[Zhosanay_zay]

Сообщение от alluminy

Докатка от мазды сх7 или хэнде 1 т.р. на Авито + чехол под неё 600 р. И все дела

Себе возьму размером максимально маленьким, лишбы супорт заднего колеса влезал. Если что с передним произойдёт, то сначала зад на перед - докатку на зад.

Ну и всё храниться в багажнике конечно.

Забыл добавить. Зад машины конечно надо поднимать, особенно с газовым баллоном.
Вот сцыла на проставки http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...subishi_prost/
Цена вопроса незначительная.

у меня машина опустилась на 5 см + балон ниже запаски на 4 см


выход установка усиленных пружин на зад ( 1500 ре за шт) - шведские)
+ удлинитель штока авмортизатора ( коейки меьше 1000)
скоро буду ставить.

от мазды cx7 нужно взять еще и противотуманки задние и врезать в бампер аналогично мазде и будет гармония сзади)))) ( я лишился противотуманки в пользу 2 фонаря заднего хода)

[alluminy]

Сообщение от Zhosanay_zay

у меня машина опустилась на 5 см + балон ниже запаски на 4 см


выход установка усиленных пружин на зад ( 1500 ре за шт) - шведские)
+ удлинитель штока авмортизатора ( коейки меьше 1000)скоро буду ставить.

от мазды cx7 нужно взять еще и противотуманки задние и врезать в бампер аналогично мазде и будет гармония сзади)))) ( я лишился противотуманки в пользу 2 фонаря заднего хода)

В нашей конструкции достаточно проставки между кузовом и опорой аморта. Я наверное 40 мм поставлю или две по 30 мм.
А вот пружины усиленные я себе ставил, только на БМВ. Они просто жестче и не так проседают - в смысле так быстро.
Короче клиренс на 40-50 мм ими не поднять.

[Zhosanay_zay]

коротко по теме стал в неделю тратить 1000 ре вместо 2000 ре на бензине)))
пока я доволен.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alluminy

В нашей конструкции достаточно проставки между кузовом и опорой аморта. Я наверное 40 мм поставлю или две по 30 мм.
А вот пружины усиленные я себе ставил, только на БМВ. Они просто жестче и не так проседают - в смысле так быстро.
Короче клиренс на 40-50 мм ими не поднять.

наверно так и надо , усиленые пружины + проставки + катки большего диаметра или большей ширины резины)))

[mossavage]

А где экономия ? Оборудование стоит 50 плюс приставки, усиленные пружины их установка. Ещё 20. Итого по вашему получается 70 недель. ЭТО полтора года. Только окупится. А затем еще плановое ТО и ремонт ГБО? Наверное 4 поколение выгоднее ставить.

[bc----]

mossavage, а как же моральное удовлетворение?

[Zhosanay_zay]

Сообщение от mossavage

А где экономия ? Оборудование стоит 50 плюс приставки, усиленные пружины их установка. Ещё 20. Итого по вашему получается 70 недель. ЭТО полтора года. Только окупится. А затем еще плановое ТО и ремонт ГБО? Наверное 4 поколение выгоднее ставить.

Вы не правы!
гбо 5 поколения под ключ стоит 70 000
проставки - 1 000 2 шт
пружины 3 000 2 шт
работы по установки проставок и пружин 3000


гбо 5 поколения не надо обслуживать!!!

экономия....., давайте считать моя тачка 2,4 литра кушает 15 литров на сотню 92 при пробеге в среднем 30000 в год получается

((30 000 \ 100 )* 15) * 32 = 144 000 где 32 цена за бензин
((30 000 \ 100 )* 15) * 16 = 72 000 где 16 цена на газ

по факту раньше я тратил в неделю 2000 ре , теперь 1000 ре ))
все просто

по поводу пружин и поднятие авто.

машина просела на 1 см (измеряли с Рашидом на глаз (Moonblock) ), я думаю не стоит заморачиваться с поднятием авто... но у меня в планах поставить высокую и широкую резину думаю из-за этого стоит приподнять тачку на лишних пару см.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bc----

mossavage, а как же моральное удовлетворение?

