[Venture]

Вот много раз говорили о внедорожной резине, в частности о её ширине. Очень интересный ролик, где полноприводный Москвич и ЛуАЗ менялись резиной (очень разной по ширине) и тестировали в болоте. Ссылка почему-то не работает, но можно набрать название ролика
Москви-410Н 4х4, ЛуАЗ на квадрорезине и турбо-трактор
Выводы о целесообразности широкой резины отнюдь не однозначны, как показала практика. Посмотрите, интересно.

[эрмак]

Вот то видео о котором речь https://www.youtube.com/watch?v=8OwDatHgyB8
Да там и весь канал очень не плохой. "Ленин" не кисло так ездить умеет, они 3 "Ладоги" откатали на гелике своем (который сейчас тоже там восстанавливается, кстати).

[oleg002]

Сообщение от SGtomsk

Захотелось вот такую резину:
Cooper Discoverer S/T 235/80 R17
и диски под нее с шириной 7" вместо 7.5"
То что будет лучше в травленом виде по грязи ехать это понятно, а какие заметные минусы я получу при переходе от 265/70/17 к такому размеру? Хуже будет тормозить на трассе или разница минимальна? В поворотах сильно будет подламывать резину, болтать?

размером(шириной не ошибся) всётаки 3 см разница в минус.....я сам на такой юзал на спорте 2 и сейчас на спорте 3.но зимой если снег или скользко то только на полном приводе...да и то не тормозит она..

[Sokol]

В общем не выдержала душа. Долго думал и взвешивал. На МПС2 сразу же махнул стоковую резину на АТ, ибо хватило одного раза поездить на нем по раскисшей дороге. А стоял там Duler 684I. Нынешний у меня был на Duler 684II. И что тот, что тот обычная шоссейная резина, хотя у нынешнего протектор поинтереснее и посовременнее.
В принципе меня резина устраивала, но что-то как-то не лежала у меня к ней душа. И реально я понимал, что съехав с асфальта вполне возможно буду выглядеть как обыкновенный пузотер на несложной дороге. Поэтому решил махнуть.
Итогом выбора стала резина Matador MP-72 Izzarda A/T 2 в штатном размере 265/60R18 (экспериментировать с размерностью не стал). Выбирал между Nokian Rottiiva AT и Yokogama Geolandar AT G015. Шины примерно одного ценового диапазона, хотя по факту Матадор обошелся дешевле, ровно в 30 тысяч за комплект (Нокиан и Йокогама вышли бы тысяч на 5 дороже, причем буквально за месяц цена на Йокогаму поднялась).
Нокиан не взял потому, что много негативных отзывов почему-то на эту модель, хотя все хвалят ее за хорошее поведение зимой (с натяжкой можно назвать полузимней шиной). Но это имеет обратную сторону: зимние качества за счет мягкости протектора и по отзывам трется эта резина быстро (хотя у меня сейчас пробеги маленькие, но все же). Да и по протектору очень напоминает зимние шины это производителя. Йокогама G015 ушла в сторону шоссейной резины. На драйве много хвалебных отзывов, в том числе и от владельцев МПС3. Но я ездил на МПС2 пять лет из шести на предыдущей модели G012 (впечатления весьма положительные), и когда я внешне увидел новую покрышку G015, то не понял чем она отличается от штатного Duler 684II. В общем не легла на душу. Смотреть в сторону других производителей не стал, потому как там ценник начинал резко зашкаливать, даже казалось бы бюджетный Ханкук стоит больше 9 тысяч за колесо. Мишлены, Конти уже дороже 10 тысяч, Гудрич вообще за пределами разумного. Ну а Купер у нас весьма редкая резина и только на заказ с длинным сроком ожидания. Заказывать из Питера или Москвы не буду, опыт негативный, я покупал так резину от Купер (дочерняя марка Dean, копия ATR). Сама резина неплохая, но пришла не свежая и кривая от неправильного хранения.
Поэтому Матадор. Резину заказывал в 74kolesa, у них есть склад и шиномонтаж в Тюмени. Пришли на следующий день после заказа. Все четыре колеса выпуска март-апрель 2020 (2+2), абсолютно свежая резина. Производство Чехия. Сам завод и марка дочернее предприятие Континенталь, о чем была запись на наклеенной бумажке. Отбалансировались хорошо. Протектор чем-то напоминает БФГ АТ или Граберр АТ3 (тоже кстати Континенталь). В живую выглядит весьма зубастым, даже внешне кажется более зубастым, чем бывшая у меня Йокогама G012. В обозначении есть буквы FR, это говорит о наличии защитного брекета (не знаю как это называется) в районе посадочного места на диск и прикрывает его край. Такое кольцо было у Йокогамы (у нынешней нет, да и у многих типа АТ шин тоже нет). Проехал всего ничего, от шимонтажа до дома. По первому впечатлению мягче Бриджстоуна, но немного шумнее. Гула нет, несмотря на такой протектор, есть шелест в определенном диапазоне.
В общем поезжу, посмотрю что и как. Хотели съездить на выходные на Урал, но похоже из-за работы не выйдет. У нас тепло, но две недели шли дожди, поэтому думаю, что если сможем выбраться, то резина не подкачает, на штатке я бы не рискнул туда ехать.
Ну и фото.

