У кого была подобная проблема?

просто евгений · 12.07.2016, 13:20

Прикольно ! Через ЧЕТЫРЕ года получить ответ .

Али_313 · 24.04.2022, 11:36

Привет всем!
Выдавливал антифриз из под крышки радиатора. Зажал края крышки чтоб плотно закрывалось. В итоге треснула верхняя планка радиатора по краям (по всей линии в местах зажима алюминия)... При открытой крышке радиатора, при резком нажатии на газ выплевывает антифриз... Думаю проблема в прокладке ГБЦ. В данной момент разбираю двигатель. Кто знает, впускной коллектор снимать надо? Или можно снять ГБЦ вместе со впускным коллектором? Крышку ГРМ и сам ГРМ снимать полностью надо? Или можно окрутить только верхнюю крышку ГРМ и снять звездочку вместе с ремнем?

просто евгений · 24.04.2022, 14:59

Цитата:

Сообщение от Али_313

Привет всем!
Выдавливал антифриз из под крышки радиатора. Зажал края крышки чтоб плотно закрывалось. В итоге треснула верхняя планка радиатора по краям (по всей линии в местах зажима алюминия)... При открытой крышке радиатора, при резком нажатии на газ выплевывает антифриз... Думаю проблема в прокладке ГБЦ. В данной момент разбираю двигатель. Кто знает, впускной коллектор снимать надо? Или можно снять ГБЦ вместе со впускным коллектором? Крышку ГРМ и сам ГРМ снимать полностью надо? Или можно окрутить только верхнюю крышку ГРМ и снять звездочку вместе с ремнем?

Крышка с заведомо рабочими клапанами ? При открытой крышке радиатора куда ещё деваться антифризу при увеличении давления ? Если радиатор родной ещё , то , пора пришла . Даже если умудришься снять звездочку , то собирать-то как обратно ? Думаю , что надо разобраться с радиатором и пробкой , а потом лезть в двигатель . И ещё ! Зачем постить сообщение в десяток тем ?

bescotex · 26.04.2022, 08:57

При пробитой прокладке кипит в расширительном бачке и растет уровень на щупе масла. Просто поменять пробку без всяких прижимов.

Али_313 · 01.05.2022, 14:02

По тихоньку разбираю, уже поздно назад давать... Снял наружный ремень, открутил 2 шкива, натяжитель и еще один ролик, далее разобрал крышки внутреннего ремня (крышка из двух частей)... Осталось отсоединить впускной коллектор, нижние 2 болта которые крепятся к кронштейну отсоединил, но к нижним болтам которые находятся под трубами и крепятся к самой головке ни как не подобраться... Думаю вместе с коллектором снять, потом отсоединить... Еще по моему надо щуп открутить, потому что он тоже прикреплен к головке...
В техническом руководстве автомобиля написано что еще масло надо сливать.., зачем не пойму?