[Аржавикин Андрей]

Считаю, что совеременный двигатель прогревать надо до той поры пока масло из картера поступит ко всем трущимся деталям двигателя по всем канавкам и маслоканалам, а это около 20-30 секунд. Но тут тоже нужно учитывать, что маслянная пленка между трущимися поверхностями уже есть.
Затем движение можно начинать, но не давать большой нагрузки, так как законы физики непреодолимы-разные металлы, а их в движке несколько имеют разную теплоотдачу и температуру нагрева. Плюс масло в коробке тоже слегка загустевает.Начало движения с максимальной нагрузкой это температура ОЖ около 50-60 градусов, когда детали двигла уж прогрелись до рабочих температур. Что имеем, 30 секунд ждем, потом трогаемся и едем около минуты на малых скоростях ( с погрешностью на температуру вокруг), а затем полный ход. Эту схему использую уже давно, сколько имею инжекторные движки, карбюратор такого не позволял, и она основана на рекомендациях моего отца который всю жизнь проработал инженером-механиком в колхозе и знает это не понаслышке. Обзорность стекол в сильный мороз возможно не позволит сделать все как указано, тогда греем дольше.