[Андрей1234]

Сообщение от VITALIK75

54570W000P Такой поставили в ТСМ производство Япония.https://www.autodoc.ru/price/555/54570W000P А вот такой стоял с завода:https://www.autodoc.ru/price/555/54560W050P

Виталий, Вам поставили новый вариатор? Сколько вышло по деньгам, по времени?

[Colt_m4]

Сообщение от 959

Это чего получается, что Все резинки в машине Г.?

Да не не думаю что прям все. Потому-что частично машина локализована, но не полностью. Как в свое время в Росси были требования по локализации там в первый год 5% потом 10% и т.д.
Но в масштабах глобализации Митсу выгодней брать большие объемы у 2-3 поставщиков и развозить на весь мир. Поэтому и то вот так. Плохо что все что это мы будем узнавать на собственном опыте. И хорошо что есть такой форум.

Добавлено через 4 минуты
Вот тут интересненько

https://otoba.ru/dvigatel/mitsubishi/4j12.html

[сергей-]

Colt_m4
да что все на росийскую сборку кивать то? нет на калуге таких проблем. там начинают копаться после 150-200т да и то по мелочи. 90% покупателей в обще не заморачиваються да и форум не читают... ни вариаторами ни смазыванием еже месячно тормозов, регулировкой клапанов... . давно стало понятно уже что сборки отличаються. материалы отличаються. частично железо. А саленблоки это мелочь лишь бы это поставщик сальники для китаутов не делал...

[Colt_m4]

Да я вообще не про российскую сборку. Я объясняю как попадают на конвейр компоненты. И что не все там может быть плохо как думают.

[Romanik1987]

Сообщение от 959

Это чего получается, что Все резинки в машине Г.?

Надеюсь нет, пока только две).

[asadn]

Всем доброго времени. В группе в телеге обсуждению масла конца и края нет
Решил попробовать собрать наглядную анонимную статистику чтобы никто никого не осуждал
Создал гугл-форму с двумя вопросами, каждый отвечает, и потом смотрим сравнительную таблицу с ответами. Если не полениться и проголосовать, то будет, думаю, достаточно наглядная статистика по популярности масел, кто и что себе льет.

Надеюсь, ссылки тут не запрещены. В общем вот сам опрос, надеюсь кому-то поможет определиться с выбором. Смотрю таких машин с каждым днем становится все больше)

https://forms.gle/BqrYoqAnPSqA1hVEA

[Romanik1987]

@asadn, если менять каждые 200-250 моточасов, то без разницы какое лить)

[VITALIK75]

Сообщение от Андрей1234

Виталий, Вам поставили новый вариатор? Сколько вышло по деньгам, по времени?

Под ключ вышло 280000.гарантия 1 год без ограничения пробега.По времени - без машины я был 2 недели.Вариатор производства Япония был поставлен в Россию официальному дилеру .( где и как zf service их достаёт не знаю,но все запчасти берут напрямую от представителя jatco(nissan),они до сих пор поставляют официально все оригинальные запчасти и не с завода в Китае.Для машин произведённых в Китае для внутреннего рынка(т.е.это все Ниссан ,наш КитАут )вариатор устанавливается с завода jatco в Китае.Вариатор привезли за неделю ,привезли сразу 2 штуки,второй установили на Ниссан икстрэйл.После обкатки 1000 км рекомендовали заменить масло,без замены фильтров и снятия поддона,у них и сделал,за процессом наблюдал лично.Прошивку нового вариатора делал программист от дилера,он же занимался адаптацией,покататься на авто и только после этого- мне отзвонились ,что можно машину забирать.На данный момент проехали с женой 3000 после замены варика: ощущения совсем другие,машина поехала на порядок лучше ,лучше разгон с места,ушёл провал о котором тут писали,машина стала более динамичная,ездить стало приятнее,один минус : расход топлива стал на литр больше,при одном и том же расстоянии от дачи до дома ,так как количество народа всегда 4 человека ,время утро воскресенья и загрузка багажника всегда - поэтому за расходом разовым 150 км в одну сторону наблюдал на протяжении 2 лет ,но...вначале в 23 году тоже было больше,потом с пробегом расход снизился .Думаю машина поехала по другому из за прошивки от дилера Митсубиси Рольф( они на одной территории с zf находятся.Тут кто то писал что на КитАут устанавливалась преведущая прошивка от Митсу,а новая была на дилере на последних авто Калуги 22 года.Вообще я теперь много инфы почерпал про 016 jatco ,к сожалению это не 011 по надёжности -да и 016 с каждым годом усовершенствуется не в сторону надёжности- к сожалению политика Ниссан.Надеюсь ответил на все ваши вопросы.

[VITALIK75]

Сообщение от Romanik1987

Надеюсь нет, пока только две).

Да это вообще может быть так попалась партия ,пока поголовно таких проблем нет,на другом форуме авто ездило в такси с 23 года пробег 200000 + - менялись только расходники и вариатор живой и по ходовой проблем особо не было,у одного парнишки на пробеге 20000 развалился ролик натяжителя,у нас на форуме у одного катушка накрылась- ребята нормально всё : брак бывает у всех производителей -нас тут уже не мало и массовости выхода из строя одних и тех же деталей я не наблюдаю.К сожалению нет инфы о производстве этих сайлентов ,номер на них Митсу оригинал,выглядят они не хуже ориги которую поставили взамен производства Япония ( на упаковке) ,на детали тоже только номер . Надеюсь,что всё будет хорошо:"Митсу и в Африке Митсу"

[VITALIK75]

Сообщение от сергей-

Colt_m4
да что все на росийскую сборку кивать то? нет на калуге таких проблем. там начинают копаться после 150-200т да и то по мелочи. 90% покупателей в обще не заморачиваються да и форум не читают... ни вариаторами ни смазыванием еже месячно тормозов, регулировкой клапанов... . давно стало понятно уже что сборки отличаються. материалы отличаються. частично железо. А саленблоки это мелочь лишь бы это поставщик сальники для китаутов не делал...

Не соглашусь,когда начинаешь копаться и узнавать инфу через знакомых- знакомых ,то у Аутов Калужских тоже проблем не меньше.У друга коллега в Рольфе механик: в конце 22 года на 50000 приехал вариатор,гарантия кончилась ,поэтому за свой счёт,при дефектовке ремонт дороже,чем новый- покупал новый ,тоже был в шоке ,ездил аккуратно .

[VITALIK75]

Сообщение от Colt_m4

Да не не думаю что прям все. Потому-что частично машина локализована, но не полностью. Как в свое время в Росси были требования по локализации там в первый год 5% потом 10% и т.д.
Но в масштабах глобализации Митсу выгодней брать большие объемы у 2-3 поставщиков и развозить на весь мир. Поэтому и то вот так. Плохо что все что это мы будем узнавать на собственном опыте. И хорошо что есть такой форум.

Добавлено через 4 минуты
Вот тут интересненько

https://otoba.ru/dvigatel/mitsubishi/4j12.html

эту ссылку ещё в 23 году на форум выкладывал и обсуждали и по отзывам из за Кардона,кроме того что движки очень шумные,проблем с ними нет.

[сергей-]

VITALIK75
все дело в процентном соотношении... завод в калуге только за август 2018 выпустил 100т.. и если бы был какой нить заводской брак меняли бы бесплатно. там по распечатке на каждую машинку(завод) было видно все номер смены ,мастер, когда делали электрику салон и так далее... была хорошая обратная связь .поэтому и прошивки меняли. видишь сам почуствовал. эту бодрее сделали еще в конце 2018 специально для 2.0 чтоб принимал бодрее( бензин побольше) до этого очень тупая была. потом еще одна была(но не сильно уже отличалась)

[Romanik1987]

@VITALIK75, приветствую Виталий, похоже я наконец-то то нашел адекватный сервис по коробкам в НН.
Пообщавшись с мастером,еще раз отметил для себя, что вариатор это лотерея. Часто виной является не масло и не брак, а программный глюк прошивки, который может случиться, в том числе и из-за замены аккумулятора, проблем с проводкой после ДТП, а также если решил кого-то выручить и прикурить. Верить ли этой версии, загадка, но сервис с богатой историей, пожалуй единственный, кто не пытался развести на замену масла, а рекомендовал ездить на родном до 40 тыщ, учитывая нынешние реалии с оригинальными маслами.
Также по их опыту, варики на митсу ходят хуже, чем на Ниссанах именно из-за прошивки, с низов неплохо стартует на 2.4л. Возможно именно поэтому и сдеали провал, который так всех раздражает.

По Сайлент блокам, когда сняли рычаги, резина была полностью отделена от обоймы,выпрессовка заключалась в одном ударе молотка).
При установке упомянутых сайлентов, один зашел плотно, другой зашел легко, сколько проходит-ХЗ.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

@VITALIK75, Верить ли этой версии, загадка, .

Рома привет, проблемы с электрикой не могут незаметно привести к разрушению механической части вариатора, любые перегрузки по сети могут спалить мозги, но не развалить подшипники, это думаю всем понятно. Если мозги пострадали от чего либо, то проблемы заметные водителю начнутся сразу, и до момента влияния на механическую часть вы просто не сможете эксплуатировать авто. Поэтому это все сказки, а вот брак в любом узле встречается у любого производителя, то поставщик косякнул, то сами. Не надо искать проблем, где их нет. Проблемный варик ляжет за первые 50 тыс, а признаки проблем будут очень быстро проявляться. Нормальный у любого водителя отходит 100+, а у того , кто понимает, что у него за авто, и 200 и 300.

[asadn]

Сообщение от asadn

Всем доброго времени. В группе в телеге обсуждению масла конца и края нет
Решил попробовать собрать наглядную анонимную статистику чтобы никто никого не осуждал
Создал гугл-форму с двумя вопросами, каждый отвечает, и потом смотрим сравнительную таблицу с ответами. Если не полениться и проголосовать, то будет, думаю, достаточно наглядная статистика по популярности масел, кто и что себе льет.

Надеюсь, ссылки тут не запрещены. В общем вот сам опрос, надеюсь кому-то поможет определиться с выбором. Смотрю таких машин с каждым днем становится все больше)

https://forms.gle/BqrYoqAnPSqA1hVEA

На сегодня примерно такие результаты, лукойл конечно фаворит, без вариантов)