Главная Вконтакте facebook Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2008-2016 > PAJERO SPORT 2008-2016 - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2015, 09:46   #1
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Аккумулятор на дизеле 2.5

Что то туплю не много, помогите разобраться.
У нас стоит два акка, второй, якобы для того что бы сразу зимой после пуска начинали работать электро тэны на обогрев салона.
За год эксплуатации так толком и не разобрался как это работает, но вроде в салоне становится быстро тепло.
Но вопрос не в этом.
1.Как работают оба акка при запуске авто ?
2. Как они соединены по схеме вроде понял, что параллельно и первое соединение на стартере, так ли это ?
3. У меня стоят Хитачи на 68, я правильно понимаю, что по сути в меня стоит один большой акк на 136ач ?
4. Какие еще идут акки с конвеера Калуги ?
Почему заморочился, решил провести ТО перед зимой и подумал не поменять ли акки местами. И что это даст....
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.09.2015, 10:36   #2
MihaNN52
Бывалый
 
Аватар для MihaNN52
 
Имя: Михаил
Авто: L200 DID AT +Glance
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

стоят параллельно и работают вместе всегда, из-за разной длины проводов, второй акб может получать меньше зарядки, по этому надо иногда их переставлять
маркировка акб 80D26L

тенов два но в одном корпусе, один работает на хходу второй подключается на ходу т.к два на хходу очень большая нагрузка

было включение тенов с кнопки но сейчас кнопка можно сказать интегрирована в регулятор температуры отопителя

работают подогревы до тех пор пока мотор не нагреется до +80град.
MihaNN52 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.09.2015, 12:41   #3
Калиостро не граф
Старожил Клуба
 
Аватар для Калиостро не граф
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 511
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

MihaNN52, а эти тэны не играют роли предпускового подогревателя двигателя в каком либо режиме работы?
Калиостро не граф вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.09.2015, 13:21   #4
Aglaro
Житель Клуба
 
Аватар для Aglaro
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT
Сообщений: 134
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф Посмотреть сообщение
MihaNN52, а эти тэны не играют роли предпускового подогревателя двигателя в каком либо режиме работы?
Они стоят в салоне в воздуховодах дующих на ветровое стекло.
Aglaro вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.09.2015, 06:53   #5
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от MihaNN52 Посмотреть сообщение
по этому надо иногда их переставлять
Ну вообще то вопрос как раз и был про необходимость менять местами акки или нет.
Тут все понятно, спасибо.
Цитата:
Сообщение от MihaNN52 Посмотреть сообщение
из-за разной длины проводов, второй акб может получать меньше зарядки
Теперь только надо понять какой из них второй ?
Это я так понимаю правый, по ходу движения ?
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.09.2015, 23:26   #6
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 729
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от СанычНСК Посмотреть сообщение

Теперь только надо понять какой из них второй ?
Это я так понимаю правый, по ходу движения ?
Ну,если стартер слева по борту,то до правого аккумулятора кабель длиннее и правая АКБ более ущербная при одинаковом сечении меди!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.09.2015, 09:03   #7
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Разобрался - спасибо.
Сделал ТО для акков, проверил плотность, и уровень.
Во всех банках плотность оказалось ровной, но завышенной.
Долил дистилята, было везде ниже уровня. Думаю не много испарилось из-за очень жаркого лета.
Больше всего пришлось доливать в первые от минусовой клеммы банки.
Помыл и поменял местами акки. Смазал клеммы.
Лишний раз убедился в плотной компоновке моторного отсека.
Вроде все - акки готовы к зиме. Провозился больше двух часов и без пива....

