[PVT]

Поздравляю!

[Герасим]

Наконец-то я на автомобиле!!! Целый месяц пешком топал. 1 мая получил машину, езжу только пару дней,а впечатлений масса. И только паложительных. Машинка супур-2.4 литра,вариатор. Правда сильно зажигать пока нельзя,сказали 2000 км нужно провести обкатку движка на скорости не больше90 км. Обзор отличный, ничто не скрипит, не гремит, ямы небольшие проглатывает тихо и чувствуется мощь, но это попозже. В обще я очень доволен машиной,чего и Вам желаю.

[aKalina423]

Сообщение от Герасим

Правда сильно зажигать пока нельзя,сказали 2000 км нужно провести обкатку движка на скорости не больше90 км.

Поздравляю! Это дилер такую обкатку посоветовал? А почему тогда в официальном мануале написано 1000 км и не более 130км/ч? Кто неправ?

[loysha]

Сообщение от Герасим

Наконец-то я на автомобиле!!! Целый месяц пешком топал. 1 мая получил машину, езжу только пару дней,а впечатлений масса. И только паложительных. Машинка супур-2.4 литра,вариатор. Правда сильно зажигать пока нельзя,сказали 2000 км нужно провести обкатку движка на скорости не больше90 км. Обзор отличный, ничто не скрипит, не гремит, ямы небольшие проглатывает тихо и чувствуется мощь, но это попозже. В обще я очень доволен машиной,чего и Вам желаю.

90 км?? это подчти холостые обороты
мне дилер сказал до 2000 км зажигать не больше 130 и обороты выше 3000 неподнимать... а вариатр на 2000 оборотах 100 км/ч держит

PS хотя я первые 100 метров выезжая из салона облажался, крутанул движок до 5000... по привычке ручку автомата до последнего шелчка передвинул в ручной режим на 1 скрости до 60 км разогнался... понял через 1 секунду когда на таблоглянул

[Yes]

может я не тот мануал читаю, но написано до 1000 км. и не более 120 км.

[КВВ]

Сообщение от Yes

может я не тот мануал читаю, но написано до 1000 км. и не более 120 км.

Правильно. Менеджер посоветовал не пользоваться кикдауном (на прожимать в пол) первые 1000 км. Но, думаю, любой понимающий и купивший за свои этот ХЛ, не будет его педалировать, привыкание к машине в сумашедшем Московском движении никто не отменял.

[SUBARU]

а меня тут подвеска немного подрастроила. на асвальте вот если ямы попадаются то такое ощущение что подвеска до отбойника срабатывает и это в руль отдает ощутимо. вообщем-то не очень это понравилось. а так аэромобиль ниче

[Cyberman]

Сообщение от SUBARU

а меня тут подвеска немного подрастроила. на асвальте вот если ямы попадаются то такое ощущение что подвеска до отбойника срабатывает и это в руль отдает ощутимо. вообщем-то не очень это понравилось. а так аэромобиль ниче

Я пару раз активно тормозил на ямах. Раздается какой-то нездоровый железный удар.. Как будто пробой подвески... Не должно такого быть... (машина 3 дня как из салона)

[Shpunt]

это нормально. "бдынькает" рулевая колонка. такова конструкция.

[Cyberman]

Сообщение от Shpunt

это нормально. "бдынькает" рулевая колонка. такова конструкция.

Это нормально? Фигасе.. Как будто молотком о железо в подвеске стуканули нехило...
ЗЫ: Ну хоть успокоил Не один я такой

[*GO-OL*]

*Я пару раз активно тормозил на ямах. Раздается какой-то нездоровый железный удар..*

Вот это я понимаю водитель Вам уважаемый никто не говорил.что "активно тормозить" на неровностях,а тем более на ямах-НЕЛЬЗЯ! Вы должны преодолеть это препятствие "накатом",что бы разгрузить подвеску. А Вы ее специально ставите в ступор. Этак можно все поотрывать в ходовой части..

[Cyberman]

Сообщение от *GO-OL*

*Я пару раз активно тормозил на ямах. Раздается какой-то нездоровый железный удар..*

Вот это я понимаю водитель Вам уважаемый никто не говорил.что "активно тормозить" на неровностях,а тем более на ямах-НЕЛЬЗЯ! Вы должны преодолеть это препятствие "накатом",что бы разгрузить подвеску. А Вы ее специально ставите в ступор. Этак можно все поотрывать в ходовой части..

ОФФ: Прежде, чем разливать по форуму потоки возбужденного сознания, видимо, нужно подумать: "Может я просто не догнал чо написано?", и переспросить, что не понятно, если религия позволяет.
Специально для вас, товарищ Гол, поясняю: бывают такие ситуации, когда приходится активно оттормаживаться из-за неадекатов, а дороги у нас сами знаете какие. Так что ваш совет про "неровности" мне не пригодился, идите его рассказывайте чайникам в автошколе.

[*GO-OL*]

*Прежде, чем разливать по форуму потоки возбужденного сознания, видимо, нужно подумать: "Может я просто не догнал чо написано?", и переспросить, что не понятно, если религия позволяет.*

Спасибо! Я стал еще больше "уважать" Вас и Ваши суждения!

[&re]

Сообщение от *GO-OL*

Вам уважаемый никто не говорил.что "активно тормозить" на неровностях,а тем более на ямах-НЕЛЬЗЯ! Вы должны преодолеть это препятствие "накатом",что бы разгрузить подвеску. А Вы ее специально ставите в ступор. Этак можно все поотрывать в ходовой части..

спорное утверждение на самом деле

[Джон]

Сообщение от *GO-OL*
Вам уважаемый никто не говорил.что "активно тормозить" на неровностях,а тем более на ямах-НЕЛЬЗЯ! Вы должны преодолеть это препятствие "накатом",что бы разгрузить подвеску. А Вы ее специально ставите в ступор. Этак можно все поотрывать в ходовой части..

Сообщение от &re

спорное утверждение на самом деле

Суждение правильное.
Оттормаживаться (сильно) нужно - ПЕРЕД неровносттю, а на самой неровности нужно - чтобы машина ехала.
Причин две:
1. Когда вы перед неровностью оттромозились а затем резко отпустили тормоз - предняя подвеска разгружается и лучше отрабатывает. И не будет забывать, что подвеска в принципе рассчитана на преодоление неровностей.
2. Колесные диски. Если Вы будете сильно тормозить на неровности, есть шанс, что в какой-то момент колесо забликоруется и в в этот же момент придется удар. И появится шанс через низкопрофильную резину пробить диск (на 16-х конечно проще). А когда колеса крутится - этот шанс много меньше.

Я не говорю про то, что на неровностях не нужно (или нельзя) тормозить - можно, но не в пол, а плавно, чтобы колеса крутились. А при самом въезде на неровность тормоз должен быть отпущен, чтобы разгрузить переднюю подвеску.