И как-то странно плавают,мне кажется что резко,как будто муфта кондиционера включается-выключается,чувствуется подгазовка автомобиля,а не просто по тахометру,может хладон нужно добавить?
При обычном хол.ходе и прогревах все ок!,нужно конечно все проверить в сервисе,но пока никак....,знать бы к чему готовиться?

[Shiza]

German52, при вкл.кондея обороты по стрелке тахометра не много падают.Это нормально! Если нехватка хладогена то это почувствуете сразу охлаждать толком не будет. Если все же есть подозрения что все равно что то не так и обороты плавают, то забудь кондей и цепляйтесь за дроссельную заслонку. Чистка! Это первое с чего бы я начал.

[Maksimaks]

Подскажите ? На третьем ауте при включенном климате примерно секунд через 15 слышен стук из под капота ? Это нормально ? Я так понимаю там что то включается и выключается ? Но слышен стук , это нормально ?, у всех так?

[DimasRnD]

У всех

[Maksimaks]

Стук , у всех ??? А он вам не мешает ? А почему он постоянно не молотит?

[mdv]

Сегодня обнаружил странный шум из бардачка. При повороте руля влево шипит как холодная вода на горячую поверхность, руль - направо -нет шума. Прямо тоже нет.
Кто-нибудь сталкивался?

[Clarius]

Приветствую одноклубники!
В продолжении истории с компрессором кондиционера (начало тут).
Грешил на подшипник, тот что маленький, который держит вал, сегодня снял шкив компрессора, большой подшипник в идеале, посмотрел на маленький подшипник, он тоже в идеале, люфта и звуков от него нет, покрутил компрессор рукой, есть как мне кажется посторонний звук, который доносится изнутри компрессора. Звук такой.
Должно ли так быть? Что интересно, что звук есть только когда крутишь в одну сторону. Помогите советом.

[nu_artem]

Всем добрый день. Зашелестел подшипник кондиционера,на сервисе сказали что к замене, целиком менять компрессор дорого, здесь на форуме вычитал что достаточно поменять только подшипник,а вот каталожный номер его не нашел, только все в сборе, может кто подскажет артикул подшипника,или аналога его. Заранее спасибо.

[Shiza]

Сообщение от nu_artem

Всем добрый день. Зашелестел подшипник кондиционера,на сервисе сказали что к замене, целиком менять компрессор дорого, здесь на форуме вычитал что достаточно поменять только подшипник,а вот каталожный номер его не нашел, только все в сборе, может кто подскажет артикул подшипника,или аналога его. Заранее спасибо.

Можно использовать: Torque 355020 или SNR ACB35X50X20
Размеры: 50-наружный диаметр,35-внутренний диаметр,20-ширина подшипника

[Clarius]

А кто-нибудь знает, чем отличаются компрессоры 7813A068 и 7813A088 ?? У меня 7813A088. Оба большие, оба модели MSC90CAS. По фото одинаковые. Продавцы б.у. деталей в основном их вообще не делят по номерам, у них есть те что по-меньше и по-больше. Но как показал поиск, 7813A068 на рынке больше всего и они дешевле. Искать 7813A088 или подойдет 7813A068 ?

[droNer]

Приветствую! При очередном ТО потеряли крышку клапана низкого давления кондиционера (которая с символом L). Ни в одном магазине и на разборе найти пока не смог. По логике думаю, что можно просто этот клапан заткнуть чем-то аналогичным, лишь бы грязь не попадала. Так ли это?

[Kuzmich_81]

Вчера поменял подшипник шкива кондиционера брал 35BD5020T12DDU. Сложного ничего, снимаем правое колесо, снимаем пластиковую защиту, отводим ролик натяжителя и фиксируем его, потом откручиваем гайку шкива, тут придется повозится нужно что то вставить в отверстия что бы придержать, одному неудобно спасибо NU_Artem приехал посмотреть и заодно помог. После того как открутили гайку рукой снимаем наружную пластину (не знаю как она называется, муфта наверное) под ней видим стопорное кольцо, снимаем его (обязательно нужен съемник для колец я минут 40 мучился пока в магазин не съездили за съемником), потом снимаем шкив. Подшипник сзади держится насечками, материал мягкий срубаются отверткой, потом выбивается подшипник. Сборка в обратной последовательности. При запрессовке подшипника нужно внимательно смотреть что бы под него не попала стружка от срубаных насечек, у меня похоже попала хоть и обрабатывал напильником, т.к. после сборки пропал зазор между шкивом и наружным кольцом и кондиционер всегда крутился, даже в выключеном состоянии. Подложил шайбу 1мм между маленьким подшипником и этим кольцом все заработало как надо. По ощущениям стало меньше шуметь, но совсем шум не ушел, похоже нужно и маленький подшипник менять. Немного фото.

[V_Kostya]

Сегодня приговорили компрессор.
причина-недостаточное колличество фреона. , эта версия меня немного смущает.
Первыми симптомами было частое включение вентиляторов (обоих вместе на большой скорости), хотел помыть радиаторы, но не успел. Потом они стали молотить постоянно, далее перестал поступать холодный воздух, потом перестала включаться эл. муфта. Если рукой пошатать за шкив чувствуется люфт.
Подскажите может быть всему виной подшибник?
В сервисе предлагают поставить б/у от лансераX (1,6), подскажите кто знает подходит или нет? Цена на новый очень кусается.

[Евген7777]

Расскажу свою историю по замене муфты и подшипников. Все началось с того, что сидя в салоне с заведенным двигателем и включенным климатом почувствовал запах горелой проводки,открыл капот и вижу дымок в районе компрессора, выключил, а вот включатся назад уже не захотел.Полез на яме смотреть,что случилось. Открутил центральную гайку с помощью ключа от болгарки(т.е. зафиксировал муфту,а открутил головкой), затем снял стопорное кольцо и трехлаповым съемником снял шкив.Подшипник шкива был ещё живой, а вот маленький подшипник вала выглядел удручающе,шарики собрались вместе,сепаратора уже нет. На муфту ток приходит (проверил обычной контрольной лампой),но она не работает.Итог - подшипник под замену,второй решил уже тоже сразу поменять,электромагнитную муфту новую. Почитал форум и заказал маленький подшипник размером 28х12х8 (6001), а как оказалось потом у меня стоит 26х10х8(6000),но это ладно,не проблема купил другой,но вот снять подшипник- вот это была проблема. На форуме про снятие подшипника нашел на странице 117,120,121,122, но каких-либо картинок и подробностей не нашел.Полез лопатить интернет,нашел съемники подшипников именно между дорожками,но стоят они дорого, а нужен он может один-два раза если не занимаешься этим профессионально.Был взят старый подшипник и по нему начал делать съемник. Так как связан с металлообработкой,нашел сталь 30ХГСА и их неё токарь выточил шайбу с тремя отверстиями по кругу и одним центральным с нарезанной резьбой , а так же три лапы представляющие из себя обычную шпильку с резьбой на конце которой выточен шарик диаметром 4,5мм усеченный с двух сторон до 3мм,чтобы усеченной стороной мог входить в подшипник,внутри подшипника поворачиваешь на 90 градусов и вот шпилька уже цепляется за дорожки где ходят шарики. Гайками шпильки фиксируются на шайбе,ну а в центральное отверстие шайбы вкручивается болт который упирается в вал компрессора и при закручивании достает подшипник. Если кого интересует более подробная информация - пишите,отвечу.При сборке не забывайте проверить зазор между муфтой и шкивом, он должен быть 0,25-0,45мм, у меня было больше,поэтому я убрал маленькую шайбу между подшипником и прижимной муфтой. Кстати у меня "маленький" компрессор 7813А197 и 3,0 мотор.

[yey]

Сообщение от droNer

Приветствую! При очередном ТО потеряли крышку клапана низкого давления кондиционера (которая с символом L). Ни в одном магазине и на разборе найти пока не смог. По логике думаю, что можно просто этот клапан заткнуть чем-то аналогичным, лишь бы грязь не попадала. Так ли это?

Идешь к любому дилеру, рассматриваешь новую машину, открываешь капот и когда своими вопросами манагеру надоешь, то он теряет бдительность и уходит, одним ловким движением "приобретаешь колпачок". Шутка, конечно.