Последний раз редактировалось СанычНСК; 20.09.2015 в 09:20.
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.09.2015, 13:55   #8
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 729
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от СанычНСК Посмотреть сообщение
Разобрался - спасибо.
Сделал ТО для акков, проверил плотность, и уровень.
Я делаю тоже самое,но ещё и тренирую малым током (обычно 0,01 ёмкости) в течении нескольких суток дабы убрать перманентную сульфатацию,которая всегда имеет место быть и может перерасти в неизлечимую болезнь. Естественно нужен подменная АКБ на одноаккумуляторной схеме. На НМПС возможны варианты...
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.09.2015, 21:49   #9
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
но ещё и тренирую малым током (обычно 0,01 ёмкости) в течении нескольких суток дабы убрать перманентную сульфатацию,которая всегда имеет место быть и может перерасти в неизлечимую болезнь.
Можно по подробней.
Я делаю тоже самое на ЛиПо. Перевожу их в режим хранения.
А как на свинце ?
До какого состояния его надо разряжать? Да и безопасно ли это для акка ?
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.09.2015, 22:28   #10
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 729
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Ничего сложного. После обычного обслуживания( чистка от грязи,доливка дистилята,коль возможно) ставим на зарядку,Нужен зарядник со стабилизацией по току(регулируемый) и со стабилизацией по максимальному напряжению(обычно 14,9 - 15,0 В). Я пользую Орион PW 265 и Кулон 707d. Выставляем при зарядке ток около 1А и периодически следим за ним по амперметру; если Кулон 707d,то смотрим и на вольтаж! При зарядке Орионом 265 можно для иллюстации смотреть на вольтаж по подключённому параллельно мультиметру. По достижению 14,9 - 15,0В зарядный ток пойдёт вниз и через несколько суток стабилизируется на какой-то величине. За это время мы убираем дефекты недозаряда АКБ на борту Авто ввиде сульфатации,если это возможно к этому моменту. На новых АКБ(3 - 4 года) это надо делать раз в год,затем по два раза в год.
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.09.2015, 06:49   #11
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
За это время мы убираем дефекты недозаряда АКБ на борту Авто ввиде сульфатации,если это возможно к этому моменту. На новых АКБ(3 - 4 года) это надо делать раз в год,затем по два раза в год.
Спасибо, очень интересно.
Надо подумать чем это лучше сделать.
Есть только зарядники вот такого плана. Как я понимаю они подходят почти идеально.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...e_Charger.html
Можно проциклить оба аккумулятора одновременно. Элементов Pb: 1 – 12 последовательно (2 – 24V)
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 10:03   #12
МАХ68
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS
Сообщений: 729
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от СанычНСК Посмотреть сообщение
Есть только зарядники вот такого плана. Как я понимаю они подходят почти идеально.
[url]http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10382__iCharger_206B
Уж больно специфический зарядник.Для "вертолётчиков". Конечно и свинцовые можно заряжать,но судя по отзывам никто не пробовал ! Кроме того так и не понял ,есть ли у него стабилизации по току и напряжению, и как они работают?!
МАХ68 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 10:40   #13
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
и как они работают?!
Работают практически идеально. При балансировке заряжают до 0.01 на каждую банку.
Разумеется нужен блок питания, у меня б/п 2кВт, на низкой 24 V, стороне.
Акки LiPo, 5000мАч, заряжает за 15-18 минут. Компактные и достаточно мощные.
Цена гуманная, разумеется по до кризисным меркам.
Я уже пробовал заряжал свинец на мото и на авто, но выставлял напряжение 13.5 и разумеется ни сидел, не ждал саморязряда.
Из Вашего поста, я понял что надо сначало разрядить плавно до какой то величины, а потом накачать акк до 15 вольт.
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 13:39   #14
Дизелист
Житель Клуба
 
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID MT
Сообщений: 329
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от МАХ68 Посмотреть сообщение
Ничего сложного. После обычного обслуживания( чистка от грязи,доливка дистилята,коль возможно) ставим на зарядку,Нужен зарядник со стабилизацией по току(регулируемый) и со стабилизацией по максимальному напряжению(обычно 14,9 - 15,0 В). Я пользую Орион PW 265 и Кулон 707d. Выставляем при зарядке ток около 1А и периодически следим за ним по амперметру; если Кулон 707d,то смотрим и на вольтаж! При зарядке Орионом 265 можно для иллюстации смотреть на вольтаж по подключённому параллельно мультиметру. По достижению 14,9 - 15,0В зарядный ток пойдёт вниз и через несколько суток стабилизируется на какой-то величине. За это время мы убираем дефекты недозаряда АКБ на борту Авто ввиде сульфатации,если это возможно к этому моменту. На новых АКБ(3 - 4 года) это надо делать раз в год,затем по два раза в год.
а если был длительный пробег , более двадцати часов ....этого мало ?
Дизелист вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 14:57   #15
СанычНСК
Старожил Клуба
 
Аватар для СанычНСК
 
Имя: Александр
Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D
Сообщений: 1,942
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Цитата:
Сообщение от Дизелист Посмотреть сообщение
более двадцати часов ....этого мало ?
Вопрос не во времени, а в том сколько выдает генератор.
СанычНСК вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU