Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Отзывы

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2014, 19:11   #31
Жорковод
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: МР4 3d МПС2,5
Сообщений: 24
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

А что это за значок , первый раз слышу?
Жорковод вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2014, 21:41   #32
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.5 TD Instyle & ASX 2,0 Ultimate 4WD
Сообщений: 2,993
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Спиралька начинает моргать.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2014, 16:01   #33
Жорковод
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: МР4 3d МПС2,5
Сообщений: 24
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Спиралька это предпусковой подогрев свечей на холодном двигателе в минуса. В теории может поморгать, опять же только на холодную. Плохая соляра просто запарафинет и жди тепла. Скорее всего это глюки.
Жорковод вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2014, 16:25   #34
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.5 TD Instyle & ASX 2,0 Ultimate 4WD
Сообщений: 2,993
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Вот что по этому вопросу пишет мануал:
Вложения
Тип файла: doc Doc1.doc (636.0 Кб, 82 просмотров)
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2014, 06:57   #35
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Вобщем простоял мой МПС 15 дней при температуре ночью до -40С*,сам я на отдыхе был,сегдня на 16 день пошёл заводить при -25С*,ночью было -31С*.АКБ перед зимой сам обслужил,плотность сделал 1.29,зарядил,масло 5в40 синтетика дизельная от Эниос.Пришёл открыл машину,счистил дворниками снег и не много дальний нажал,что дало АКБ взбудоражиться и они начали оживать,пока они оживали и там началась реакция я поднял капот и подкачал топливо чёрной пимпачкой на фильтре.Результат...завёл с первого раза,крутил секунд 6-7 пока не начала схватывать,затем с помощью стартера она размаслалась и завелась,крутил долго,так ка не известно какая бы была вторая попытка,возможно на второй попытке бодрость АКБ могла упасть и не дать долго крутить двигло,чтоб его раскруть.У каждого конечно свой метод заводить,но из моего опыта я понял,если начала схатывать,то лучше докрутить,чем потом делать мучительные попытки.Конечно,если бы она просто ночь простояла,я бы и два раза свечи прогрел прежде чем заводить,тут совсем другое 15 дней без движения и -35-40С* каждую ночь.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 12:17   #36
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Все правильно! Если вспышки пошли, надо крутить до устойчивой работы. Если все мертво, надо разбираться, в чем причина, а не садить аккум на бесполезные потуги.
Полмесяца при -40, а потом сразу завелась - значит все нормально и с батареей и с двиглом. Молодец!
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2014, 13:19   #37
drozdovv
Старожил Клуба
 
Аватар для drozdovv
 
Имя: Евгений
Авто: МПС Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,568
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Да и ещё забыл добавить маленькую хитрость,оставляя машину на долгое время на охраняемой стоянке,закройте её просто на ключ,чтоб сигналка не высаживала АКБ,так как каждый вольтик понадобится.
drozdovv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 13:42   #38
Фенедим
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Subaru Outback 2,5 BA 2012 г.в.
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Цитата:
Сообщение от drozdovv Посмотреть сообщение
Да и ещё забыл добавить маленькую хитрость,оставляя машину на долгое время на охраняемой стоянке,закройте её просто на ключ,чтоб сигналка не высаживала АКБ,так как каждый вольтик понадобится.
Или сигналку ставить от самостоятельной батареи.
Фенедим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 08:56   #39
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,912
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Что бы не плодить новые темы пишу сюда.
У нас до сих пор летняя солярка, да же на моем, до сегодняшнего дня, любимом "Лукойле".
А в среду уже понижение температуры до -25*С.
Какой антигель лучше залить в автомобиль ?
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 09:16   #40
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.5 TD Instyle & ASX 2,0 Ultimate 4WD
Сообщений: 2,993
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

По идее в ноябре уже летней не должно быть. Может быть так называемая "переходная", типа "осенняя" с температурой фильтруемости до -15 гр. У нас такая уже с конца сентября продается, и очередное повышение цен на 70 коп. за литр в среднем как раз объясняли переходом на зиму (ну это у них как всегда: в августе повышение - потому как страда начинается, в октябре - потому как зима, в марте - потому как весна и т.д.).
Сейчас у нас дневные от -10 до -16 гр, ночные до -20 опускались. Проблем с запуском не было.

Антигели. Я ими практически не пользуюсь. Но когда пришлось, то один раз лил Маннол, один раз Хайгир. Разницы особой не заметил, так в принципе для самоуспокоения при температуре ниже -44.
Вот почитай, может что и решишь для себя:
http://www.zr.ru/content/articles/60...zamerzayushhix
http://www.autodela.ru/main/top/revi...gel_test_obz_1
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...21/disel/1.htm
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.11.2015, 09:48   #41
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,912
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
По идее в ноябре уже летней не должно быть.
Ага как же, спрашивал на всех заправка Лукойла, - летняя.

Пошел купил вот такую.



Емкость - 325 мл. Ценник вообще какой то не гуманный - 320 рублей.
На полный бак залил половину - 170 гр.
Если я правильно понял, то залитого объема хватит для того что бы получить температуру застывания около -30*С.
Но прочитал вот тут - http://www.autodela.ru/main/top/revi...gel_test_obz_1

РЕЗЮМЕ
ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА

По заявлению производителя, Hi-Gear HG3423 обеспечивает снижение температуры застывания дизтоплива до –47 °С при добавлении депрессорной присадки в концентрации 1:500 к топливу. Заявляется также, что состав содержит «Победитель трения» – ER.

Утверждается, что Hi-Gear HG3423 эффективно защищает и смазывает форсунки и топливный насос за счет содержащейся в препарате специальной смазки и ER. Удаляет конденсат воды из топливного бака. Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах, продлевает срок его службы. ER предотвращает зависание игл форсунок, значительно увеличивает срок службы плунжерных пар топливного насоса. Уменьшает шумность работы дизеля. Восстанавливает компрессию, улучшая плотность прилегания поршневых колец к стенке цилиндра.

На сайте производителя утверждается, что по заключению экспертов США и России состав Hi-Gear HG3423 является самым эффективным антигелем на рынке. Для удобства использования на колпачок нанесены мерные деления.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антигель (депрессорная присадка) Hi-Gear HG3423 тестировалась на понижение температуры застывания летнего дизельного топлива. По результатам теста оказалось, что применение препарата позволяет понизить температуру застывания солярки на 20 градусов – до –32 °С. Снижения вязкости состава или трения экспертами замечено не было. При использовании антигеля Hi-Gear HG3423 на зимнем дизтопливе удается добиться снижения температуры застывания на 8 градусов, а предельной температуры фильтруемости – на 6 градусов.

Антигель (депрессорная присадка) Hi-Gear HG3423 показала неплохой результат при ее применении с летним дизельным топливом, однако цифры, полученные в тесте, ниже заявленных производителем.


Так что я хочу уточнить, может вообще вылить всю бутылку на один бак, хуже не будет ?

Последний раз редактировалось СанычНСК; 15.11.2015 в 09:53.
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 11:38   #42
Jonnykoll
Житель Клуба
 
Аватар для Jonnykoll
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport 2.5 DI-D AT Ultimate
Сообщений: 178
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Цитата:
Сообщение от СанычНСК Посмотреть сообщение
Какой антигель лучше залить в автомобиль ?
Я два года пользуюсь ликви моли http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=191 . Два колпачка на бак, банки на 5 заправок хватает. Всегда в ноябре и по весне мешаю с ним чтобы спать спокойно Кстати во всех тестах где был этот антигель он занимал 1 место

Последний раз редактировалось Jonnykoll; 15.11.2015 в 11:46.
Jonnykoll вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.11.2015, 16:48   #43
Киже
Житель Клуба
 
Аватар для Киже
 
Имя: Николай
Авто: Pajero Sport 2,5 Ultimate
Сообщений: 479
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Сегодня заправился на Лукойл - соляра до -26 градусов по Цельсию, если верить документам.
Странно что в Тюмени все еще летняя\осенняя....
Киже вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 17:14   #44
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.5 TD Instyle & ASX 2,0 Ultimate 4WD
Сообщений: 2,993
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Не в Тюмени, а в Новосибирске, судя по информации от СанСаныча.

Специально посмотрел, что напечатано на чеке от Лукойла от 05.11.2015: ДТ-А-К5. Если верить разным сайтам, то это расшифровывается как дизельное топливо, арктическое, класс 5 (Евро-5). А на неделе заправлялся на Газпромнефти, там на чеке написано: ДТ-Л-К5. Получается, что вроде как летнее (зимой вместо Л должна быть З, по крайней мере так было на чеках этой зимой). Но ночью сегодня было -16, проблем с запуском никаких не испытал. Либо не такое оно уж и летнее, либо на кассовых чеках не достоверная информация.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 17:29   #45
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,912
По умолчанию Re: Эксплуатация в зимних условиях дизеля

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Не в Тюмени, а в Новосибирске, судя по информации от СанСаныча.
За Тюмень ни чего не могу сказать - не знаю....
Сегодня ни куда не ездил. Завтра буду проезжать, как минимум мимо 4 заправок 3 из них Лукойла, 1 ГазПромНефть, посмотрю.
Но есть вот такое опасение, что не завозят зимнюю солярку, что бы максимально оттянуть повышение цены.
Не знаю как по всей РФ, но у нас каждый переход на зимнюю солярку, это повышение цены.
Например прошлую осень было за летнюю 27-28р/л, стало 32-34.5 р/л.
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:43. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU