Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

endru · 14.05.2007, 12:42

FROM DREAMCAT87

При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.

Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

gus1809 · 24.09.2014, 18:54

Еще вопрос по выбору ролика балансировочного вала МД352473 ,аналог на екзисте NTN NEP55-002B-4 стоит дороже и NTN NEP55-002B-5 стоит дешевле вполовину ,они одинаковые или нет ? или взять оригинал?

gus1809 · 02.10.2014, 19:44

нашел то что дороже ролик ,дешевле подшипник к ролику

madmax181 · 02.10.2014, 19:58

Цитата:

Сообщение от gus1809

нашел то что дороже ролик ,дешевле подшипник к ролику

В этом никто и не сомневается...
Номер подшипника опубликуйте, пжалста.

gus1809 · 03.10.2014, 23:45

NTN NEP55002B5 это подшипник , хотя в поиске на эмексе выдает по поставщикам как ролик и как подшипник, на экзисте ролик .

Racerr · 07.10.2014, 16:21

Спасибо за темку, все сделал как надо!

REDNALTUO · 15.10.2014, 23:30

Народ, помпу обязательно на 180 000 км. менять?
Если да, то насколько допустим не оригинал?

madmax181 · 16.10.2014, 00:43

Цитата:

Сообщение от REDNALTUO

Народ, помпу обязательно на 180 000 км. менять?

Она, что, первая в истории авто?
У меня помпа прошла 120 ткм. Думайте сами, решайте сами, менять или не менять.

Kosmichesky-mujik · 16.10.2014, 01:00

Цитата:

Сообщение от REDNALTUO

Народ, помпу обязательно на 180 000 км. менять?
Если да, то насколько допустим не оригинал?

У меня всё в антифризе, порван или проскочил ремень. Не оригинал помпы GMB стоит совсем дёшево, вроде все его ставят. Было бы у меня здравого смысла по-больше я бы и ремень менял и помпу. Теперь-то от этого уж точно никуда не деться.

REDNALTUO · 16.10.2014, 09:32

madmax181, машину брал на 79 000 км. Первый раз при замене ГРМ не менял. Да и сейчас проблем видимых нет, но, видимо поменяю.
А Вы какую ставили? Оригинал?

madmax181 · 16.10.2014, 12:31

Цитата:

Сообщение от REDNALTUO

А Вы какую ставили? Оригинал?

Да. На сайте еще GMB хвалят.

jeleziaka · 24.10.2014, 17:51

Цитата:

Сообщение от madmax181

Да. На сайте еще GMB хвалят.

А разве в оригинале (упаковщик Митсубиси) не GMB ?

madmax181 · 24.10.2014, 22:48

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

А разве в оригинале (упаковщик Митсубиси) не GMB ?

Если честно, то не помню, не обратил внимания. Покупал в Япии у дилера, уверен, что без подвоха.

Артем39 · 28.10.2014, 10:45

Блин, в апреле поменял весь комплект ГРМ с помпой, а сальники мастера решили не менять: типа все живые, незачем. И вот через полгода (5 тысяч всего проехал) масло снизу на кожухе ГРМ, похоже, сальник КВ. Отогнал машину в сервис, сижу, приговора жду: что менять опять и на сколько денег. Понятно, сальники. Наверное, ремень ГРМ стоит поменять, если он в масле плавает. Ремень балансиров вроде выше, может, не дошло.
Написал, потому что уже был пост (даже, наверно, в этой теме), что кого-то мастера также отговорили сальники менять.
В общем, товарищи, настаивайте на полной замене всего по списку. Потом дороже будет, вопрос только: на сколько?

Добавлено через 23 часа 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Артем39

Блин, в апреле поменял весь комплект ГРМ с помпой, а сальники мастера решили не менять: типа все живые, незачем. И вот через полгода (5 тысяч всего проехал) масло снизу на кожухе ГРМ, похоже, сальник КВ. Отогнал машину в сервис, сижу, приговора жду: что менять опять и на сколько денег. Понятно, сальники. Наверное, ремень ГРМ стоит поменять, если он в масле плавает. Ремень балансиров вроде выше, может, не дошло.
Написал, потому что уже был пост (даже, наверно, в этой теме), что кого-то мастера также отговорили сальники менять.
В общем, товарищи, настаивайте на полной замене всего по списку. Потом дороже будет, вопрос только: на сколько?

В общем, замена четырех сальников и двух ремней (оба в масле были) - 7 тысяч с работой. Сами сальники около 800 рублей в сумме, остальных трат можно было бы избежать, если б сразу в апреле поменяли. Вот так-то

jeleziaka · 05.11.2014, 22:09

Цитата:

Сообщение от Артем39

В общем, замена четырех сальников и двух ремней (оба в масле были) - 7 тысяч с работой. Сами сальники около 800 рублей в сумме, остальных трат можно было бы избежать, если б сразу в апреле поменяли. Вот так-то

Я сразу менял все доступные сальники ("курил тему"). Многие "попадали" на этом и не раз...
На масленом насосе есть еще одно колечко, из-за которого один наш одноклубник (уже не помню кто) делился опытом, тоже повторно вмешивался в этот узел, стало гнать масло... Его я тоже менял на новое. По опыту все, что заменено - это уже не резина, а пластмасса..

ZMS · 06.11.2014, 07:27

jeleziaka, я так понимаю это колечко MD041021 одевается на заглушку MD125376 и вкручивается куда то в маслонасос?
Менять поблематично?