[Sokol]

Обкатал новые тапочки: на выходные сгонял на Южный Урал на озеро Тургояк. Общий пробег туда-сюда около 1000 км (не засек почему-то). Из них примерно 20-30 км было бездорожье: каменистые и очень каменистые дороги, каменистые же спуски/подъемы, пара-тройка бродов и условно называемое дорогой направление с огромными колеями от чего-то внедорожного. Фото не будет, ибо было не до того.
Что могу сказать про резину? Со всеми задачами справилась на отлично.
По асфальту полный зачет, как-будто и не менял ничего. Расход если и увеличился то немного, по моим подсчетам остался на прежнем уровне. Едет мягко, тихо, рулится предсказуемо, на мокрой дороге отличный держак, к колее индифферентна, т.е. почти ее не чувствует. Интересный момент: шумность резины хорошо заметна на разном покрытии, причем на очень гладком асфальте ее слышнее, а на том, что у нас повсеместно (асфальт с вкраплениями мелкой крошки, типа антилед) вообще нет никакой разницы со штатным Бриджем и даже, как мне показалось, тише. Надо немного поиграть с давлением, ибо на штатном давлении выглядят приспущенными и на трассу наверное нужно немного больше качать.
По бездорожью тоже все хорошо, нигде ни сел и нигде не забуксовал. Хотя и словил в одном месте диагональ. Пару раз стаскивало в колеи, выезжал обратно. Большую часть ехал на 4Н, потом спохватился и включил 4HLc ( прикольно было ехать на спусках с помощником: он держит скорость и подтормаживает, а ты рулишь между камней и не допускаешь ударов о них). На этом режиме проезжать стало легче, да и уверенности прибавилось. Но было относительно сухо, да и в горах, где больше камней, чем грязи, поэтому наверное не показатель. Проверим осенью за грибами в наших болотах. Но к слову сказать, там где стояли мы, люди были только на мудах, ну и квадрики. Остальные пешком, ибо пузотеры и кроссы туда просто не доехали бы (для них есть более доступные места на том же озере, но и народу там естественно больше).
В общем о покупке не жалею ни разу. Мой авто из чисто городского пижона превратился в этакого спортсмена-кроссмена не только внешне, но и по сути.

[Пирамидон]

Чтобы не плодить темы, спрошу тута. Штатная Данлоп АТ 20 у всех всплывает при заезде в лужу, или мне мерещится?

[kaskas]

Сообщение от Пирамидон

Чтобы не плодить темы, спрошу тута. Штатная Данлоп АТ 20 у всех всплывает при заезде в лужу, или мне мерещится?

Я не заметил особых отличий от других шоссейных шин. Пока протектор высокий и скорость до сотни - все ок.

[Пирамидон]

У меня ощущения, что всплывает сильнее, чем другие шины, на других авто.

[Ferdipendoz]

Сообщение от Пирамидон

Чтобы не плодить темы, спрошу тута. Штатная Данлоп АТ 20 у всех всплывает при заезде в лужу, или мне мерещится?

не заметил разницы. На йети у меня была Пирелли чинтурато, данлоп не сказать, чтоб сильнее всплывал

[Пирамидон]

У меня тоже был Йети. Штатная была вроде Конти. Говно редкостное. Колею очень чувствовала. Поставил Йокогаму G056. Про колею забыл. Но не всплывал ни на той, ни на другой. Маршруты движения и режимы одни и те же.

[DiMa S-1]

кто использует на штатном размере МТ резину если да то какую?
Думаю на счет Cooper ST maxx в штатном размере знакомые говорят бери сразу МТ

[TAY22]

Сообщение от Пирамидон

Чтобы не плодить темы, спрошу тута. Штатная Данлоп АТ 20 у всех всплывает при заезде в лужу, или мне мерещится?

"Всплывает" И достаточно ощутимо, почувствовал в дождь на МКАДе. Была колейность и вода, до 100 км/ч дискомфорта не было, а вот на 110 чуть не раскидало.
Справился с управлением, снова разогнался, та же ситуация. Далее ехал не более 100(
На предыдущем авто Sportage2 резина была сначала Хенкук шоссейная, затем AT Dina Pro, подобных проблем не было.

[SGtomsk]

grabber at3 всплывала от 100 на мокрой трассе, ощутил это недавно. дождь идет, луж явных нет, выходишь на обгон и ловишь нежданчик ощущения так себе, как зимой на льду.

[ferc]

Сообщение от DiMa S-1

кто использует на штатном размере МТ резину если да то какую?
Думаю на счет Cooper ST maxx в штатном размере знакомые говорят бери сразу МТ

Заказал себе Cooper ST maxx, для себя не вижу смысла в МТ, т.к. съезжаю не часто, а купер думаю будет носится дольше, чем МТ

[aamozhaev]

Сообщение от ferc

Заказал себе Cooper ST maxx, для себя не вижу смысла в МТ, т.к. съезжаю не часто, а купер думаю будет носится дольше, чем МТ

Если "съезжаете не часто", зачем заводскую резину менять на АТ? Или уже износилась просто?