не нравится как работает "моргание дальним":
на XL: на себя подрулевой чуть нажал - моргнул. "переборщил" с нажатием - включил дальний. привыкнуть к такому нажатию очень сложно.
(на некоторых других машинах: на себя подрулевой чуть нажал - моргнул. от себя - включил дальний. никогда не ошибёшься).
Последний раз редактировалось Sergy; 01.09.2010 в 21:47.
Причина: флуд
не нравится как работает "моргание дальним":
на XL: на себя подрулевой чуть нажал - моргнул. "переборщил" с нажатием - включил дальний. привыкнуть к такому нажатию очень сложно.
Привыкнут не то что сложно, а невозможно. При нормальной ситуации еще можно контролировать усилие нажатия рычага(а оно нужно при нормальной ситуации моргать?), а при экстренной (кто то тупо прет по встречке)....... тут уж просто не до контроля. Моргнуть не получается.Врубаешь дальний свет. Причина видимо банальная экономия. Видимо возможность перемещения рычара в одном направлении дешевле в производстве нежели в двух. А MMC от этой копеечной экономии мне кажется больше теряет, чем выгадывает.
Последний раз редактировалось Sergy; 01.09.2010 в 21:47.
Привыкнут не то что сложно, а невозможно. При нормальной ситуации еще можно контролировать усилие нажатия рычага(а оно нужно при нормальной ситуации моргать?), а при экстренной (кто то тупо прет по встречке)....... тут уж просто не до контроля. Моргнуть не получается.Врубаешь дальний свет. Причина видимо банальная экономия. Видимо возможность перемещения рычара в одном направлении дешевле в производстве нежели в двух. А MMC от этой копеечной экономии мне кажется больше теряет, чем выгадывает.
А вы сильно нажмите и сразу еще раз. Конечно не доля секунды, но и ослепить не успеете. Нету вообще проблемы.
А вы сильно нажмите и сразу еще раз. Конечно не доля секунды, но и ослепить не успеете. Нету вообще проблемы.
Примерно так и поступаю. Разумеется с дальним светом дальше не еду. Но для современного (Аут относительно свежая разработка) авто это уже архаизм.Это можно простить ТАЗу и китайцам, но MMC от меня за это первый ДЗЕГАЙ ЧУЙ!
---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Skidder
+1 ИМХО MMC экономят, в маштабах производства я думаю не мало получается. В цифрах не помню, но где то читал сколько они экономят на том, что не на всех дверях есть автоматический режим стеклоподъемников.
30 долларов. О этом написано практически во всех драйв-тестах нового ASX. 1000 баксов на 33 авто и потеря за счет этого тысячи потенциальных покупателей.
Примерно так и поступаю. Разумеется с дальним светом дальше не еду. Но для современного (Аут относительно свежая разработка) авто это уже архаизм.Это можно простить ТАЗу и китайцам, но MMC от меня за это первый ДЗЕГАЙ ЧУЙ!
Но это же объективно-мелочь. Я привык(понадобилось совсем не много времени-после второго нажатия). Кому-то не нравится отсутствие регулировки по вылету. Не знаю, при росте 1.78. мне удобно. Реально морочил шум, сделал шумку-все ок.( к стати я делал сначала двери и стало тише в сравнении с моим прежнем XL, где был сделан пол 3-мя слоями). Мне кажется мы опять упираемся в формулу-ЦЕНА-КАЧЕСТВО.
30 долларов. О этом написано практически во всех драйв-тестах нового ASX. 1000 баксов на 33 авто и потеря за счет этого тысячи потенциальных покупателей.
А вот здесь не соглашусь!!! Сейчас, ездя ещё и на ASX, понимаю, что как раз НЕУДОБНЕЕ на ХЛ то, что двухрежимные пассажирские стёкла - когдя я открываю с водительского места - постоянно приходиться ловить нужное положение, смотреть - стекло любит уезжать сильнее, чем надо. А на ASXе с экономией ОЧЕНЬ удобно - гарантированно сколько держишь палец стока пассажирское стекло и открывается! - по мне однозначно удобнее и я бы и в ХЛ теперь отключил бы вторую функцию полного открывания пассажирских стёкол.
+1 ИМХО MMC экономят, в маштабах производства я думаю не мало получается. В цифрах не помню, но где то читал сколько они экономят на том, что не на всех дверях есть автоматический режим стеклоподъемников. Сумма нормальная набегала.
Кстати, с дальним светом, это действительно не удобно.
+1 ИМХО MMC экономят, в маштабах производства я думаю не мало получается. В цифрах не помню, но где то читал сколько они экономят на том, что не на всех дверях есть автоматический режим стеклоподъемников. Сумма нормальная набегала.
Кстати, с дальним светом, это действительно не удобно.
Но у нас есть авто режим на всех дверях. Не успели сэкономить
В тему дальнего света и моргания - для меня у митсу переключатель комфортен на все100% - лично я привык буквально за пару поездок (аналогично с поворотниками, удобные 3 щелчка нереально удобны). Во время активной езды в сумерках или по ночам гораздо проще дёрнуть переключатель на себя и всё нежели искать крутилку как у TOYOTA (сбоку на поворотниках), неговоря уже про немецкий прибамбас по свету, который меня вообще вырубает - ИМХО но именно у немцев эта хре*нь из прошлого века, которую ищешь отводя глаза от дороги дабы чего иного не сделать - вот она крайне неудобна - вот здесь точно экономят чтобы нового не придумывать.
Все кому периодически приедается его автомобиль советую пробежаться по другим форумах, поверьте, на душе становится очень приятно, когда узнаёшь про откровенно тупые* косяки одногрупников и тем более выше_стоящих конкурентов.
PS: периодически выжимаю газ в пол и никаких откровенно посторонних или ярко выраженных запахов не ощущаю - всё в пределах нормы для большого горячего движка.
В тему дальнего света и моргания - для меня у митсу переключатель комфортен на все100% - лично я привык буквально за пару поездок (аналогично с поворотниками, удобные 3 щелчка нереально удобны). Во время активной езды в сумерках или по ночам гораздо проще дёрнуть переключатель на себя и всё нежели искать крутилку как у TOYOTA (сбоку на поворотниках), неговоря уже про немецкий прибамбас по свету, который меня вообще вырубает - ИМХО но именно у немцев эта хре*нь из прошлого века, которую ищешь отводя глаза от дороги дабы чего иного не сделать - вот она крайне неудобна - вот здесь точно экономят чтобы нового не придумывать.
Все кому периодически приедается его автомобиль советую пробежаться по другим форумах, поверьте, на душе становится очень приятно, когда узнаёшь про откровенно тупые* косяки одногрупников и тем более выше_стоящих конкурентов.
PS: периодически выжимаю газ в пол и никаких откровенно посторонних или ярко выраженных запахов не ощущаю - всё в пределах нормы для большого горячего движка.
---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------
Цитата:
Сообщение от zonax
Все кому периодически приедается его автомобиль советую пробежаться по другим форумах, поверьте, на душе становится очень приятно, когда узнаёшь про откровенно тупые* косяки одногрупников и тем более выше_стоящих конкурентов.
Ну,ну. Вы надо полагать купили это авто на всю оставшуюся жизнь или как? Я лично клятву верности MMC не давал.Хотя мне нравятся и Педжеро и ASX и обновленный Аут. И вполне вероятно после Аута будет опять какой-нибудь Мицык. А может быть и кореец (КИА в последнее время сильно подтянулись), а могет быть и немец. Это уже что на душу ляжет и сколько бабосов будет.[ А вдруг я завтра получу заказ на проектирование оперного театра в Лондоне. Тогда Каен Турбо не меньше!!!!/QUOTE]
Размечтался блин, аж слюна побежала.))))))))))))))