оно чрезмерно))))

[Борян-]

Боюсь показаться навязчивым, но вы лукавите с цифрами, тк езда на чистом газе не рекомендована, то есть всю вашу экономию надо поделить на два как минимум.

Плюс некорректно сравнивать пробег на газу по трассе со стоянием в пробках,

в итоге ваши данные должны выглядеть так:
расходы при езде чисто на газу 72 тысячи+стоимость ремонта форсунок через год-полтора+ стоимость ГБО(читай порядка 80 тысяч)

расходы при езде на бензин+газ примерно 108 тысяч+стоимость ГБО( 80 тысяч сразу)

расходы при езде на бензине: 144 тыс, но нет необходимости одномоментно покупать ГБО


единственное, что точно в плюсе-это моральное удовлетворение, с этим не поспоришь)))

[Zhosanay_zay]

Сообщение от Борян-

Боюсь показаться навязчивым, но вы лукавите с цифрами, тк езда на чистом газе не рекомендована, то есть всю вашу экономию надо поделить на два как минимум.

Плюс некорректно сравнивать пробег на газу по трассе со стоянием в пробках,

в итоге ваши данные должны выглядеть так:
расходы при езде чисто на газу 72 тысячи+стоимость ремонта форсунок через год-полтора+ стоимость ГБО(читай порядка 80 тысяч)

расходы при езде на бензин+газ примерно 108 тысяч+стоимость ГБО( 80 тысяч сразу)

расходы при езде на бензине: 144 тыс, но нет необходимости одномоментно покупать ГБО


единственное, что точно в плюсе-это моральное удовлетворение, с этим не поспоришь)))

нее Борян ошибся)))

про ремонт форсунок не слышал, авто заводиться на бензине а потом переходит на газ...

[bc----]

Зачем на ГБО 5-го поколения заводить на бензине? Это на 4 требовалось, т.к. там должен был прогреться двигун для установления рабочей температуры испарителя газа. А на ГБО5 газ впрыскивается в цилиндры прямо в жидком виде.

[Zhosanay_zay]

Сообщение от bc----

Зачем на ГБО 5-го поколения заводить на бензине? Это на 4 требовалось, т.к. там должен был прогреться двигун для установления рабочей температуры испарителя газа. А на ГБО5 газ впрыскивается в цилиндры прямо в жидком виде.

не знаю.

как работает у меня. заводишь авто , символ газа мигает, потом от 1 секунды до 5 минут авто переходит на газ ( на холостых) , если начинаешь движение то аво на газ быстрее переходит.


наверно связано с тем что насос в балоне должен сделать давления для подачи газа в форсунки

Добавлено через 1 час 49 минут
ксати а кто тут говорил что продигностировать тепловой зазор клапанов 1500


мне независимость ценик сказала 20000)))

просто задумался о проведение диагностики раз в год, думалл перед новым годом делать каждый год)

[Nbf]

Объясните нубу - на столько ли 5-е поколение лучше 4-го, на сколько велика разница во входном билете?

[Михалч]

Сообщение от Nbf

на столько ли 5-е поколение лучше 4-го, на сколько велика разница во входном билете?

80 против 20-ти...

[Nbf]

Таки я ж говорю, с входным билетом понятно (у меня чуть меньше разница за счет 6 горшков, но все же).

А вот качество работы и прочая, прочая - имеет ли в итоге смысл?

Сам целюсь на BRC четвертого поколения, нахожусь в выборе установщиков...

[Михалч]

Сообщение от Nbf

А вот качество работы и прочая, прочая - имеет ли в итоге смысл?

Имхо, если окупается на ваш взгляд- надо брать то, что новее.
С моим пробегом- никогда не окупится. Ни 4-е, ни тем более 5-е...

[Zhosanay_zay]

Сообщение от Михалч

80 против 20-ти...

70 за 5 поколение
40 за 4 поколение

5 поколение не требует обслуживание , поставил и поехал, оно либо работает либо не работает
4 поколение требует обслуживание, может пахнуть