалось «наклонить» Аутлендер, будь то повороты, развороты или перестроения. Полное ощущение легкового автомобиля. Если кто-то скажет, что Аутлендер ВАЛКИЙ — сообщите мне, я разубедю.

Руль. Тут имеем электроусилитель руля. Это означает, что дорогу и положение колёс ты чувствовать не будешь. Руль кажется несколько оторванным от реальной дорожной ситуации. Хотя гидроусилитель руля Лансера, который отдаёт в руки ВСЁ, что есть под колёсами (рябь, люки, ямы), вырывается из рук на поворотах, я вернуть не хочу. На Ауте рулём можно, как и в Лансере, крутить одним пальцем. Он не вырывается из рук, руки не чувствуют никаких неровностей. Я бы наверно сказал, что это как компьютерый руль для видеоигр, но и это было бы неправильным. Так себе пример электроусилителя — руль на Калинах и Грантах. Руль Аутлендера требует небольшой, но привычки. Многие ругают его за невнятное нулевое положение. Да, действительно, обратной связи немного не хватает. На МКАДе на большой скорости руль держится в нулевом положении и ты сам не замечаешь, как понемногу уходишь из своей полосы. Надо просто привыкнуть.

Мультимедиа. Тут особо рассказывать нечего. Система, так скажем, базовая. Радио, диски, флешка, форматы mp3/wma/apple, блютус, минимальные настройки звука. По блютусу говорить удобно, всех слышно, меня слышно. Флэшка очень удобно втыкается в USB-порт внутри ящика подлокотника. Через него же можно заряжать ваши смартфоны и играть с них музыку. Для смартфонов предусмотрена специальная удобная полочка. Минусы — система не читает русские буквы в файлах и не русифицируется. Всё на английском, но всё просто и понятно без инструкций. Кнопки управления магнитолой и телефоном на руле. Звук хороший, качественный. Басит нормально. Дома у меня отличная самосборная 5.1 система, а в машине такой звук в сочетании с шумоизоляцией вполне нормальный за свои деньги. Я не знаю, зачем щас модно во все машины пихать понтовые BOSE, мне кажется это не нужно. Мне вполне хватает. Да, дисплей особой чёткостью не блещет, а то ишь — привыкли к своим айфонам. У автомобильной электроники свои требования. Например, выдерживать перепады температур от -50 до +50 — какой экран айфона это выдержит? Интерфейс системы понятный и логичный, пользоваться можно не открывая инструкцию. Быстродействие понравилось, думал будет как в старых кпк и навигаторах. Радио и песни включаются почти моментально. Закинул на флешку 16 гигов музыки и в дорогу, на несколько месяцев хватит. Тач-сенсор очень чувствительный, хоть и резистивный. Навигации тут нет. Зато есть камера заднего вида, которая включается на полный экран при движении задним ходом. Как программист, считаю своим долгом влезть в эту мультимедийную систему и чего-нибудь там улучшить/обновить/перепрошить (или сломать).

В итоге. Ощущения от автомобиля очень приятные. Есть ощущение цельности, продуманности, сбалансированности и завершённости. Всё это в сумме доставляет удовольствие от езды каждый день.

Что-то я устал столько писать. Позже расскажу про полный привод и другие функции комфорта. Задавайте вопросы в комментариях, отвечу.

[ForGerman]

Аналогичные впечатления.
Только я ещё от навигатора торчу,не было раньше

[Shakli]

Сообщение от ForGerman

Аналогичные впечатления.
Только я ещё от навигатора торчу,не было раньше

Вчера обновил карты на навигаторе на 2015 год. Появились новые дороги, запущенные после 2014 г. Подробная инструкция по обновлению в ветке про ауты 2013-2015 года.

[ForGerman]

Спасибо,у меня вроде новые карты.

[WNuck]

Навигатором не вдохновлен. Если Навиком и Навител вплоть до 3D, то здесь улицы и отдельные дома. Отстаем от прогресса, особо немногим далее 1000 км от Москвы.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Shakli

Вчера обновил карты на навигаторе на 2015 год. Появились новые дороги, запущенные после 2014 г. Подробная инструкция по обновлению в ветке про ауты 2013-2015 года.

Ссылочку бы. Информации там разной много. 10 минут поиска не дали результата.

[МиНиН]

Сообщение от WNuck

Ссылочку бы.

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50756

[alex 51]

Сообщение от foxweb

Минусы — система не читает русские буквы в файлах и не русифицируется.

Читает и русифицируется, единственно сами "кнопки" не русифицируются. Посмотрите здесь инструкцию:
https://out-club.ru/board/showthread...EA%E0%F6%E8%FF

[alcam]

Сообщение от foxweb

Мультимедиа. Тут особо рассказывать нечего.

Со всем согласен, машина хорошая...
Мафон с одной крутилкой отстой, заменил сразу же на Navipilot.. кому надо продам включался раза 3...

[foxweb]

Сообщение от alex 51

Читает и русифицируется, единственно сами "кнопки" не русифицируются. Посмотрите здесь инструкцию:
https://out-club.ru/board/showthread...EA%E0%F6%E8%FF

Сделал, спасибо! Песни стали по-русски называться, а ещё в камере заднего вида перевелась надпись "Убедитесь в безопасности манёвра".

Добавлено через 17 минут
Обновление про руль.

К рулю привык. Ездил как и по трассе, по узким дворам, так и по бездорожью. Обратно на гидроусилитель не хочу, как уже говорил. Но сейчас мне кажется, что это лучший вариант электроусилителя, который только можно было сделать. Нравится ощущение, когда останавливаешь вращение руля, он как бы залипает в этом положении. Это надо почувствовать. Усилие, которое нужно придавать при манёврах, идеально сбалансированное. Отсутствие обратной связи теперь считаю скорее плюсом. Колодцы и лежаки в руки не отдаются, что придаёт уверенности и комфорта. Ещё проверил езду по мкаду без рук. Ну что сказать, какое-то время автомобиль тупо ехал по прямой, а руль замер там, где его оставили. Очень хороший показатель, я считаю.

На светофоре сегодня удалось повернуть на 90˚ так, что "наклонил" автомобиль. Но никакого дискомфорта при этом я не испытал. А если бы проделал тот же трюк на "плоском" лансере, то меня в такие моменты кидало из сиденья В общем, я ещё раз удивился, насколько этот "грузовик" не грузовик.


Также хорошо протестировал полный привод по внедорожью.

Выехал в лес и поле. Грунтовая колея засыпана растаявшим снегом, под ним развороченная глина. В несколько рядов проложена колея глубиной 10-20 см. Наверно лучше фото показать, но ночью особо не пофотаешь. Так вот, что тут долго рассказывать — просто взял и проехал. Пожалуй, проехал бы по такой дороге на Ниве, каком-нибудь Дастере ну и не знаю, на Гранте, например тоже высокая машина. Другие машины я там просто поберёг бы.

Завтра днём с товарищами выедем туда снова, может фото/видео поснимаю.

Майфун русифицировал, спасибо форумчанам.
Блютус-связь работает без нареканий, только вот имена звонящих не вижу. Только номер. А может ёто до русификации мне звонили. Уточню. Также через блютус отлично играет музыка со смартфона. Причём из Google Music. Только я не пойму, номер модели майфуна с одной ручкой какой и что из неё ещё можно выжать? Восстановлю финансовый баланс, задумаюсь о покупке w-12/13.


Ещё, вы будете смеяться, я сегодня впервые открыл сегодня капот аута — для проверки ВИН-номера при постановке на учёт. Первое, что удивило — мощнейшее крепление двигателя (где горловина омывайки). Такого я не видел ни на одной машине. Прям порадовался, какой мощный и надёжный пепелац мне достался.

Также при открывании капота сразу понял — надо срочно делать пневмоупоры капота. Как же я привык к ним на Лансере. К хорошему быстро привыкаешь.

Ещё надо сделать срочно защиту картера.


Кроме этого, я понял, насколько классная зимняя резина мне досталась от дилера.
Это Hankook DynaPro i-cept RW08 225/55 R18. Как оказалось, это довольно таки недорогие для такого размера шины. Притом большинство отзывов на них очень хорошие. И уж точно они лучше моих лансеровских Yokohama — наверно потому что новее и автомобиль новый.

А про летние заводские Good Year я вообще удивился — оказывается, многие используют их и зимой и очень довольны! Скажите, это нормально использовать их зимой?

[PVladimirM]

Сообщение от foxweb

я вообще удивился — оказывается, многие используют их и зимой и очень довольны! Скажите, это нормально использовать их зимой

кроме гололеда - нормально. В гололед получите массу впечатлений (я бы не сказал, что приятных )

[WarGamer]

PVladimirM, Не))) Зимой не все так страшно))) Основной "кайф" будет летом. Очень шумная и очень жёсткая резина))) И при этом не особо хорошо держит сырой асфальт. Я, имея опыт её использования на XL-е, при покупке Outlll от неё отказался. Так, как машину брал в конце октября, то привес дилеру зимний комплект от XL-я, а летнюю дилер забрал себе, сделав мне скидку в рублях равную цене этого Good Year в рознице.

[PVladimirM]

Сообщение от WarGamer

Основной "кайф" будет летом

Да нет, летом ездить можно... Зато зимой на гололеде - абсолютно не держит (один раз испытал - переобулся, а тут вдруг весенний заморозок нежданный - на "раскатанных" перекрестках была масса впечатлений)

[tatrem]

купил аут в конце апреля 2015,сменил после X-trail 2011.После икса аут-это телега(на поворотах и по срабатывание ESP) с массой глюков в магнитоле и с хреновым сервисом(во всяком случае сужу по самаре) и "эстонской" работе главного офиса по россии(ни на одно письмо не дали ответа эти уроды).Багажник закрывается только что ногой,мотивирую все это охренной шумкой(шумка как шумка на 4).Двери тоже дубовые на закрытие,а модераторы два раза не пускали сообщение,видать платят им, хотя все было без мата. В общем продать буду,не тот авто.

ага...магнитолла отвалилась через месяц,тест-драйв тоже месяц ходить?! или стойки междверные нажатием пальца как консерва проминается,тоже там же замечать.даже просто ОД упыри-тоже сразу поймешь? багажник заметил только при получении номеров,т.к. не ставилась на сигналку т.к,а в автосалоне на сигналку не ставят.короче говномобиль!надо продавать!

Красная за г*вно.

[Электромеханик]

Сообщение от foxweb

надо срочно делать пневмоупоры капота

Купил готовые для Аута через Питер, цена с пересылом-2550. Установка: 5-7 минут. Очень нравится.