Сольётся 5 -5,5 л старой жижи, а остальное останется в "бублике" и в масляных каналах варика.
Поэтому лучше менять вытеснением, для этого нужно 8 л масла (примерно 0,5 останется).
Про замену вытеснением написано инфы на форуме куча кучная.
Ну я так и рассчитывал на 8 литров. Просто смотрю тут народ по 20 покупает и по 3 раза сливает\заливает.
Просто смотрю тут народ по 20 покупает и по 3 раза сливает\заливает.
Я так сделал из-за того, что я фактически менял жидкость с одними характеристиками на жидкость с другими характеристиками. Соответственно, тремя заменами пытался минимизировать концентрацию старой жидкости в моем вариаторе.
Если предположить, что всего в вариаторе 12 литров, а сливалось при каждом сливе 5 литров, то после 3 сливов/заливов в вариаторе осталось около 2 литров старой жидкости и 10 литров новой. Мне, честно говоря, даже и полученный результат не очень нравится.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ekaleo
Очень даже, вполне. Почему нет?
Некоторую надежду вселяет тот факт, что цена на Озоне с точностью до рубля соответствует сумме счета, который я оплатил дистрибьютеру (с дилерами я стараюсь не иметь дела).
Сольётся 5 -5,5 л старой жижи, а остальное останется в "бублике" и в масляных каналах варика.
Поэтому лучше менять вытеснением, для этого нужно 8 л масла (примерно 0,5 останется).
Про замену вытеснением написано инфы на форуме куча кучная.
Не дешевле ли делать частичную замену масла? Я на 45 т. слил-залил оригинала 4.5л. без снятия поддона и замены фильтров. Слилась прозрачная жидкость коричневого цвета. Этой осенью как 75 будет сделаю тоже самое но уже со снятием поддона и заменой фильтров. Купил оригинальное масло НИССАН NS-3 (оно по характеристикам, согласно исследованиям проведённым на ойл-клабе такое же как оригинальное мицубиси) 5 литров за 5т.р. И раз в 30т. планирую обновлять масло с заменой бумажного фильтра, а раз в 60 снимать поддон и чистить магниты с фильтром. По моему так по карману меньше бьёт чем сразу за 8-10л платить.
Не дешевле ли делать частичную замену масла? Я на 45 т. слил-залил оригинала 4.5л. без снятия поддона и замены фильтров.
Со снятием поддона делал 1 раз только, и то ради интереса, посмотреть что там.)))
Теперь меняю только без снятия поддона, меняю бумажный фильтр и заливаю NS-3. Раньше лил Идемитсу.
Менять масло по 4,5 л , то есть разбавлять старое масло новым, ну не знаю...
Вы же не сливаете с ДВС 3 литра старого и к оставшемуся там 1 литру не доливаете 3 литра нового!?
Добрый вечер, какое масло залили при смене и какие расходники поменял а какие оставили?
Мало заливал Идемитсу, зеленое. Брал 8 литров, но не хватило. Пришлось долить 0.5 л их масла красного. Сказали, что они смешиваются и проблем не будет.
Остальное менял все. 2 фильтра, прокоадку, пробку сливную.
Доброе утро, мужчины.
Заменил масло в CVT в профильном сервисе по замен масел в коробках. Метод - с вытеснением. Масло ушло 10 литров, Idemitsu30455013-7460. Пробег на момент замены 49 500. При сливе масло было не такое грязное, на поддоне на магнитах была пыль, стружок - нет (бывает иногда приходится побуксовать за городом). Стояло 5 магнитов. Скинули счетчик деградации. Масло залитое на заводе, тоже отдавало зеленым оттенком. По сумме вышло 11 500. Время - примерно 2 часа, несуетливой работы.