[Dima1971]

Сообщение от Maximlar

Всем привет!
Как обстоят дела на новом Ауте с подвеской? Мягче чем на предыдущем ауте или такая же жесткая?
Как то с другом брали тест драйв на предыдущем Ауте (колеса были 18го радиуса), показалось подвеска очень жесткой...

После Хл на 16" показалась очень собранной и не такой жесткой. Так что вот. Удивлен.

[Maximlar]

Сообщение от Dima1971

После Хл на 16" показалась очень собранной и не такой жесткой. Так что вот. Удивлен.

Может чего и доработали в подвеске...
В 2008 г первый раз тестил 3.0 аут, очень понравился аппарат тогда, и подвеска не показалась жесткой, это наверное на фоне тоглашней Мазды 3 . Чуть не купили его с женой, была "вкусная" акция - 1,1 млн за полную коплектацию с музыкой Rockford Fosgate. НО пока катались на трешке... А в 2011 г купил VW пассат1.8TSI с DSG.
Где-то через пол года, как писал выше, тестировали с другом обновленной аут (который с передком от лансера 10го), правда это был двигатель объемом 2,4 л на варике, Аута с 3,0 двигателем не было на тесте... И вот тогда бы конечно оболдели от жесткости подвески, особенно после моего пассата. В итоге друг купил Х-рейл. Но тут как говорится - хозяин барин...
Аут мне всегда нравился простором салона и надежностью своих агрегатов; и после опыта владения VW пассат (2,5 года) могу смело сказать, нет надежнее старого доброго атмосферника+АКПП 6 (с гидротрансформатором). Комфорт и управляемость автомобилей немецкого автопрома конечно на передовой относительно машин из стран поднебесной, но надежность немцем к сожалению... увы.
Всем удачи на дорогах, не гвоздя, не жезла !

[Dima1971]

Более того, сравнивал с Мурано. По проселку Аут 3 идет более собрано и без такой мелкой дрожи как Мурано. И качает его поменьше на асфальте. Вообще подвеска у аута мне понравилась.

[Oleg L]

Да жестче Аут чем пассат, тут даже говорить не о чем. Особенно на 18".
Мурано даже на 20" низкопрофильных колесах мягче Аута на 16". Чего уж говорить о пассате со стоковыми колесами.

[орк]

Сообщение от Dima1971

Более того, сравнивал с Мурано. По проселку Аут 3 идет более собрано и без такой мелкой дрожи как Мурано. И качает его поменьше на асфальте. Вообще подвеска у аута мне понравилась.

Вы не правы ! Мурано надо сравнивать с Инфинити или край - Лексус ... А Вы с Аутом ... " чего уж говорить " ...

[Oleg L]

Сообщение от орк

Вы не правы ! Мурано надо сравнивать с Инфинити или край - Лексус ... А Вы с Аутом ... " чего уж говорить " ...

И давно мурано премиумом стал, чтобы его с премиумом сравнивать?

[орк]

Сообщение от Oleg L

И давно мурано премиумом стал, чтобы его с премиумом сравнивать?

Вам , Аут жизнь попортил ? ... Простите , что он есть ! Да , что за ненависть такая ???

[slim]

Сообщение от орк

Вам , Аут жизнь попортил ? ... Простите , что он есть ! Да , что за ненависть такая ???

перед тем как ответить вы сообщение хотя бы прочитали?

[орк]

Сообщение от slim

перед тем как ответить вы сообщение хотя бы прочитали?

Намекаете на оттенки юмора ? Прочитал - не заметил . Ищете новый " фас " ! его не будет - уже знаю с кем имею дело ...

[Oleg L]

Сообщение от орк

Вам , Аут жизнь попортил ? ... Простите , что он есть ! Да , что за ненависть такая ???

Это что за поток сознания?

[Dima1971]

Сообщение от орк

Вы не правы ! Мурано надо сравнивать с Инфинити или край - Лексус ... А Вы с Аутом ... " чего уж говорить " ...

Так получилось, что имел в пользовании на пару дней подряд - сначала Мурано, потом Аут 2.4. Решительно не понимаю, за что надо платить 1.9 млн (у меня был в самом топе) - платить столько можно если есть вообще деньги. Нет - даже не парьтесь - аут 3 свои 1.3 млн отрабатывает на 100%, возникла даже мысль, а зачем переплачивать 600 тыс? Удивительно, но Мурано более жесткий, валкий, немного весь дребезжит (пробег 500 км), особенно противный сверчок в верхней части козырька приборов, скомпонован салон тесновато. Система с электроприводом спинки заднего сидения - оторвать бы этому инженеру руки!
Хотя 3.5 литра - песня, как едет, рвет, так сказать всех и вся))). Но расход - машина была тестовая - был сначала 28 л на 100 км. Я погонял по городу и трассе где то около 200 км, причем гладил педаль газа и редко зажигал, расход в итоге, когда отдал был 18.5 л. на 100 км. Причем АИ-95. Аут3 с двс 2.4 литра точно на таком же маршруте показал где то 13 л. на 100 км. И бензин АИ-92 (что со скидкой оказалось почти 3 руб. на каждом литре дешевле).
Был под рукой и 3 литра Аут3. Средний расход где то так же 16-17 л на 100 км, чуть меньше чем у Мурано. А что поделать 249-230 л.с. Но рычат оба, что Мурано, что Аут 3 литра, как сытые моржи))). В общем не скажу, что Мурано прямо как то уж... За такие деньги добавил бы и взял что нибудь точно премиальное. Если выбирать между Аутом 3 литра и Мурано - я бы взял Аут. Реально и дешевле и чуть экономичнее, и просторнее... и не такой бренчащий, как Мурано.

[Oleg L]

Сообщение от Dima1971

Удивительно, но Мурано более жесткий, валкий, немного весь дребезжит (пробег 500 км), особенно противный сверчок в верхней части козырька приборов, скомпонован салон тесновато. Система с электроприводом спинки заднего сидения - оторвать бы этому инженеру руки!

Тоже удивительно. Насколько могут быть разные впечатления у людей. Либо у Вас какой-то особенный Аут, либо Вам конкретно не повезло с Мурано. На мураноклубе полно бывших владельцев аутов и все в один голос в плюс мурано записывают именно мягкость подвески. Так что... Да и как то валкость и жесткость не сочетаются. Тут либо одно, либо другое. На современных исправных машинах, по-крайней мере.
По поводу сверчка в верхней части козырька приборов - проблема известная, называется "очки в очечнике". У аута, собственно тот же "сверчок". Да и про компоновку салона - тоже удивительно слышать, т.к. по физическим размерам салон больше. Ну а "тесная компоновка", наверное дело вкуса, но лично мне просторнее, что на переднем сидении, что на заднем, при максимально отодвинутом назад водительском сидении. И чем не нравится электропривод дивана?
Кстати, когда продавал аут - это уже был целый оркестр сверчков за полтора года, а на мурано за чуть больше чем один год только два сверчка, причем один еле слышный. Хотя о чем я говорю, при шумке аута их оба было бы не слышно. Причем если подвеска аута всегда была шумной, то мурано и спустя год с лишним до сих пор на неровностях не скрипит и не гремит.
Ну а вообще, за 1.9 ляма, я бы тоже не взял мурано. Тут я солидарен. А вот при выборе между Аутом за 1.4 со всеми скидками в топе и мурано за 1.6 ляма со всеми скидками в топе, то выбор в сторону аута был бы сделан только уж слишком ярым приверженцем большого багажника, либо слишком не любящим экстерьер мурано.

[Dima1971]

Ну я же сказал ИМХО))) А что у разных людей разные ощущения... ))))
Мурано, с одной стороны, на трассе плавный, до укачивания)))), но если попадется трещина и ли выбоина - по ней стучит всеми своими косточками. мне эта противоречивость не понравилась. И конечно сверчки, машине 500 км , а дребезжала она больше чем Аут с пробегом 1200 км. Тут уж что услышал - то и рассказал. Никакого дребезжания в Ауте у козырька приборов не заметил, а вот в Мурано он очень надоедливый, причем если прижмешь правый колодец вверх пальцем - пропадает. Но как то не хочется делать это постоянно на машине за 1.89 млн. руб. Жена жаловалась на посадку переднего пассажира, как бы пол выше или сидушка ниже, коленки девчачьи выше торчат))), чем в ауте. И странно, что ей сидение в ауте понравилось больше, чем мягкое кресло в Мурано. Как бы сначала мне показалось, что мягко. удобно, но пару часов за рулем - и как бы попа то немного стала тяготиться мягкой сидушкой. В Ауте явно более боковая поддержка чувствуется.
В общем сравнил Аут и Мурано и при том, что у меня нет свободных 600 тыс никак себя не убедил, что надо их взять в кредит, занять, что то продать и купить этот авто. если деньги есть - ну тут другой разговор. Хотя я бы купил что то другое.
Мне Мурано в топе за 1.6 никто не предлагал - машину в топе озвучили 1 890 000 с какими то еще приблудами. Аут 3 с двигателем 3 литра озвучили со скидкой 1 400 000 р. Я бы признаюсь правда взял бы Аут 3 литра, не полез бы в доп кредит еще плюс почти полмиллиона. Ну Мурано завысили цену, 1.4-1.6 как когда то было - и было бы ок.

[Oleg L]

Да, есть такое, острые края не любит. Тоже удивляет почему при всей мягкости подвески именно стыки чувствуются, а лежачие полицейские при этом на ура. И боковая поддержка в ауте лучше. С этим тоже согласен. С другой стороны сами сидушки мягкие и натуральная кожа лучше держит чем "кожа" аута, именно в поворотах я на ауте выскальзывал из кресла и чуть ли не на ремнях вис, либо в дверь впечатывался, а на мурано при большей валкости такого эффекта нет. У сидений мурано другая проблема - короткие сидушки. Поэтому нужно долго возиться, чтобы найти нужное положение. В итоге что я, что моя длинноногая жена дискомфорта не чувствуем. Ну и стоковые высокопрофильные шины на 18" колесах мурано - не для активной езды, резина в поворотах "подламывается" на высоких скоростях, что добавляет нелинейности поведения. Поначалу напрягало, потом привык, а потом колеса поменял.
Сверчкам - удивлен. Хотя был единичный отзыв на мураноклубе про машину со сверчками, кажется из Челябинска. ИМХО такие сверчки на новой машине - прямое следствие полной криворукости ОД, которые установили суперсигнализацию шерхан с автозаводом, которая вместо охраны только добавляет ворох сверчков и помогает угонщикам.
Даже на Ауте с новья был только один еле слышный сверчок. Правда потом чем дальше, тем больше, но с такой шумкой даже не увидел смысла бороться с ними, так как все-равно тихо музыку слушать не возможно.
На Мурано же с его шумкой наоборот сверчки больше напрягают - их лучше слышно.

[Born]

О, тут уже за мурано...
-
Сказки про сниженный расход нового аута оказались сказками? Как выходило 10.4-10.6 в смешанном цикле, так и выходит?